Voiles en Dacron de haute technologie. Et plus rien ne sera comme avant…
Les toutes nouvelles voiles en Dacron de haute technologie
Au cours des 20 dernières années, la technologie de construction des voiles a fait beaucoup de progrès. De nouveaux matériaux, de plus en plus performants et innovants, sont lancés chaque année et, parfois, se démodent (trop) rapidement.
Grâce à sa durée de vie de 10 ans et à un coût de voile très bas, le Dacron, quant à lui, est un matériau toujours contemporain. Cependant, il a une limite intrinsèque : le Dacron est élastique et n’a pas de mémoire de forme.
Cela signifie que, lorsqu’elle est soumise à la pression du vent, elle perd sa résistance et son réglage d’origine. De plus, lorsque la tension est terminée, le Dacron ne retrouve pas sa forme d’origine.
Le résultat est une voile qui, 
dès la première fois qu’elle est utilisée dans un vent fort, se déforme et devient de plus en plus plate.
Cela produit une multitude de problèmes qui deviennent de plus en plus graves avec le temps jusqu’à ce que la performance globale et la facilité de maniement du voilier où cette voile est installée soient définitivement compromises.
En bref, on pourrait dire que le centre de voile des voiles en Dacron se déplace progressivement vers l’arrière et que les voiles deviennent de plus en plus « puissantes ».
Cela déclenche un gîte excessif et une tendance à lofer du bateau qui, en raison de ce phénomène, doit décharger à la fois la grand-voile et le foc afin de retrouver le gîte et le réglage corrects d’origine. Dans ces conditions, bien sûr, le bateau naviguera beaucoup moins près du vent.
Cependant, une solution pratique pour surmonter la limite élastique des voiles en Dacron est possible.
BE 1 Sails, le fabricant de voiles du groupe Millenium, propose un nouveau type de voiles fabriquées dans un matériau particulier « Dacron technologique » qui, grâce à une structure de renforcement spéciale, préserve la forme originale et le poids global de la voile.
Un grand pas en avant pour une technologie très appréciée mais jamais rénovée.
Marco Giannoni, dont l’expérience remonte aux grands succès du Moro di Venezia, et son collaborateur et récent vainqueur de la compétition de voile Roma x Tutti Marco Marchi ont visité notre salle de rédaction pour nous parler de toutes les caractéristiques de cette nouvelle technologie.
Nous avons immédiatement trouvé l’idée si intéressante que, devant renouveler le jeu de voiles du Daydreamer – notre bateau-laboratoire – nous avons décidé de tester cette technologie de première main. Après tout, si cela fonctionnait, cela répondrait aux besoins d’un grand nombre de propriétaires de bateaux.
En nous donnant ses voiles en Dacron de haute technologie, Marco Marchi a décrit leur structure qui, essentiellement, consiste en l’application d’une grille de renforcement à l’intérieur des profils de la voile.
Cette structure de renforcement, composée principalement de fibres synthétiques continues, agit comme une cage, dont la robustesse se traduit par l’élasticité et la résistance du Dacron.
De cette façon, la voile ne perd pas sa forme originale et est donc plus performante, surtout lorsqu’on navigue près du vent.
De plus, la voile peut être fabriquée avec un grammage de Dacron inférieur pour être plus légère et plus facile à manier.
Nous réglons nos voiles et, même s’il y a peu de vent, nous quittons le port de Varazze pour un test rapide. Il y a environ 6 ou 7 nœuds de vent réel et une longue vague d’environ un mètre et demi.
Nous naviguons près du vent et le Daydreamer – notre Comet 460 – réagit immédiatement et navigue à 6 nœuds dans un vent apparent de 30 degrés.
Pas mal ! Dans ces conditions, en effet, la plupart des bateaux seraient en difficulté, mais nous courons presque aussi vite que le vent !
Les voiles ont une bonne forme et sont suffisamment rigides pour affronter les vagues.
Mais ce n’est qu’un pré-test
car, comme vous le savez, nos tests sont généralement plus longs et plus exigeants.
Les voiles resteront à bord tout au long de notre croisière d’essai annuelle et, comme d’habitude, elles pourront être « expérimentées » par tous les plaisanciers que nous rencontrerons au cours de nos voyages.
De plus, nous nous préparons pour une célèbre course au large que nous aurons le plaisir de vous raconter dans les prochains jours lors d’un voyage d’environ 250 milles.
Les nouvelles voiles en Dacron de haute technologie seront donc soumises à un programme de tests intensif, dont les résultats seront publiés dans notre magazine dans les prochaines semaines.
Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur le fabricant de voiles avec lequel nous effectuons notre test, voici ses coordonnées.
BE1 Sails – Millennium Technology Center
Via dei Carrozzieri, 5 – Località Bocchette
55040 Capezzano Pianore – Camaiore (Lucca)
Téléphone : 0584/969706 – 0584/969407
E-mail : info@be1sails.it
Marco Giannoni
Téléphone portable +39 333 8500645
E-mail : marco.giannoni@milleniumtech.it
MARCO GIANNONI est un fabricant de voiles avec une vaste expérience et un marin professionnel depuis 1987. Il a navigué dans des courses nationales et internationales dans différentes classes (Finn, Contender, 470, FD ; courses au large : IOR, ILC, IMS, IRC). En 1990, il a fermé son entreprise de fabrication de voiles, Star Sails à Lido Camaiore, pour participer à la Coupe de l’America à San Diego avec Il Moro di Venezia, qui a atteint la finale et a remporté la Coupe Louis Vuitton. En 1994, il a rouvert l’entreprise, d’abord nommée Euro Sails, puis Be1 Sails en 2008.