Nouveau, agressif et magnifique, le Filippetti S 55 Daemon a été la star incontestée du segment des yachts sportifs haut de gamme lors du Cannes Yachting Festival de cette année. Construit avec un savoir-faire exceptionnel dans le chantier emblématique de Mondolfo sous l’œil attentif de Fausto Filippetti (le père spirituel des légendaires yachts Pershing), ce coupé sportif se distingue non seulement par ses performances mais par sa capacité innée à séduire au premier regard.
Grâce à l’utilisation d’un système de transmission de surface ASD (Arneson Surface Drive), le Filippetti S 55 Daemon peut être équipé de deux moteurs Man V8 fournissant 1 200 chevaux réels et 16,2 litres de cylindrée : un moteur léger et compact capable de délivrer pas moins de 4 000 Nm de couple, déjà à 1 200 tr/min ! Une combinaison qui à elle seule définit le niveau global de ce bateau.
Vous comprendrez pourquoi, dès que l’occasion s’est présentée, nous ne nous sommes pas fait prier et avons immédiatement couru tester ce bateau dans les eaux enchanteresses du golfe d’Olbia.
Essai en mer du Filippetti S 55 Daemon
Il est tôt le matin lorsque nous quittons le Cantiere Navale Isola Bianca, le grand centre de service de Filippetti Yacht en Sardaigne. Quitter le poste d’amarrage est un jeu d’enfant, le Filippetti S 55 Daemon dispose de la meilleure électronique disponible sur le marché aujourd’hui et, avec le joystick, la maniabilité est d’une simplicité embarrassante. Le réglage automatique du système de transmission de surface comprend des volets et des correcteurs automatiques d’assiette et de direction, un système qui met cette transmission sophistiquée à la portée de tous.
Au bout de la voie navigable, nous nous dirigeons vers le large, dans le golfe d’Olbia, un petit coin de paradis. Les mains expertes de Fausto Filippetti poussent les manettes des gaz vers l’avant et le Daemon réagit instantanément, le bateau sort rapidement de l’eau et se met à planer, à seulement 12 nœuds. Nous accélérons à nouveau et, à environ 20 nœuds, la magnifique colonne d’eau commence à planer dans l’air, rendant les yachts équipés de propulseurs reconnaissables de loin.
Mais le moment est venu de voir comment ce bijou se comporte, nous enfonçons les manettes des gaz et la vitesse augmente rapidement : 30, 40, 45 nœuds, quelques réglages fins et nous atteignons 47,7. Pas mal du tout pour un bateau de 17 mètres qui, en ordre de marche, pèsera au moins 25/26 tonnes. Ce qui est surprenant, c’est la stabilité de ce yacht, il y a une longue houle résiduelle et pourtant, malgré la vitesse considérable, nous naviguons avec un niveau de confort incroyable. La proue entre et sort des vagues avec une douceur absolue, elle ne cogne jamais.
Toujours à vitesse maximale, nous essayons une série de virages larges, le Filippetti S 55 Daemon s’incline légèrement et dessine un demi-cercle parfait, restant toujours parfaitement équilibré. Puis nous ralentissons un peu, autour de 30/35 nœuds, et nous commençons à vraiment nous y mettre, nous tournons à plein régime et… et le Daemon se transforme et passe d’un grand tourer de luxe à un coupé sport. Le bateau s’incline et la force centrifuge augmente considérablement tandis que la vitesse reste constante, un miracle que seul ce type de transmission peut rendre possible. Nous tournons et contre-tournons, dans une vaine tentative de mettre ce bateau en difficulté, qui, au contraire, s’avère parfaitement à l’aise dans ces conditions.
Nous sortons du passage entre Tavolara et Molara et la longue houle reprend de plus belle, la proue du Daemon tranche les vagues à grande vitesse et, à plus d’une reprise, la coque sort au moins aux deux tiers de l’eau, mais en douceur, elle parvient toujours à accoster sans briser la surface. C’est une grande coque, le genre qui, quand on l’essaie, on comprend comment vraiment naviguer.
