PRESTIGE YACHTS, l’art de vivre sophistiqué
Fort de décennies d’expérience, PRESTIGE YACHTS représente le summum de l’ingénierie nautique française. Aujourd’hui, cette volonté d’innover et d’offrir des produits de pointe a donné naissance au nouveau PRESTIGE F4.
Lors de la présentation organisée à Portopiccolo, Erwin Bamps, Vice-Président de PRESTIGE YACHTS nous confie que ce modèle « innove pour répondre aux attentes des clients tout en restant fidèle à l’ADN de la marque », et c’est à partir de cette identité forte que le PRESTIGE F4 nous a littéralement émerveillés.
Grâce à Camillo Garroni, le concepteur du nouveau modèle, qui a déjà lancé de nombreux best-sellers dans le nautisme, le nouveau PRESTIGE F4 hérite de toute l’élégance de son prédécesseur et allie l’expérience du passé aux besoins des propriétaires de bateaux modernes.
Le nouveau PRESTIGE F4 en détail
En arrivant à Porto Piccolo, c’est Camillo lui-même qui nous accueille à bord du PRESTIGE F4 avec un accueil chaleureux, et nous réalisons immédiatement l’ampleur du travail accompli pour reproduire le succès déjà obtenu par le modèle précédent.
La poupe est impressionnante, avec une plateforme vraiment spacieuse, mais c’est en montant sur le pont que nous avons la vraie surprise, car tout est aménagé pour être confortable et fonctionnel.
Une table longitudinale au bateau avec deux canapés de chaque côté permet à six personnes de dîner confortablement, et le meilleur de tout, même à grande vitesse, j’ai personnellement constaté qu’il est possible de parler en tout confort sans vent ni bruit excessifs. Il est également possible de choisir un agencement différent, avec un canapé en forme de L et une table transversale au bateau.
Sur le côté bâbord, nous trouvons l’escalier pour accéder au flybridge, que le chantier a décidé d’agrandir davantage, en augmentant la surface des marches pour faciliter encore plus le passage du bas vers le haut et vice versa. En dessous, un espace est positionné pour accueillir un réfrigérateur extérieur très pratique et spacieux.
La grande fenêtre horizontale en forme de boussole située à côté de la porte d’entrée éclaire l’intérieur et permet une ventilation naturelle tout en laissant une visibilité à 360 degrés. La cuisine OceanView et l’emplacement de la suite principale sont des caractéristiques clés du PRESTIGE F4.
Extérieurs
Les passavants de ce PRESTIGE F4 sont époustouflants, vraiment spacieux tant en hauteur qu’en largeur, permettant un passage confortable vers la proue ; une main courante placée au-dessus de la grande fenêtre accompagne la coursive sur toute sa longueur. Voici un bain de soleil conçu et pensé pour offrir un espace vraiment confortable pour quatre personnes. Les coussins entourent toute la partie centrale, laissant beaucoup de place pour circuler.
Des fenêtres latérales plus larges et des lignes de coque sportives sont la combinaison parfaite pour ce modèle qui acquiert une saveur de grand yacht tout en restant sous les 20 mètres de long. En montant sur le flybridge, nous trouvons sur toute la largeur arrière un grand canapé en forme de L avec une chaise longue sur la droite qui ferait l’envie d’un bateau de 70 pieds.
À notre gauche, en montant à bord, se trouve la console de direction et, sur le côté, un canapé supplémentaire en forme de L flanquant la station, permettant à nouveau à trois personnes de s’allonger confortablement.
Intérieur
C’est à l’intérieur que le design italien prend véritablement vie, ajoutant de l’audace et de la beauté aux espaces, qui sont riches en volume et en lumière. Les matériaux exquis et les finitions riches sont le juste mélange de confort et de design ; le bois courbé et l’osier tressé ne sont que quelques-uns des détails qui rendent le bateau vraiment captivant, inspiré par les couleurs et les reflets de la Côte d’Azur avec un niveau de qualité inégalé.
L’agencement de chaque composant individuel est conçu pour offrir une qualité de vie et une plus grande intimité à bord, désormais un véritable incontournable pour PRESTIGE YACHTS.
À gauche de l’entrée, la cuisine est conçue pour être vécue comme si elle était à l’extérieur ; en fait, la fenêtre en forme de compas, une fois ouverte, crée une visibilité vraiment pratique pour le cuisinier, avec l’évier et les brûleurs étant placés de manière à ce que ceux qui les utilisent aient une grande visibilité vers la poupe.
Un réfrigérateur et une armoire placés sur la largeur délimitent la zone de la cuisine du centre du bateau où un grand canapé en forme de L englobe toute la zone centrale et latérale du bateau, laissant de la place pour la console de direction intérieure sur la droite.
Une fenêtre latérale placée sur le côté tribord, entre l’armoire de la cuisine et le siège de la barre, permet de sortir au milieu du navire en cas de besoin d’urgence et surtout peut être utilisée pour ventiler le bateau pendant les jours chauds, sans avoir à recourir à la climatisation.
