Sessa C47 Yacht Line : sophistication et sportivité

Aujourd’hui, Peschiera del Garda offre une vue de carte postale et nous accueille pour tester en profondeur la dernière nouveauté de la gamme Sessa Marine, le C47 Yacht Line.

Il s’agit d’un projet signé par CentroStileDesign, héritier et évolution du best-seller de Sessa, le C44. Avec ses 14,27 mètres de long et 4,39 mètres de large, le Sessa C47 est un coupé sportif aux lignes épurées et sportives et un lien stylistique très fort avec le fleuron de Sessa Marine, le C68 Gullwing.

À propos du Sessa C47

L’ouverture complète du salon vers la poupe et le contact total avec la mer sont les principaux atouts de ce coupé qui, grâce à une fenêtre ouvrante, donne complètement sur la surface de l’eau. Le cockpit avec sa table en teck pliante peut être ouvert et est réglable en hauteur. Le canapé linéaire pour 6 personnes définit un espace d’accueil confortable pour les moments de convivialité.

Le bloc cuisine, adossé à la vitre, fait également office de bar et est équipé d’un évier, d’une planche à découper et d’une plaque de barbecue. Cette solution permet de cuisiner sans enfumer les précieux intérieurs. De plus, le cockpit offre deux zones techniques latérales équipées de winchs d’amarrage, de bollards en acier inoxydable de bonne taille et de chaumards robustes pour faciliter davantage les manœuvres d’amarrage.

Un autre avantage de ce Sessa C47 est la plateforme de poupe submersible qui, au moyen d’un système hydraulique, descend sous le niveau de l’eau et permet à la fois la mise à l’eau et le halage de l’annexe montée sur des selles et une plongée agréable dans la mer.

Pare-battages

Tous les pare-battages peuvent être rangés dans un grand compartiment fermé par des trappes dans le tableau arrière.

En nous dirigeant vers la proue, nous longeons les deux passavants, qui ne sont pas très larges, mais qui sont néanmoins faciles à emprunter et sûrs grâce aux rails qui sont à la bonne hauteur.

Les fenêtres s’étendent de la poupe à la proue et se terminent dans le pare-brise, qui est incliné et sportif, fait de deux cristaux avec un pilier central, est robuste et équipé de deux essuie-glaces.

L’un des incontournables sur un bateau méditerranéen est le bain de soleil avant, qui, sur le Sessa C47, dispose de trois sièges avec des dossiers réglables en hauteur et un coussin central amovible pour permettre l’ouverture du lanterneau de la cabine avant.

Les détails font toute la différence : des porte-gobelets en acier inoxydable et des haut-parleurs audio des deux côtés du bain de soleil ajoutent une touche de classe qui invite les hôtes à se détendre. Le pavois qui s’avance vers l’extérieur laisse beaucoup de place sur le pont.

À l’extrémité avant, la zone technique comprend un guindeaud’ancre avec un barbotin pour les tirants visibles sur le pont, des bollards de grande section et un hale-chaîne profond et large.

Intérieurs du Sessa C47

Les intérieurs sont lumineux, spacieux et animés par des géométries, des matériaux et des couleurs qui rendent chaque détail intéressant et nouveau. Le salon est certainement caractérisé par l’ouverture vers le cockpit, mais aussi par les fenêtres latérales qui se connectent visuellement avec le panorama environnant, dans le confort extrême d’un véritable yacht.

Cet espace convivial est surprenant : le coin canapé est accompagné d’une table ouvrante et le coussin vers la proue coulisse sur le côté sur des rails coulissants pour créer une place supplémentaire à la tête de la table. Le coin cuisine/salon sur le côté tribord est de la bonne taille et offre tout ce dont vous avez besoin : plaque à induction, évier d’angle, grands plans de travail, four combiné et réfrigérateur et l’inévitable cave à vin dans le meuble derrière les sièges de barre.

La couleur du bois stratifié gris du mobilier contraste avec la couleur naturelle des éléments muraux, une solution élégante qui rompt la monotonie. Les deux immenses fenêtres en verre fumé au plafond filtrent la lumière naturelle afin que le soleil ne dérange pas et ne chauffe pas trop la pièce.

Le poste de barre est compact et rationnel : deux cartes multifonctionnelles se détachent au milieu, et la position de conduite est confortable avec un repose-pieds, un canapé à deux places et une fenêtre à ouverture électrique.

De l’autre côté, dans le meuble du salon, se trouve un compartiment à assiettes bien organisé et une télévision à commande électrique. En descendant l’escalier central, nous découvrons des intérieurs droits qui utilisent bien les volumes : les deux cabines d’invités à deux lits sont presque identiques : dans l’une, un lit peut être déplacé pour créer un lit double, offrant ainsi une solution intelligente et polyvalente. Les deux ont des grandes fenêtres donnant sur la mer, avec des hublots ouvrants.

La salle d’eau commune est assez grande et dispose d’une cabine de douche séparée : la solution consistant à installer un plan de travail rabattable au-dessus des toilettes dans la douche n’est pas nouvelle mais très pratique. L’esthétique est également très présente dans la salle d’eau, avec un lavabo noir suspendu créant un accroche-regard élégant. Les couleurs douces et naturelles de la cabine principale avant créent une atmosphère chaleureuse : le lit double est haut avec des tiroirs, des étagères latérales et une armoire. Les deux fenêtres aident à maintenir le contact avec l’environnement qui caractérise l’ensemble du bateau. La cabine principale est également équipée d’une salle d’eau privative avec douche séparée. Enfin, la salle des machines est propre et bien rangée, avec juste ce qu’il faut d’espace pour vérifier et entretenir les systèmes.

Essai en mer du Sessa C47

Aujourd’hui, les seules vagues rencontrées sont celles que nous produisons nous-mêmes, sur lesquelles le passage est doux et sans à-coups de coque, de sorte que lorsque vous naviguez, vous pouvez ressentir une douceur de mouvement très agréable. La stabilité latérale est bonne, grâce à la largeur considérable du bateau. Les virages plus serrés produisent des angles de roulis assez accentués, mais vous ne ressentez jamais la sensation d’instabilité que vous pouvez parfois ressentir sur les bateaux de sport. C’est le style Sessa C47. La coque est centrée et il n’est pas nécessaire de régler le gouvernail lorsque vous naviguez en ligne droite ; lors des virages, le bateau dessine des évolutions avec des trajectoires précises, comme sur des rails. Les deux entraînements IPS 600, accouplés à des propulseurs Volvo Penta D8 de 450 chevaux chacun, poussent facilement le Sessa C47 à plus de 32 nœuds, mais la vitesse de croisière est d’environ 28 nœuds à 3 500 tr/min avec une consommation horaire totale de 160 litres par heure.

Maintenant, jetons un coup d’œil à sa capacité à naviguer à la vitesse de planage minimale : nous mesurons 12,5 nœuds à 2 200 tr/min avec une consommation très faible de seulement 60 l/h et un confort exceptionnel. La technologie aide le plaisancier : le système de manœuvre avec joystick Volvo associé à la propulsion IPS permet des manœuvres chirurgicales et intuitives. Un bateau vraiment adapté à tous.

Le Sessa C47 se distingue par ses performances haut de gamme, sa bonne navigabilité, son habitabilité et son équilibre entre les intérieurs et les extérieurs. Un bateau adapté à la croisière longue distance, stable et agréable à naviguer.

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