Résumé du test
Le Filippetti S 55 Daemon est un yacht dédié aux palais sophistiqués, capables d’apprécier un bateau capable de fournir des performances et une navigabilité bien supérieures à la moyenne. C’est un yacht exclusif, conçu pour les propriétaires qui veulent être capables de faire face sereinement (et dans un grand confort) aux conditions météorologiques imprévues, sans déranger leurs invités ou leur famille. Capable de longs voyages à des moyennes de croisière très élevées, le Daemon raccourcit considérablement les distances avec une attitude de « grand tourer » marquée par un confort maximal qui, une fois arrivé à destination, laisse place à un yacht toujours capable de procurer des sensations fortes pour les sensations qu’il procure en conduite sportive.
Le Filippetti S 55 Daemon en détail
Essentiellement fabriqué sur mesure (le chantier dispose d’une grande salle d’exposition, entièrement dédiée au choix des bois et des cuirs), ce yacht est construit, comme tous les autres yachts de ce chantier, selon des normes très élevées, tant en termes de qualité de construction que de composants – il suffit de le toucher pour s’en rendre compte.
La superstructure est entièrement en carbone et, tout en réduisant le poids là où il est le plus nécessaire, elle crée également une combinaison d’une rare élégance lorsqu’elle est juxtaposée à la coque gris métallisé et aux cuirs naturels des coussins. Des combinaisons de couleurs qui, tout en soulignant la nature sportive et agressive de ce bateau, le font se démarquer sans équivoque par son élégance dans un marché qui confond trop souvent le mot sport avec des combinaisons de couleurs qui ne sont vraiment pas élégantes.
Les frontières entre l’intérieur et l’extérieur sont agréablement éphémères dans le Filippetti S 55 Daemon. La grande trappe rétractable parvient électriquement à concevoir un espace transformable qui, une fois fermé, permet à l’intérieur d’être climatisé mais qui, une fois ouvert, donne la vue et l’espace d’un grand penthouse flottant. Les deux grands salons ne font ainsi plus qu’un, créant un immense espace de vie qui, partant du poste de pilotage, atteint le grand bain de soleil arrière, créant un environnement élégant et raffiné, idéal pour les cocktails au coucher du soleil et pour accueillir des fêtes bondées.
Sous le pont, un grand couloir abrite une cuisine en forme de L capable de satisfaire les besoins des invités. De là, il est facile d’accéder aux trois cabines de cette version du Filippetti S55.
La cabine principale est disposée par faisceau et utilise toute la largeur de 4,64 mètres du bateau pour offrir un environnement immense, exclusif et raffiné. Ici, les lumières, les miroirs et les fenêtres jouent les uns avec les autres pour repousser les limites naturelles de cet environnement intelligemment conçu, qui trouve dans ce positionnement l’endroit idéal pour la demeure du propriétaire.
La cabine VIP est située à l’extrême avant et est équipée d’un lit queen-size encadré par deux paires de deux marches chacune qui, tout en le mettant en valeur, le rendent également facile d’accès. L’espace nuit est complété par une cabine double avec des lits superposés qui, positionnée sans surprise près de la cuisine, peut facilement être utilisée comme quartier d’équipage ou accueillir un couple d’enfants qui seront certainement en compétition pour le lit supérieur.
Filippetti Yacht
Spécifications techniques
LOA | 17,38 m |
Faisceau maximum | 4,64 m |
Matériau | Fibre de verre |
Moteurs | 2 x MAN V8 1200 |
Transmission | Arneson Surface Drive |
Électronique | Xenta |
Tirant d’eau ASD | 1,20 m |
Déplacement à vide | 24 t |
Déplacement en charge | 28 t |
Capacité de carburant | 2 700 l |
Capacité en eau | 700 l |
Cabines | 3 |
Toilettes | 2 |
Design extérieur | Filippetti Yacht & Davide Cipriani |
Diagramme du couple et de la consommation de carburant des Man V8 1200
