Jeanneau DB/43, essai en mer pour la reine du design

Du crayon du designer de renommée internationale Camillo Garroni naît le nouveau Jeanneau DB/43. Un Day Boat sans compromis qui, enfin, apporte un souffle d’air frais à un marché un peu trop endormi sur des lignes établies. Clairement dédié au plaisir de longues journées en mer, ce yacht répond brillamment à tous les besoins de ceux qui veulent bien vivre, confortablement, immergés dans un environnement où le design n’est pas seulement fonctionnel mais aussi très captivant.

Essai en mer du Jeanneau DB/43

La journée d’aujourd’hui n’est certainement pas l’une des meilleures, le vent souffle à environ 20/22 nœuds et la mer est très agitée, peuplée de vagues courtes et raides. Bien que ces conditions soient terribles pour naviguer en vacances, elles sont également parfaites pour mettre à l’épreuve le nouveau Jeanneau DB/43.

Nous poussons les gaz vers l’avant et, à environ 14 nœuds, le bateau se met facilement à planer, s’attaquant immédiatement aux premières vagues. Ce qui est immédiatement apparent, c’est l’effet bénéfique du franc-bord imposant, nous voyageons à environ 25 nœuds, contre la mer et le vent, et pas même une éclaboussure n’entre. Même se déplacer à bord, même dans ces conditions assez extrêmes, reste très sûr, ce qui n’est jamais à prendre pour acquis.

En accélérant, le Jeanneau DB/43 réagit bien, les deux Volvo D6 poussent et la vitesse augmente rapidement, trente nœuds sont atteints en un rien de temps. Il s’agit d’une vitesse de croisière très intéressante, qui raccourcit les temps de trajet, tout en consommant très peu : seulement 4,5 litres par heure ce qui, pour un bateau de 13 mètres entièrement équipé et avec un réservoir plein d’eau et de carburant, n’est pas mal du tout.

Mettre la proue dans la direction des vagues rend immédiatement la navigation plus difficile mais, à la grande et agréable surprise, le DB/43 n’est pas du tout affecté. En fait, la proue tranche les vagues sans impact, permettant ainsi une croisière très confortable. Avec tous les gaz baissés, le «  bateau accélère à nouveau et atteint une vitesse de pointe d’un peu moins de 35 nœuds, une vitesse qui, bien que n’étant pas vraiment le but de ce bateau, permet également une croisière amusante.

Cette qualité devient encore plus évidente lorsque nous commençons à effectuer une série de virages, d’abord larges puis progressivement plus serrés, où le Jeanneau DB/43 prouve avoir une excellente carène, nous permettant de faire des évolutions respectables. Dans ces conditions, le bateau dérape et vire, même avec des angles de gouvernail réduits, sans jamais quitter sa trajectoire.

Le Jeanneau DB/43 est un bateau vraiment réussi qui en mer démontre qu’il sait se mouvoir avec une grande agilité, et une grande confiance, même dans des situations difficiles comme celles d’aujourd’hui.

Données de test

RPM

Vitesse en nœuds

L/h

L/Nm

600

3.4

4

1.18

1000

6

8,4

1.40

1500

8.7

22

2.53

2000

10.5

50

4.76

2500

16

74

4.63

3000

24.2

105

4.34

3200

27

121

4.48

3400

29.4

132

4.49

3600

33

149

4.52

3650

34.7

158

4.55

Le Jeanneau DB/43 en détail

Extérieurs

Day cruiser haut de gamme, le nouveau Jeanneau DB/43 attire l’œil avec ses lignes aérodynamiques extraordinaires, mises en valeur par un profil de pare-brise avant-gardiste et un franc-bord élevé. Finaliste dans la catégorie « Sportcruiser jusqu’à 45 pieds » aux Motor Boat Awards 2023, finaliste dans la catégorie « Best for Family » du Best of Boats Award 2022 et nominé pour l’European Powerboat of the Year Award 2023 dans la catégorie « Jusqu’à 14 mètres », le Jeanneau DB/43 est conçu par un Camillo Garroni qui, en seulement 13 mètres, réussit à synthétiser luxe et élégance, sophistication et innovation.

Le plan de pont met immédiatement en évidence le but du design, ce bateau est clairement conçu pour maximiser le confort et la convivialité du propriétaire et de ses invités. Le point central de cette approche est certainement le grand canapé de cockpit, qui est un véritable maître de la transformation. Le dossier du siège arrière peut en effet se déplacer transversalement et créer soit un immense bain de soleil, soit rester en place et, même en position de « canapé opposé », générer une chaise longue qui regarde vers l’arrière. C’est précisément dans cette zone, ce n’est pas un hasard, que sont positionnés les deux ponts latéraux pliants qui, une fois ouverts, font passer la largeur maximale de 3,82 à 5,67 mètres et développent un club de plage d’un incroyable 15/16 mètres carrés.

À l’avant se trouve une véritable cuisine îlot qui, immense, ne servira pas seulement à cuisiner mais, nous pouvons parier, deviendra le centre de la vie nocturne à bord dans sa version « bar mobile ». Le poste de pilotage est surélevé, positionné à droite et équipé de deux sièges. L’espace ne manque certainement pas pour accueillir toute l’instrumentation, les manettes des gaz, le joystick et les systèmes de divertissement. Le grand pare-brise est panoramique et offre un excellent abri contre les intempéries, et sur les côtés il est ouvert pour permettre à la lumière et à l’air d’entrer dans ce qui, au premier coup d’œil, ressemble vraiment au salon d’un loft branché de New York.

Trois marches mènent à la proue où, intégré dans le roof, se trouve un deuxième grand bain de soleil qui, en relevant simplement les coussins, devient un deuxième espace de détente selon les besoins.

Intérieur

Le Jeanneau DB/43 est disponible en deux versions : deux cabines avec deux salles d’eau et deux cabines, une salle d’eau et une kitchenette inférieure, qui est celle que nous avons testée et que nous avons préférée. Cette petite cuisine rend l’intérieur très « aéré », ajoute de l’espace de rangement et permet de préparer un petit-déjeuner ou une collation sans avoir à monter sur le pont principal.

Les deux cabines sont essentiellement deux grandes suites, celle dans la largeur exploite toute la largeur du bateau pour créer un environnement où le lit king-size est placé sur le côté et adossé à un canapé confortable, tandis que celle dans la proue, qui est également très grande, voit le lit placé en position centrale et un accès direct aux services.

Spécifications techniques

LOA

13.03 m

LH

11.15 m

Largeur

3.82 m

Projet

0.94 m

Cabines

2

Couchages

5

Capacité de carburant

800 l

Capacité en eau

250 l

Moteurs testés

2 x 380cv Volvo Penta D6

Concepteur

Garroni Design

Architecture

Michael Peters

Catégorie de conception

CE B

Prix de base

658.680,00 € + TVA

Prix du modèle testé

913.738,00 € + TVA

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