Karnic SL702 contre Karnic CS700, les deux faces d’une même pièce

Karnic a fait du yachting son point fort, et cela se voit dans les lignes de ses séries SL et CS, qui sont conçues pour une navigation sportive et fonctionnelle, mais qui sont également idéales pour passer quelques nuits à bord grâce à une cabine confortable à l’intérieur : le tout sans investir trop. Mais comment faire le bon choix ? C’est une question de goût bien sûr, mais aussi de besoins spécifiques, car ce sont les détails qui font la différence, comme dans le cas du Karnic SL702 et du Karnic CS700, que nous allons comparer aujourd’hui.

Karnic SL702 et Karnic CS700 : principales caractéristiques

Leur style est très similaire, caractérisé par les couleurs noir et blanc entrecoupées du gris du teck et de la console, et leurs dimensions sont également fondamentalement les mêmes : les deux ont une largeur de 2,50 m, le SL702 est plus long de quelques centimètres, 7,80 m contre 7,65 m de longueur totale pour le CS700.

Les deux sont conçus pour accueillir un moteur hors-bord XL unique avec une puissance maximale de 250 ch, et les deux ont de l’espace à bord pour accueillir jusqu’à huit personnes. En bref, la vitesse et l’espace ample sont le dénominateur commun entre eux.

Le SL702, cependant, est conçu pour une flexibilité d’espace extrême avec pas moins de quatre agencements arrière différents (poupe ouverte, parallèle, en forme de L ou en forme de U), une caractéristique à laquelle le CS700, que j’ai également testé récemment, répond avec des sièges arrière entièrement convertibles avec de multiples options d’assise. Une caractéristique qu’ils ont en commun, cependant, et que je trouve vraiment confortable, est l’accès à la proue avec une chaire et un coffre d’ancrage pour un treuil, qui est en option.

C’est précisément à la proue que se trouve la différence esthétique la plus évidente. Alors que le Karnic SL702 se distingue par une grande surface qui peut facilement être transformée en solarium, le Karnic CS700 est doté d’une proue qui peut être convertie en un siège double inclinable, avec un porte-gobelet et un système audio intégré : bref, un espace de détente vraiment enviable.

Ensuite, en arrivant à la console de direction, nous trouvons quelques différences plus importantes, mais elles partagent toutes une conception très précise. Sur le SL702, il y a un pare-brise à double courbure avec une main courante ovale en acier inoxydable, tandis que le pare-brise du CS700 est plus enveloppant et couvre complètement le poste de pilotage, même sur le côté, une note très agressive qui donne à l’ensemble du contexte une sportivité marquée.

La coque à bord élevé est une caractéristique des deux séries qui vise une navigation « plus sèche », tout comme le haut garde-corps, une autre caractéristique choisie spécifiquement pour une plus grande sécurité à bord.

Intérieur et équipement

Les deux modèles ont une cabine spacieuse avec deux couchettes pour adultes et une table en option qui peut être transférée dans le cockpit, avec une couchette en forme de V dans la cabine pour deux adultes avec un hublot de ventilation. Encore une fois, dans les deux modèles, l’intérieur est fait de bois de noyer véritable.

Le compartiment des toilettes est également similaire, il est séparé et comprend un lavabo avec un meuble en noyer massif et une porte verrouillable, le tout avec une bonne hauteur sous barrot grâce au pont surélevé. Il y a également de la place pour un réfrigérateur, qui peut être installé en option.

Les deux ont ensuite un équipement standard respectable allant des bornes aux mains courantes en acier, un système d’eau douce avec une douche de poupe, des interrupteurs électriques, une boussole, un récepteur multimédia, des prises USB et 12V, des haut-parleurs externes protégés encastrés dans le cockpit et le magnifique volant Karnic Deluxe.

D’autres caractéristiques sont également disponibles en option, telles que l’ensemble de garnitures SeaDek personnalisable, le bimini ou même le toit rigide, fabriqué à partir d’un cadre en acier inoxydable qui peut être choisi avec une enceinte avant ou complète : bref, une adaptabilité maximale qui permet aux Karnic CS700 et Karnic SL702 de répondre aux besoins et aux goûts d’un très large éventail d’acheteurs potentiels.

En fin de compte, c’est toujours une question de détails, comme je l’ai déjà mentionné, mais la substance de ces bateaux est la même et je la résumerais comme suit : habitabilité et confort, sans renoncer à un style sportif et diablement attrayant.

Karnic CS700 – Caractéristiques techniques

Karnic SL702 – Caractéristiques techniques