La gamme Cap Camarat est devenue une référence mondiale, un succès indéniable, avec plus de 35 000 bateaux naviguant dans le monde entier.
Le nouveau Cap Camarat 10.5 WA Série 2, avec un design actualisé et des améliorations innovantes, est parfait pour une croisière confortable et des journées plus exigeantes en mer. Conçu par Michaël Peters et Sarrazin Design, il garantit performance et sécurité grâce à sa nouvelle coque et un aménagement encore plus raffiné.
L’ADN du Cap Camarat 10.5 WA Série 2 reflète les principales caractéristiques de toute la gamme : tenue en mer exceptionnelle, confort inégalé à bord et design intemporel.
Le Cap Camarat 10.5 WA Série 2 en détail
La sécurité est un leitmotiv de ce modèle : ergonomie, volumes généreux et aménagements spacieux. À l’arrière, on trouve un cockpit de bonne taille avec un canapé en forme de C et une ouverture sur tribord qui augmente considérablement la surface, créant une terrasse particulièrement utile au mouillage. Les plateformes arrière facilitent l’accès à l’eau et rendent les contrôles du moteur simples et pratiques.
Au centre du pont se trouve un bloc cuisine bien équipé comprenant une plaque de cuisson, un évier et un grand réfrigérateur. Le grand T-top protège la zone de la console, et les sections avant et arrière peuvent être équipées d’un auvent pare-soleil. Ce modèle comprend également un pare-brise pleine largeur qui, contrairement à la version précédente, offre une excellente protection contre le vent et le froid. Le chantier naval a tout de même inclus un petit hublot, qui, avec les deux grands lanterneaux dans le toit, assure une bonne circulation de l’air par temps ensoleillé. Il y a trois sièges orientés vers l’avant avec une grande visibilité, ce qui rend l’expérience de conduite très confortable. Les supports latéraux servent de poignées robustes, ce qui facilite les déplacements vers et depuis la proue, servant essentiellement de mains courantes.
À la proue, il y a trois confortables chaises longues et un passage latéral généreux qui facilite grandement les manœuvres d’ancrage, comme amener l’amarre à la proue.
L’une des options disponibles sur ce JEANNEAU 10.5 WA Series 2 est un auvent facile à installer, parfait pour se protéger du soleil ou de l’humidité du soir, idéal pour prendre un apéritif et profiter de la vue.
Intérieurs
Le choix du bois clair associé au revêtement blanc rehausse la lumière naturelle qui entre par les fenêtres latérales, augmentant la sensation d’espace à l’intérieur du Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA Série 2.
Sur le côté bâbord, on trouve une cuisine intégrée au mur, desservie par un grand meuble bas, et un canapé aux dimensions généreuses avec une table pliante qui permet de transformer le coin salon en cabine supplémentaire.
À tribord, il y a une salle de bain avec une douche semi-séparée et un accès à la cabine arrière qui, malgré la longueur hors tout du bateau, offre un lit étonnamment confortable.
Essai en mer
Nous sortons du port avec une houle régulière et un vent qui se lève, pas vraiment des conditions extrêmes, mais certainement difficiles. Les moteurs hors-bord sont des Yamaha 450 V8 5.6L jumelés, et sur un bateau mesurant seulement 9,95 mètres hors tout avec un déplacement de 4 200 kg, nous allons certainement nous amuser. J’ouvre immédiatement les gaz pour tester l’accélération, et en quelques secondes, nous sommes en phase de planification à 3 000 tr/min, atteignant une vitesse de 13,4 nœuds. La consommation de carburant à ce stade est d’environ 75 litres au total.
Malgré les vagues qui frappent la coque, je continue d’accélérer jusqu’au point où aller plus vite devient impraticable. Je me stabilise à 4 300 tr/min et à une vitesse de 28 nœuds, que je peux confortablement maintenir, en partie grâce à la direction électrique intégrée. J’ajuste le trim et je relâche un peu l’accélérateur : à 19 nœuds, je trouve le point idéal pour ces conditions de mer et je profite de l’occasion pour effectuer quelques virages serrés. Le bateau gère les vagues en douceur, sans mouvements saccadés ni corrections de trajectoire. J’accélère légèrement pendant le virage pour essayer de forcer les hélices à perdre de l’adhérence, mais le Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA Série 2 reste stable et glisse avec aisance même dans ces conditions délicates. J’alterne entre virages et contre-virages, et l’équilibre du bateau reste parfait, à la hauteur du nom qu’il porte.
Données de test
|
RPM |
Noeuds |
Consommation en gal/h |
Consommation en gal/mg |
|
600 |
2.3 |
1.93 |
0.84 |
|
1000 |
3.6 |
3.59 |
1 |
|
1500 |
6.5 |
5.97 |
0.92 |
|
2000 |
8.5 |
8.24 |
0.97 |
|
2500 |
9.8 |
13.73 |
1.43 |
|
3000 |
13.4 |
19.76 |
1.47 |
|
3500 |
19 |
24.4 |
1.29 |
|
4000 |
27 |
33.28 |
1.24 |
|
4500 |
31 |
40.95 |
1.32 |
Jeanneau 10.5 WA Série 2 – Caractéristiques techniques
|
LOA |
10,57 m |
|
LH |
9,34 m |
|
Largeur de la coque |
3,21 m |
|
Tirant d’eau (ballast standard) |
0,86 m |
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Capacité de carburant |
2×400 l |
|
Capacité en eau |
160 l |
|
Moteurs |
2×450 HP |
|
Catégorie B8 / C10 |
B8 /C10 |