En test. Nimbus T11, le walk-around pour tous

Le Nimbus T11 est un walk-around « ouvert » très séduisant qui, si vous envisagez d’acheter votre premier bateau ou de changer celui qui vous pose trop de problèmes, peut être la bonne option pour vous.

Car le Nimbus T11 de 12,40 mètres peut satisfaire les catégories de propriétaires les plus disparates, avec des caractéristiques typiques de « navigation facile », des coûts de gestion et une flexibilité adaptés à quiconque monte à bord.

Ce day-cruiser se prête à ceux qui désirent une utilisation constante de leur bateau, peut-être tous les week-ends pour une excursion le long de la côte à la recherche de criques et de baies, ou qui aspirent à une croisière en haute mer en quête d’introspection. C’est ainsi que le T11 est conçu : bien équipé selon une norme satisfaisante, robuste et ne manquant pas d’espace pour accueillir jusqu’à quatre personnes sous le pont.

En bref, un bateau proposé dans le style suédois typique de faire les choses, celui connu dans le monde entier pour son design efficace et ses coûts réduits. Le T11 est proposé aux alentours de 450 000 euros. Si vous ajoutez à cela l’art proverbial du gréement des bateaux dans son sens scandinave (et viking), Nimbus est un chantier naval suédois qui existe depuis plus d’un demi-siècle. Il propose notoirement des bateaux durables. Après tout, il faut le dire, les gens n’achètent souvent qu’un seul bateau dans leur vie et c’est justifié. Au fait, l’importateur de Nimbus pour l’Italie est Bellacenter.

Dans l’ensemble Nimbus il y a un sentiment de partage du bateau avec d’autres, en termes de véritable convivialité à bord. L’aménagement extérieur est en walk-around, avec beaucoup de place pour plusieurs personnes sur tout le pont. Il y a trois sièges au poste de pilotage, conçus pour naviguer ensemble, et trois canapés confortables, plus un bain de soleil à l’avant. Les tables sont équipées de poignées pour pouvoir les orienter à volonté. En descendant au pont inférieur il y a deux cabines pour les parents et les enfants ou un couple d’amis, plus une salle d’eau et une kitchenette.

Une curiosité. Le T11 est apparenté au Nimbus C11, qui dispose d’une timonerie très fonctionnelle, de la même coque et qui est un commuter classique, bien qu’à notre avis il soit un peu moins sportif que son frère « ouvert » (nous l’avons récemment testé).

Sans faire trop de comparaisons, le Nimbus T11 est très séduisant. Tel qu’il est, sans la timonerie, il est environ 1 000 kilogrammes plus léger et gagne en beauté, s’ouvrant davantage à l’environnement marin, non sans un certain caractère.

Une bonne option pour une utilisation par temps chaud. Convient à tous ceux qui aiment nager dans la mer avec l’équipement approprié. Il n’est pas surprenant que le T11 ait un coffre arrière de 2 500 litres pour les jouets aquatiques et divers accessoires. Les jours ensoleillés, le T11 offre de l’ombre grâce à un auvent arrière à commande électrique. Et il est vraiment facile de penser à lire un livre dans une telle situation.

Essai en mer du Nimbus T11

En attendant les trois membres d’équipage assis dans le canapé arrière, je me prépare à tester le Nimbus T11. Lors de mes inspections, je remarque que le T-top est équipé d’un panneau solaire et d’un radar. De plus, ce T11 est équipé d’équipements optionnels supplémentaires tels qu’un gyroscope stabilisateur, un générateur diesel et un système de direction par joystick.

Le T11 est propulsé par deux moteurs hors-bord Mercury Verado 300HP V8, mais il peut également être équipé d’une triple installation pour une vitesse maximale de 50 nœuds. Le moteur peut également être inboard si le propriétaire préfère une plateforme arrière plus large.

Alors que nous quittons la Marina di Varazze, la mer est légèrement agitée avec une vague d’environ 50 centimètres. Il y a peu de tendance à l’accalmie et le soleil pointe par moments à travers le ciel nuageux et dégagé. Un vent du nord sombre souffle violemment, se faufilant à travers les vallées vers la mer. Il est rassurant de voir les mains courantes disponibles autour du périmètre du Nimbus T11, surtout par des jours comme ceux-ci.

