Essai en mer du Nimbus 495 Flybridge
Pour bien comprendre pourquoi un Nimbus est un Nimbus, il faut, au moins une fois dans sa vie, s’immerger dans le style de vie nautique suédois. Un écosystème merveilleux forgé par la relation que ces marins entretiennent avec leur archipel et les mers du nord, une relation complexe basée sur la solidité de ces bateaux et leur capacité à gérer naturellement même les mers les plus agitées.
C’est peut-être pour cette raison que Nimbus a choisi l’île de Donso pour la présentation et l’essai du nouveau Nimbus 495 Flybridge, un yacht d’exploration qui, comme nous le verrons plus loin, allie facilement beauté et navigabilité, deux caractéristiques naturellement inhérentes à ces lieux, où il est tout aussi naturel d’utiliser le bateau pour aller à l’école, au travail ou simplement pour rencontrer des amis, quelles que soient les conditions météorologiques.
Ce sont des prémisses nécessaires lors de l’analyse d’un bateau de ce type, qui défie d’ailleurs toute classification. Un yacht d’exploration qui possède, comme vous le verrez, une forte inclination à parcourir des distances dans toutes les conditions, dans un confort maximal.
En entrant sur le pont principal du Nimbus 495 Flybridge, vous remarquez immédiatement comment la conception du chantier naval a réussi à créer un bateau polyvalent. Nous sommes à bord d’un flybridge, mais avec toutes les fenêtres et le toit ouverts, on a l’impression d’être sur un bateau ouvert, où les frontières entre l’extérieur et l’intérieur sont effacées.
J’atteins le poste de barre intérieur et m’assieds. De cette chaise, la visibilité est parfaite à 360 degrés, et tous les instruments nécessaires à la navigation et à l’amarrage sont à portée de main. Je règle les manettes électroniques sur « levier unique », puis j’enclenche la marche avant. Le Nimbus 495 Flybridge navigue en douceur sans rouler, insensible aux vagues croisées, grâce à l’étude méticuleuse de la répartition du poids par le chantier naval.
À 8 nœuds, nous naviguons en première classe, avec une très faible consommation et des émissions minimales. Dans ces conditions, l’autonomie fournie par le réservoir de 1 700 litres est extraordinaire, plus que suffisante pour les longues traversées.
En accélérant un peu, à un peu moins de 11 nœuds et sans changer l’assiette, le Nimbus 495 Flybridge commence immédiatement à planer. Il s’agit d’une caractéristique précieuse qui, d’une part, révèle une conception de coque soignée et, d’autre part, nous permet de naviguer en toute sécurité même par mer agitée.
En accélérant davantage, le bateau s’étend complètement, et entre 15 et 23/24 nœuds, il offre une gamme infinie de vitesses de croisière possibles. Cela permet au Nimbus 495 Flybridge de s’adapter aux nombreuses situations et besoins différents des propriétaires de bateaux modernes.
En naviguant à environ 20 nœuds, je décide de fermer toutes les fenêtres et le toit coulissant, ce que je fais sans quitter la barre, en utilisant simplement les commandes sur le grand écran de gauche. Grâce aux servocommandes électriques, en 30 secondes, le Nimbus 495 Flybridge se transforme de sa version entièrement ouverte à une version fermée, et immédiatement, un silence incroyable s’installe sur le bateau, moins de 60 décibels. Cela en dit long sur le niveau de confort de navigation offert par ce yacht.
Mais il est temps de pousser ce bateau à la limite, alors j’accélère à fond et, après avoir un peu ajusté l’assiette, j’atteins une vitesse de pointe de 29,6 nœuds. C’est impressionnant pour un bateau de ce type, surtout si l’on considère que nous sommes propulsés par « seulement » une paire de moteurs Volvo Penta IPS 650, de 480 ch chacun.
Sans ralentir, je vire rapidement à tribord. Le Nimbus 495 Flybridge s’incline et, sans hésitation, dessine un cercle d’environ 40 mètres de diamètre, ce qui est plutôt bien pour un yacht comme celui-ci. Je contre-braque et pars à la recherche de nos propres vagues, que, une fois atteintes, nous franchissons avec aisance. La coque fend les hautes vagues sans effort, sans impact ni vibration.
Intrigué par ce comportement, je réessaie, en recherchant les vagues générées par les bateaux qui passent. J’en trouve une particulièrement grande et passe à moins de vingt mètres de la poupe, en traversant un sillage raide et désagréable. Malgré mes efforts, le résultat est le même qu’avant. Bien sûr, la proue se lève, mais lorsqu’elle redescend, elle rentre dans l’eau très doucement, un résultat aussi inattendu qu’agréable. Ce Nimbus 495 Flybridge a une excellente conception de coque.