Depuis la console de direction, la visibilité est bonne, les deux écrans Garmin placés sur les côtés permettent de lire toutes les informations dont nous avons besoin pour naviguer, sur le côté du volant, le chantier naval a disposé les boutons-poussoirs et les commandes de bord. L’escalier placé au milieu nous donne accès à la zone de couchage.
Zone de couchage
La cabine principale avec l’entrée placée sur le côté tribord offre un volume intérieur exceptionnel, très lumineux grâce à deux grandes fenêtres placées des deux côtés qui inondent littéralement toute la surface.
Équipée d’un lit king-size qui laisse latéralement de la place pour marcher, d’une garde-robe généreuse, d’une grande salle de bain avec deux lavabos, d’une douche séparée et de 2 mètres de hauteur sous barrot, elle n’a rien à envier à ce que l’on peut trouver sur un yacht plus grand.
À l’arrière, en revanche, deux cabines doubles peuvent être utilisées avec deux lits séparés ou un seul lit double, toutes deux desservies par une salle d’eau centrale. Ici aussi, les fenêtres latérales facilitent l’entrée de la lumière naturelle et permettent une bonne visibilité vers l’extérieur.
Une atmosphère relaxante
Tout est pensé et conçu pour offrir une atmosphère accueillante, avec l’utilisation de couleurs raffinées, de tissus de haute qualité et une attention particulière à l’agencement de l’espace. C’est du moins le sentiment que nous avons eu en montant à bord. Personnellement, j’ai apprécié l’abondance d’espace et de lumière naturelle dans toutes les pièces.
Essai en mer du PRESTIGE F4
Nous quittons le port calmement étant donné la belle journée ensoleillée et le peu de vent ; la mer est presque une planche et nous n’avons qu’à donner un peu de gaz pour apprécier immédiatement l’équilibre de ce bateau.
Le poste de pilotage offre une excellente visibilité et les grandes fenêtres nous permettent de surveiller très facilement l’ensemble du bateau. Les deux VOLVO IPS 650 (D6 – 480 HP/HP) s’expriment pleinement même à bas régime. À 1 000 tr/min, nous atteignons 5,5 nœuds avec une consommation de 8 L/h, en augmentant l’accélérateur, nous passons à 2 000 tr/min et la vitesse est d’environ 10 nœuds avec une consommation d’environ 43 L/h.
Le bruit interne est pratiquement nul, nous sommes 5 dans le salon et nous discutons comme dans le salon à la maison. En amenant le bateau à 2 500 tr/min, nous sentons que la coque commence à planer et il suffit d’augmenter de 500 tr/min pour voir le sillage se détacher et sentir tout l’équilibre et la puissance de cette coque, qui entre 3 000 et 3 500 tr/min trouve le bon équilibre avec des vitesses de 21/23 nœuds et une consommation entre 120 et 140 L/h.
PRESTIGE F4 : vitesse et confort
C’est justement à cette vitesse que je décide d’effectuer quelques virages serrés pour mieux sentir la réaction du bateau, je passe plusieurs fois dans mon propre sillage en réalisant la stabilité et la maniabilité. La bonne largeur, la bonne forme de coque, font que tout reste facile et sûr.
Nous accélérons à nouveau jusqu’à 3 400 tr/min, nous voyageons à 23 nœuds avec une consommation de 150 L/h. C’est la vitesse de croisière, le bateau est parfaitement équilibré et glisse sur la mer en fendant l’eau.
Naviguer à 23 nœuds avec le bateau maintenant une assiette respectable est vraiment agréable, d’autant plus que nous discutons encore en toute décontraction. Le nouveau modèle de PRESTIGE YACHTS représente donc une excellente combinaison de croisière, de sportivité et d’élégance, avec un confort à bord qui m’a vraiment émerveillé et m’a fait particulièrement apprécier ce modèle.
Le retour au port s’accompagne des dernières descriptions et informations de Camillo qui, comme toujours, aimant son métier, crée de véritables icônes dans le monde du yachting et je vous assure que ce sera la prochaine. Le rendez-vous est au prochain Cannes Yachting Festival où le nouveau navire amiral de PRESTIGE YACHTS fera ses débuts officiels.
RPM | Vitesse | Consommation L/h | Consommation L/Mg |
600 | 3.06 | 3.5 | 1.14 |
1000 | 5.43 | 8.1 | 1.49 |
1500 | 7.8 | 21.2 | 2.71 |
2000 | 9.6 | 43.5 | 4.5 |
2500 | 12.3 | 82.5 | 6.7 |
3000 | 17.6 | 129 | 7.3 |
3400 (vitesse de croisière) | 19.5 | 146 | 7.48 |
3700 (vitesse maximale) | 25.9 | 198 | 7.6 |