Cayman 27 Sport Touring : la perfection en mer

Si nous voulions définir les caractéristiques du bateau pneumatique idéal, les caractéristiques du Ranieri International Cayman 27 Sport Touring nous aideraient à les représenter au mieux.

Beau, spacieux et rapide, le nouveau Cayman 27 Sport Touring est arrivé et étonne avec une toute nouvelle coque que, après l’avoir testée, nous ne pouvons que qualifier d’extraordinaire.

Voici le rapport d’un essai en mer qui, comme vous pouvez le constater, nous a définitivement convaincus.

Essai en mer du Ranieri International Cayman 27 Sport Touring

Comme mentionné ci-dessus, la coque est toute neuve. Dotée de trois virures de support de chaque côté et, surtout, de deux redans, elle est conçue pour remplir une tâche loin d’être facile : offrir une résistance au roulement minimale tout en offrant un confort maximal en mer.

En effet, il suffit d’enfoncer la manette des gaz pour se rendre compte que, lorsque le bateau se met à planer à environ 13,5 nœuds, le redan entre en action et « libère » la coque du frottement tout en créant un coussin d’air qui se traduit littéralement par une augmentation notable du confort et de la vitesse à bord.

Juste pour donner une idée de l’effet, le bateau passe de 9/10 à 23 nœuds avec une augmentation de seulement 1 000 tr/min. À cette vitesse, les passagers peuvent avoir l’impression d’être sur leur canapé à la maison, avec une consommation de carburant de seulement 47 l/h (2,06 l/m). En d’autres termes, vous pouvez profiter de vos week-ends en mer sans vous soucier du carburant.

Mais c’est lorsque nous accélérons que ce bateau nous étonne vraiment. J’enfonce les manettes des gaz et le Cayman bondit vers l’avant tandis que le loch affiche rapidement des chiffres de plus en plus importants, nous faisant naviguer à une vitesse maximale de 43,3 nœuds.

Pas mal pour un bateau à pleine capacité de carburant et avec 100 ch de moins que la puissance maximale applicable.

Maintenant, il est temps de s’y mettre. Juste le temps de ralentir et d’avertir les autres passagers de se tenir fermement et je commence à effectuer une série de virages de plus en plus serrés.

À 30 nœuds, je tourne rapidement, mettant les deux Suzuki à leur angle de braquage maximal.

Le Cayman 27 Sport Touring navigue comme s’il était sur des rails, à tel point que je peux relâcher la prise de mes mains du gouvernail sans que le bateau pneumatique change sa trajectoire circulaire.

Je contre-tourne rapidement et, encore une fois, le miracle se répète, j’accélère profondément et ralentis à plusieurs reprises, mais rien, le bateau ne veut ni quitter la glisse ni quitter sa trajectoire. Comportement impeccable.

Je rencontre un train de vagues et je le traverse à 35 nœuds. Même dans ce cas, le Cayman reste tempéré et traverse les vagues sans bruit, sans impacts.

Le Cayman 27 Sport Touring s’est avéré avoir une coque extraordinaire, très navigable.

Le seul regret ? Ne pas l’avoir essayée avec deux Suzuki 250, cela aurait été certainement plus excitant…

Notre essai en mer en chiffres

Conditions d’essai : mer légèrement agitée ; 3 passagers à bord ; réservoir de carburant à 100 % ; réservoir d’eau à 100 % ; moteurs : 2xSuzuki 200

Cayman 27 Sport Touring

En regardant le Cayman 27 Sport Touring depuis le quai, nous sommes immédiatement impressionnés par son design. Les nouveaux modèles de la série Cayman partagent tous la présence de côtés surélevés qui, si d’une part protègent efficacement le cockpit des embruns, d’autre part donnent au Cayman 27 Sport Touring un look dynamique et captivant.

De plus, le nouveau style familial de la gamme Cayman présente l’avantage indéniable de se distinguer de la masse des bateaux pneumatiques qui, malheureusement, finissent par se ressembler.

L’agencement de l’espace de ce bateau pneumatique est remarquable. La coque, en fait, offre deux zones convertibles, à l’avant et à l’arrière, qui peuvent se transformer de deux immenses bains de soleil à deux zones distinctes où il est possible de déjeuner ou de dîner autour d’une table. À l’avant, grâce au siège obtenu à partir de la console ; à l’arrière, grâce à l’ingénieux édredon qui sort du meuble bar.

Mais c’est sous le pont que l’on trouve une autre surprise. En plus d’un petit vestiaire et de toilettes électriques, cet espace peut accueillir une couchette double pour passer une nuit à bord.

Ranieri International Cayman 27 Sport Touring – Caractéristiques techniques

ranieri-international.com