De retour au quai, je teste le nouveau « système d’amarrage assisté », qui permet pratiquement à n’importe qui de diriger ce bateau de 50 pieds avec une précision et une simplicité impressionnantes. Lorsque le système est activé, le joystick change son mode de fonctionnement, et s’il est relâché, il bloque le bateau dans sa position actuelle. Donner un coup de pouce au joystick vers l’avant, vers l’arrière ou sur le côté déplace le bateau dans la direction souhaitée d’un pied, soit 30 centimètres. Le déplacer dans la direction souhaitée active la fonction « couloir », permettant au bateau d’avancer ou de reculer en ligne droite sans que le vent ne le fasse dériver. Toutes les fonctions habituelles du joystick Volvo sont, bien sûr, toujours disponibles, telles que la translation latérale, la rotation, etc.
En pratique, j’ai accosté à 20 centimètres du quai, j’ai relâché le joystick, et sans même fixer une amarre au quai, malgré le vent latéral, le bateau est resté immobile. Nous sommes montés et descendus plusieurs fois. L’amarrage du nouveau Nimbus 495 Flybridge avec ce système est aussi facile que de garer une voiture, ce qui rend l’opération accessible à tous.
Conclusions
Le Nimbus 495 Flybridge est un bateau révolutionnaire, résolument hors du commun. Il offre une navigabilité exceptionnelle et peut être utilisé aussi bien en été qu’en hiver, ou, si vous préférez, en Méditerranée comme en Alaska. C’est un bateau pratique qui offre un confort de croisière supérieur, ce qui le rend idéal pour les propriétaires exigeants qui attendent le maximum de leur bateau, car c’est précisément ce que le Nimbus 495 Flybridge est capable d’offrir.
Performance
RPM | Vitesse en nœuds | Consommation en l/mn | Consommation en l/h | Autonomie théorique |
600 | 3.4 | 1.4 | 4.8 | 1214 |
1,000 | 5.7 | 1.4 | 8.0 | 1214 |
1,250 | 6.8 | 1.9 | 12.9 | 895 |
1,500 | 8.1 | 2.5 | 20.3 | 680 |
1,750 | 9.0 | 3.2 | 28.8 | 531 |
2,000 | 9.9 | 4.3 | 42.6 | 395 |
2,250 | 10.7 | 5.4 | 57.8 | 315 |
2,500 | 12.5 | 5.9 | 73.8 | 288 |
2,750 | 15.2 | 5.9 | 89.7 | 288 |
3,000 | 18.6 | 6.1 | 113.5 | 279 |
3,250 | 21.5 | 6.2 | 133.3 | 274 |
3,500 | 24.4 | 6.5 | 158.6 | 262 |
3,750 | 27.8 | 6.9 | 191.8 | 246 |
3,850 | 29.6 | 6.9 | 204.2 | 246 |
Conditions d’essai : mer calme à peu agitée, vent de 10 à 15 nœuds, 9 personnes à bord, 75 % de carburant, 60 % d’eau.
Le nouveau Nimbus 495 Flybridge en détail
Le Nimbus 495 Flybridge est un yacht parfaitement à l’aise aussi bien en Méditerranée que dans les climats plus rudes, un fait évident dès que vous montez à bord. Ce bateau a la capacité unique de se transformer, passant d’un yacht à moteur traditionnel à un yacht ouvert qui se connecte avec l’extérieur lorsque les températures augmentent. Le flybridge légèrement en retrait permet d’avoir un grand toit coulissant qui, avec les fenêtres latérales et la porte arrière, disparaît en appuyant sur un bouton, éliminant ainsi les barrières entre les espaces intérieurs et extérieurs.
Cette révolution fonctionnelle se traduit par un bateau extraordinaire capable de satisfaire même les goûts les plus exigeants. Après tout, un simple coup d’œil à sa construction révèle que nous avons affaire aux plus hauts niveaux de qualité. Le choix des bois, des tissus et des composants démontre sans équivoque que sur le Nimbus 495 Flybridge, la qualité est hors de question.
Extérieurs
En montant à bord depuis la poupe, vous remarquez immédiatement la grande plateforme submersible équipée de marches rétractables. Ce système permet de ranger et de lancer facilement l’annexe, tout en offrant un espace de club de plage spacieux avec trois grands compartiments de rangement, parfaits pour ranger tous les jouets nautiques.
En montant une seule marche, vous entrez dans la dinette extérieure du Nimbus 495 Flybridge, équipée d’un canapé en forme de L et d’une table pliante. Cette zone est protégée par une grande fenêtre en verre à rétraction électrique qui disparaît lorsqu’il fait chaud. En face, une grande fenêtre s’ouvre complètement, révélant la péninsule de la cuisine qui, grâce à deux extensions, est parfaite pour servir de bar.
