Non seulement magnifique, le Scanner Envy 1200 TT Inboard est également très performant, plein d’adrénaline et incroyablement stable.
Bien qu’au premier abord, son design épuré et sportif soit le plus frappant, une fois à bord, vous serez surpris de constater que ce maxi-rib est également très spacieux et capable de grandes performances, de quoi vous laisser sans voix…
Essai en mer du Scanner Envy 1200 TT Inboard
Aujourd’hui, au lac Majeur, notre lieu d’essai, il fait beau… particulièrement froid pour un début avril, mais agréablement ensoleillé.
Nous montons à bord du Scanner Envy 1200 T-Top Inboard et une chose nous saute immédiatement aux yeux : les têtes de rail recouvertes de teck s’étendent jusqu’à la poupe, recouvrant l’ensemble du tube (à la demande du client), ce qui donne un résultat exceptionnel. Cette petite personnalisation rend, si possible, le Scanner Envy 1200 encore plus élégant et rappelle le plan de pont des hors-bord à l’ancienne… Je dois dire un beau plus à mon avis.
Dès que nous sortons du port, déjà à quelques nœuds, un peu d’air froid commence à monter, mais le soleil est de notre côté, donc, nous ne désespérons pas trop. Les sensations sont claires : à basse vitesse, le Scanner Envy 1200 TT Inboard s’avère stable, silencieux et incroyablement doux.
Le T-Top de cette version crée une zone ombragée qui sera sûrement très appréciée en été, où les invités peuvent trouver un abri lors des journées torrides.
Dès que je prends la barre, j’accélère et la réactivité de ce semi-rigide me frappe, les nœuds augmentent considérablement mais la douceur reste la même… incroyable !
J’accélère de plus en plus et en un instant nous naviguons à 45 nœuds, les sensations sont très positives : le Scanner Envy 1200 TT Inboard reste stable et sûr même à cette vitesse.
Je ramène 
les gaz sur les deux moteurs Volvo Penta V8 430HP et à 27 nœuds, j’effectue quelques virages, d’abord larges puis très serrés pour tester la stabilité de ce rib à la limite, mais une fois de plus, il ne se fait pas prendre au dépourvu et réussit tous les tests avec brio.
J’ai également traversé les vagues dans notre sillage à 45 degrés et le comportement du Scanner Envy 1200 TT Inboard a été exemplaire, il s’est avéré doux et précis même en tranchant les vagues.
La navigation avec le Scanner Envy 1200 TT Inboard m’a étonné : je peux dire sans crainte qu’il glisse sur l’eau si doucement qu’il me rappelle la soie, et en même temps, il est si précis et sûr en navigation qu’il semble glisser sur des rails, même dans des conditions stressantes.
Vraiment SUPER !
| RPM | Vitesse en nœuds | L/h |
| 660 (min) | 3.53 | 7.9 |
| 1000 | 5.46 | 12 |
| 1500 | 7.57 | 17 |
| 2000 | 9.44 | 28 |
| 2500 | 13.8 | 44 |
| 3000 | 18.4 | 59 |
| 3500 | 23.3 | 77 |
| 4000 | 27.7 | 95 |
| 4500 | 32.9 | 121 |
| 5000 | 37.7 | 156 |
| 5500 | 41.9 | 214 |
| 6000 | 45.4 | 243 |
Le Scanner Envy 1200 TT Inboard en détail
Extérieur
Le design de la coque parle de lui-même, et comme je l’ai déjà mentionné, il est vraiment magnifique. Les lignes courbes des tubulaires rencontrent les bords du T-Top, qui recouvre le poste de pilotage, mais tout reste aérodynamique et très accrocheur.
Le pont, cependant, est également frappant : une grande plateforme arrière vous accueille à bord et se prête à faciliter l’accès à l’eau pour tous les invités. En avançant vers la proue, nous trouvons un immense coussin de bain de soleil où deux personnes peuvent s’allonger confortablement. Le coussin d’appui-tête du bain de soleil se replie et devient le dossier de la table centrale, avec des sièges opposés.
Vers la proue, le meuble de cuisine d’un côté comprend les brûleurs, l’évier et le réfrigérateur, tandis que l’autre abrite deux sièges de pilote confortables devant le poste de pilotage et le tableau de bord.
Par deux marches, les passavants émergent en hauteur, combinant la commodité du walkaround avec le rouf pointu, ce qui donne plus d’espace intérieur. En fait, sur le roof, un grand bain de soleil avant prend place sous le pare-brise.
Intérieur
Une échelle à gauche du poste de pilotage donne accès aux espaces intérieurs, qui sont loin de ce que l’on pourrait attendre sur un maxi-rib de 12 mètres.
Juste en bas, une banquette latérale prend place sur la gauche, la grande salle de bain s’ouvre sur la droite, avec même une douche séparée des toilettes.
Toute la proue abrite un grand lit king-size, avec des casiers de rangement et des lumières de courtoisie, rendant l’expérience nocturne des invités extraordinairement confortable.
Conclusions
Ce Scanner 1200 TT Inboard est un vrai bijou, je pense que vous l’avez deviné, ce que je ne vous ai pas encore dit, c’est que les finitions de ce maxi-rib sont de la plus haute qualité, rares à trouver sur les bateaux de cette taille.
Tout est étudié, soigné et optimisé pour être juste parfait, utile et beau. Et le résultat de ce modus operandi parle de lui-même….
Le Scanner Envy 1200 TT Inboard est ce qu’un propriétaire désireux d’avoir un bateau performant, de haute qualité et au design attrayant recherche. Ce maxi-rib est capable d’offrir des performances alimentées par l’adrénaline, de la stabilité et de la sécurité en cours de route, du confort et du luxe à bord, et… un design dont on ne se lasse jamais.
Spécifications techniques
LOA | 12,00 m |
Faisceau maximum | 3,80 m |
Capacité en passagers | 18 |
Diamètre tubulaire | 60-65 cm |
Puissance maximale | 1200 HP |
Conception et projet | D.Montemitro Design |
Catégorie CE | B |
Matériau tubulaire | Néoprène Hypalon 1.670 dtex |