Le Super Air Nautique G25 est un bateau conçu pour le plaisir au sens large du terme. Comme beaucoup d’autres bateaux (mais pas tous), il est très amusant de la piloter et de percevoir ses accélérations soudaines et ses virages rapides. Mais ce bateau a quelque chose de plus qui est capable de produire de l’amusement même chez ceux qui naviguent à proximité. Non, ce n’est pas un hurleur. Le G25 est, en fait, équipé d’une technologie capable de générer des vagues qui peuvent être surfées par ceux qui la suivent.
Notre rencontre avec ce bateau a été totalement aléatoire. Elle était notre bateau de soutien lors de certains essais en mer à Miami il y a quelques semaines. Mais ses lignes, ainsi que l’agencement de son pont et sa carène, ont suscité une telle curiosité qu’elles nous ont rapidement incités à la tester. Et voici ce que nous en pensons.
Le bateau
Construit aux États-Unis, près d’Orlando, le bateau a été conçu pour permettre aux gens de passer des journées inoubliables en eau douce ou salée. Avec une puissance musicale abondante (1000 watts en seulement 7 mètres), elle a une carène conçue pour être utilisée dans tous ses centimètres. Le pont a une conception si bien structurée qu’il pourrait apparemment sembler trop fragmenté. L’apprécier en mer, au contraire, offre une agréable sensation d’espace libre et de facilité de mouvement à bord. Le passage de la poupe à la proue, possible grâce à deux portes sans effort ni jonglerie, est un petit chef-d’œuvre.
Placés le long du périmètre de la coque, les sièges sont confortables, sûrs et dotés de nombreux casiers.
Mais ce qui rend ce bateau vraiment différent de tous les autres est, comme nous l’avons déjà dit, sa carène, capable de créer des vagues parfaites pour les wakeboarders. Équipé de trois ballasts, il crée une vague parfaite pour les surfeurs. De plus, le système électronique permet de choisir le côté navigable de la vague, tandis que l’autre, bien sûr, s’écrase.
Le chargement des 1 300 litres d’eau à bord prend environ deux minutes pendant lesquelles le bateau plonge progressivement jusqu’au point où la coque crée le profil pour « construire » la vague que nous aurons choisie à l’avance parmi les différentes options disponibles sur le panneau de commande électronique.
Essai en mer
En mode récréatif (sans ballasts), le Super Air G25 est un bateau à moteur qui semble offrir les mêmes performances qu’un kart de course. Rapide et réactif, il atteint la vitesse maximale (35 nœuds) en moins de 25 secondes.
Poussé par un moteur PCM de 6,2 l et 550 HP, le bateau assure une accélération vraiment vive et un son de moteur « automobile » qui rappelle celui d’une Mustang.
Dans nos virages les plus serrés, nous l’avons trouvé un peu « léger » mais, bien sûr, il n’a pas été conçu pour cela.
Après notre essai, nous voulons vérifier son efficacité en termes de « production de vagues ». Les techniciens de Miami Nautique International n’ont pas besoin d’une invitation et ils acceptent de nous montrer avec quelle facilité ce bateau passe en mode « wake board ». Nous utilisons des ballasts et le bateau plonge lentement et atteint le point que nous avions précédemment sélectionné via la console de pilotage.
Dans ce mode, le Super Air G25 limite automatiquement la vitesse à la valeur définie qui, dans notre cas, pousse le bateau à environ 9 nœuds. Aaron, un assistant du chantier, entre dans l’eau avec sa planche et nous poussons les gaz à fond. Le bateau accélère, alourdi par le ballast, tandis que la « plaque à vagues » se met en action. Cette dernière est une surface particulière, brevetée par le chantier, intégrée dans le fond afin de produire la vague « surfable ». Immédiatement après, une vague parfaite est générée et notre testeur commence à surfer.
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Après une heure de manœuvres, nous nous arrêtons et commençons à vider les ballasts. Cette fois, bien sûr, l’opération prend plus de temps que la précédente : environ 10 minutes.
Nous terminons notre journée en utilisant à nouveau le Super Air G25 comme bateau de soutien. Malgré le test de résistance, elle ne montre aucun signe de fatigue et elle nous donne toujours une impression certainement positive.
Spécifications techniques
| Longueur hors tout | 25′ (7,62 m) |
| Longueur avec plateforme | 27′ 3″ (8,30 m) |
| Espacement des anneaux de levage – | 23′ 6.25″ (7.24 m) |
| Largeur | 102″ (2,59 m) |
| Tirant d’eau | 25″ (0,64 m) |
| Poids à sec – Peso a secco | 6,400 lbs (2,903 kg) |
| Capacité de carburant | 83 gallons (314,2 L |
| Capacité maximale | 19 personnes (2 800 lbs/1 270 kg) |
| Plage de puissance | 450, 550 HP (336, 410 kW) |
| Plage de couple . | 465, 545 lb-ft (630, 739 N·m) |
| Rapport de réduction de l’engrenage | 2.0:1 |
| Capacité maximale du ballast d’usine | 2 850 lbs (1 293 kg) |