Une fois que nous avons largué les amarres, nous pouvons manœuvrer avec une réelle précision grâce au système de joystick fourni. En quittant le port, le T11 montre immédiatement ses compétences, même à basse vitesse.

La coque est à double redan et glisse sur l’eau sans offrir de résistance détectable. Pendant que je jette un coup d’œil au traceur de 12 pouces, j’accélère jusqu’à 9,4 nœuds et je suis heureux de constater que l’indicateur du Mercury Verado n’affiche que 1 500 tr/min. La position de direction est vraiment confortable, la visibilité à l’avant est totale et je dois dire que le pare-brise protège efficacement du vent qui siffle dans mes oreilles.

Nous sommes quatre à bord et nous avons tous trouvé nos places confortablement. C’est ce genre de confort qui vous donne envie d’aller plus vite, peut-être parce que vous vous sentez en sécurité. J’enfonce l’accélérateur et, en un clin d’œil, le T11 se met à planer à 19 nœuds et à environ 2 400 tr/min. Dans des vagues d’un demi-mètre, le T11 avance en douceur, sans montrer aucune hésitation, avec une proue très pointue sur la vague.

C’est une bonne balade. Le sillage que nous laissons est propre et impeccable. Comme nous, beaucoup ont choisi cette journée animée pour faire du bateau, mais le T11 prouve une fois de plus qu’il n’a pas peur des mers croisées que les concurrents capricieux créent pour nous contrarier.

Voulant tester la directionnalité du Nimbus T11, j’accélère à 30 nœuds et j’essaie quelques virages bien serrés, puis je trace un beau cercle d’environ 65 pieds. Rien : le T11 montre toujours une grande ténacité, il est vraiment stable. J’essaie d’atteindre la vitesse maximale, sans me soucier de la mer agitée. Pendant un moment j’atteins presque 38 nœuds. Considérant que nous sommes quatre à bord (soit cinq hommes et demi en termes de corpulence) et les conditions de mer et météorologiques désagréables, c’est vraiment une excellente performance. Sans parler de la consommation de carburant qui, selon les données du tableau de bord, est toujours d’un peu plus de 3 litres par mille nautique, ce qui est unique.

Nimbus T11 – Intérieur

En entrant sous le pont, on est immédiatement fasciné par le choix des tons chauds et du bois travaillé en formes arrondies. L’absence totale d’arêtes vives, bien qu’apparemment très à la mode, est très appréciée.

En me déplaçant dans la cabine double avant toute largeur (3,46 mètres), je me sens vraiment en sécurité et bien que la personne au gouvernail pousse très fort l’accélérateur du Nimbus, il n’y a aucun coin de l’ameublement qui me pique de manière inappropriée.

L’éclairage naturel fourni par deux ouvertures vitrées à tribord et à bâbord des profils du yacht est discret. Et les lumières LED « à intensité variable » standard sont agréables et fonctionnent également bien sur la « kitchenette » intérieure. Le sol est recouvert d’une moquette agréable qui étouffe tous les bruits.

Au fait, le système stéréo embarqué Fusion HI-FI possède également un subwoofer. La tête ne manque de rien : elle est assez haute et possède un petit hublot pour la lumière naturelle. L’autre cabine est tout aussi confortable.

Extérieur

L’empreinte du T11 est tangible dans l’espace salon, qui est parfait pour socialiser et faire la fête au mouillage. Il est également parfait pour une journée en famille à profiter de la vue. Il y a beaucoup d’espace pour se déplacer facilement de la proue à la poupe et pour accéder à la mer depuis chaque point du bateau. Et, comme nous l’avons dit, il y a trois canapés avec une table de service qui peut être transformée en bain de soleil. La cuisine extérieure a tout ce qu’il faut : des compartiments dédiés, un évier avec eau chaude et une cuisinière à gaz ou électrique. Le cockpit est dans le pur style Nimbus, avec de nombreux compartiments. Et il ne manque pas de canapé de siège avant et de bain de soleil à la proue.

Conclusions

Le T11 est un bateau qui inspire un sentiment clair de qualités marines chez le propriétaire et qui comprend un grand confort et une grande sécurité. Un bateau parfait pour les mers de l’Europe méditerranéenne, de l’Océanie et des États-Unis. Et il peut également être utilisé comme méga-annexe pour les mégayachts et les superyachts, avec de la place pour douze personnes à bord.

Spécifications techniques

Données de test