Annexe Selva 320 VIB et moteur hors-bord Selva Guppy 2.5 : le test de durabilité commence
Cette année également, notre Daydreamer quittera sa croisière estivale habituelle. Elle naviguera pendant plus d’un mois et l’itinéraire, comme d’habitude, comprendra plus de 1 000 milles nautiques.
Les invités spéciaux de notre test seront le nouveau moteur hors-bord Selva Guppy 2.5 HP et la dernière innovation en matière d’annexes gonflables à quille : la Selva 320 VIB.
Les deux produits viennent d’arriver dans nos bureaux et notre test commence par l’analyse de ceux-ci et l’ouverture de leurs emballages.
L’annexe que nous trouvons dans 
L’annexe devant nous semble être un produit vraiment excellent : de grande taille, elle est définitivement adaptée pour être testée lors d’un long voyage.
Le moteur hors-bord Selva Guppy, quant à lui, est de petite taille, léger, pratique et doté de fonctions intéressantes. Avec un poids d’environ 13 kg, il constitue probablement la seule véritable alternative au Honda 2.3 HP, l’un des moteurs hors-bord les plus populaires du marché.
Mais, tout d’abord, nous devons ouvrir la boîte et gonfler l’annexe. Nous avons donc décidé de nous concentrer sur l’emballage de cette dernière, en l’ouvrant et en analysant ses caractéristiques structurelles et esthétiques ainsi que celles des accessoires fournis. Nous trouvons donc un manuel d’instructions, accompagné d’un certificat de garantie et d’instructions pour un entretien approprié.
Selva 320 VIB
Le déballage
du bateau Selva nous réserve de nombreuses surprises. Le carton, en effet, si compact au premier regard et bien ordonné à l’intérieur, contient l’annexe Selva de 3,20 mètres qui, une fois sortie du cellophane et déroulée, donne l’impression d’être plus grande que la taille déclarée.
En la remesurant, nous confirmons les 3,20 mètres même si l’annexe donne la réelle sensation d’être beaucoup plus spacieuse.
La largeur et le diamètre tubulaire sont tous deux également excellents, avec respectivement 153,5 cm et 42,5 cm.
La surface au sol mesure 1,41 
mètres carrés et garantit une bonne circulation à bord.
Les accessoires et les caractéristiques que nous trouvons dans la boîte représentent sans aucun doute la valeur ajoutée de ce produit vraiment complet.
À l’intérieur de la boîte, en effet, il y a un manomètre très pratique, un récipient étanche avec un kit de réparation complet, une clé à valve, deux pagaies, un banc transversal confortable, un sac de transport avec des sangles et un gonfleur manuel pour gonfler (également haute pression) et dégonfler l’annexe si nécessaire.
Après avoir posé l’
annexe au sol, nous pouvons enfin la gonfler. Le bateau possède 5 chambres à air au total, dont trois sont positionnées dans les boudins tandis que les deux autres sont dédiées à la coque gonflable, qui est donc séparée.
Il nous faut environ dix minutes pour gonfler la Selva 320 VIB qui, maintenant, révèle tous ses détails. Les mains courantes sont robustes et le profil de défense enveloppe et protège l’ensemble du bateau.
En plus du banc transversal susmentionné, il y a aussi une sangle de fixation qui permet de fixer l’ancre, le réservoir, les sacs ou tout ce qui se trouve à bord.
Ce modèle est également équipé de deux volets gonflables qui, positionnés à l’arrière, permettent non seulement de maintenir facilement le bateau en place mais garantissent aussi un embarquement aisé.
Remarquable est la puissance maximale qui peut être installée à bord grâce à un moteur hors-bord de 15 HP qui, grâce à la coque gonflable en V, fait planer l’annexe en toute sécurité.
De plus, la Selva 320 VIB est équipée d’un sac dans lequel, grâce à quelques sangles de serrage, elle peut être rangée facilement après utilisation.
Le poids de 30,5 kg le place
définitivement dans le segment du marché des annexes légères et, grâce aux ceintures de transport, il peut être facilement transporté par une ou deux personnes.
Nous sommes donc confrontés à un produit qui, en raison de ses caractéristiques et de ses accessoires standard, est positionné en haut de gamme du marché malgré un prix résolument compétitif.
Selva Guppy 2.5
Le moteur hors-bord Selva Guppy 2.5 HP offre de nombreuses fonctions qui en font un produit vraiment intéressant. Il est, en effet, léger et, avec un poids de seulement 13,5 kg, nous n’avons eu aucun problème pour le manipuler.
Avec une puissance de 2,5 ch, ce hors-bord est un moteur monocylindre quatre temps classique avec une cylindrée de 87 centimètres cubes.
Équipé d’un réservoir de carburant intégréd’une capacité de près d’un litre, il dispose d’un bouton d’arrêt pratique et du coupe-circuit d’urgence positionné à l’extrémité de la barre.
La boîte de vitesses est remarquable
qui, équipée d’une marche avant et d’un point mort, élimine la présence de l’embrayage automatique, qui équipe généralement les petits hors-bord d’autres marques, et qui est très dangereux lorsque le moteur est démarré.
L’hélice est à trois pales et la manette des gaz est dotée d’une molette d’arrêt pour bloquer le gaz à la vitesse souhaitée.
Toutes ces fonctions facilitent non seulement l’utilisation de ce moteur, mais améliorent également la sécurité.
Le rapport qualité-prix du Selva Guppy 2.5 rend ce moteur hors-bord vraiment intéressant.