Des passavants latéraux pratiques mènent à la proue, où se trouve un grand espace de détente centré autour d’un immense bain de soleil. Ce dernier peut accueillir 3 à 4 personnes allongées pour bronzer ou, grâce aux dossiers réglables, inclinées dans deux énormes chaises longues. Au pied du bain de soleil, deux canapés opposés peuvent être utilisés pour prendre des cocktails ou se détendre lorsque la table centrale est montée, et toute la zone peut être ombragée avec un grand auvent soutenu par des poteaux en carbone.
L’accès au flybridge se fait par un escalier situé sur le côté gauche de la dinette arrière. Ici, vous remarquez immédiatement les deux sièges orientés vers l’avant, celui de tribord étant positionné au centre du bateau et réservé au capitaine. De cette position, la visibilité est parfaite tout autour, et avec la trappe descendante ouverte, la poupe du bateau est clairement visible, une caractéristique importante lors des manœuvres.
À droite du siège de barre se trouve un grand bain de soleil qui s’étend sans couture vers la poupe, se connectant à un grand canapé en forme de U qui peut accueillir 5 à 6 personnes autour de la table centrale. Un grand auvent peut être déployé à partir de l’arceau de sécurité pour couvrir tout le pont supérieur du Nimbus 495 Flybridge.
Intérieurs
Le salon du pont principal est résolument grand et accueillant. Immédiatement après la cuisine sur la gauche, il y a un canapé en forme de U qui, en face d’un autre canapé sur la droite, accueille huit personnes pour dîner ou socialiser à l’intérieur autour de la table centrale extensible. Derrière le canapé, une fenêtre s’ouvre électroniquement, tandis qu’en face, à l’arrière du siège de barre, il y a une immense trappe qui permet au capitaine de sortir rapidement pendant les manœuvres d’amarrage et offre une vue imprenable sur la mer aux invités assis sur le canapé.
En avançant, sur la gauche, aligné avec le siège de barre, il y a un troisième canapé équipé de deux sièges orientés vers l’avant et d’une magnifique chaise longue. Grâce au pare-brise incliné, toute cette zone est couverte par un très grand toit rétractable.
En descendant au pont inférieur du Nimbus 495 Flybridge, nous trouvons immédiatement une grande salle de bain qui sert de toilette de jour, équipée d’une douche séparée, et dessert également les deux cabines d’invités. À droite, il y a une cabine avec deux lits superposés et un grand espace au sol.
À l’avant, il y a une cabine VIP très spacieuse avec un lit queen-size central, offrant une vue panoramique à travers deux fenêtres latérales. Cette zone offre un grand espace de rangement sous le lit, dans deux armoires latérales et dans deux penderies.
L’accès à la cabine principale se fait en passant par la porte qui sépare la suite du propriétaire. Cette zone, équipée d’une salle de bain privative, exploite la largeur maximale du bateau pour créer un environnement étonnamment spacieux avec une hauteur sous barrot généreuse.
Grâce à une conception intelligente, on peut facilement se tenir debout le long de toute la passerelle autour du lit king-size positionné au centre, flanqué de tables de chevet. En entrant, à gauche, il y a un canapé exceptionnellement long et large qui peut également servir de couchette supplémentaire si nécessaire. À droite, il y a un deuxième canapé et un bureau/meuble mural.
Les hauteurs de plafond au-dessus du lit sont plus élevées que d’habitude, ce qui permet de s’asseoir confortablement sur le matelas avec beaucoup d’espace au-dessus de la tête.
L’espace de rangement abonde également ici, de sorte que passer de longues périodes à bord ne posera pas de problème. Comme vous l’avez probablement compris, le Nimbus 495 Flybridge est parfaitement conçu à cet effet.
Nimbus 495 Flybridge : Caractéristiques techniques
LOA | 15 m | 49′ 7″ |
LH | 13,7 m | 44′ 8″ |
Faisceau maximum | 4.60 m | 14′ 9″ |
Projet | 1,20 m | 3′ 9″ |
Déplacement lège | 14 600 kg | 32 120 lb |
Déplacement normal | 17 600 kg | 38 720 lb |
Déplacement total | 20 260 kg | 44 572 lb |
Réservoir de diesel | 1 700 l | 449 gal US |
Réservoir d’eau | 520 l | 137 gal US |
Réservoir d’eaux grises | 340 l | 90 gal US |
Réservoir d’eaux noires | 170 l | 45 gal US |
Capacité du chauffe-eau | 80 l | 21 gal US |
Batterie de démarrage 12 V | 2 x 95 Ah (850 CCA EN) 4 (2+2) | |
Auxiliaire lourd 24 V | 4 x 95 Ah (850 CCA EN) | |
Auxiliaire 12 V | 660 Ah | |
Moteurs | 2 x Volvo Penta IPS 650 | |
Catégorie | B/C 10/12 |