Test comparatif des trois leaders du revêtement de pont en teck synthétique
L’utilisation du teck synthétique dans les revêtements de pont marins remplace rapidement et avec succès celle du bois naturel.
De nombreuses entreprises produisent ce matériau aujourd’hui, mais seules trois sont les plus populaires et les plus répandues. Nous avons donc décidé de comparer le meilleur de la production actuelle dans un test sans concession.
Nous avons donc contacté les trois entreprises et leur avons demandé des échantillons. La seule demande que nous avons faite était que le teck synthétique qui nous serait envoyé soit leur meilleur produit et celui qui ressemble le plus au teck naturel.
De cette façon, nous avons eu l’occasion de tester et de comparer, de manière très simple, les caractéristiques qui influent le plus sur le choix du teck synthétique (tout notre personnel a participé au test et chacun a été invité à exprimer son propre avis).
Le teck synthétique que nous avons testé est, par ordre alphabétique, le Flexiteek, le Permateek et le Plasdeck.
Voici ce que nous avons découvert :
Teck synthétique : esthétique et sensation au toucher
Tout d’abord, nous avons décidé d’analyser l’apparence esthétique et donc l’élément qui fait tomber amoureux les propriétaires de bateaux et leurs invités au premier regard.
Bien sûr, c’est un choix subjectif mais important puisque, une fois choisi, le teck synthétique a la caractéristique implicite de conserver la même apparence au fil des ans.
Plus précisément, Flexiteek présente des veines et des nuances qui le rendent, de manière naturelle, très similaire au bois véritable. Sa couleur est biscuit clair.
Plasdeck, lui aussi, est de couleur 
biscuit, mais ses finitions sont moins travaillées, ce qui lui donne un aspect un peu plus « plat » et moins naturel.
Le Permateek Classic, quant à lui, est très différent des autres puisque sa couleur plus foncée le rend plus similaire au bois vieilli ou traité à l’huile. Cependant, les nuances typiques du bois sont absentes. Les veines en relief, reproduites pendant la phase de traitement, sont en revanche très marquées et visibles sur tout le panneau. Mais elles ne semblent pas naturelles du tout.
Une autre différence entre les trois produits concerne la largeur des lattes et des joints. Ceux de Flexiteek sont plus étroits, plus fins et plus élégants, tandis que les deux autres sont plus larges.
En ce qui concerne la sensation tactile, nous avons remarqué qu’il existe une grande différence entre les trois produits. Permateek est fait de plastique plus dur et plus rugueux, Flexiteek est plus doux tandis que Plasdeck se situe entre les deux.
Selon nous, ce test se termine par le classement suivant : 1 Flexiteek – 2 Plasdeck – 3 Permateek
Exposition au soleil
Il est maintenant temps de prendre en compte un autre aspect important, à savoir la température que le teck synthétique atteint lorsqu’il est exposé au soleil. Nous avons testé cet aspect lors d’une journée ensoleillée de juillet (avec une température extérieure d’environ 30 degrés) où nous avons laissé les trois panneaux de teck exposés au soleil pendant quelques heures. À intervalles réguliers, nous avons mesuré la température avec un thermomètre infrarouge. Le test a commencé à l’heure du déjeuner, c’est-à-dire l’heure la plus chaude de la journée.
Après plus d’une heure d’exposition au soleil, nos panneaux synthétiques en teck ont atteint le pic de température maximal. Le Permateek était le plus chaud, avec une température de 60,8 degrés, suivi du Flexiteek avec une température de 57,3 degrés et du Plasdeck avec 53,5 degrés.
Oui, c’est vrai, le 
Permateek est aussi le plus foncé mais, en fin de journée et même après être resté à l’ombre pendant plus d’une heure, il était toujours le plus chaud (36,8°), ce qui suggère un effet de rétention de chaleur plus long.
Les deux autres panneaux, en revanche, sont devenus froids plus rapidement et, après être restés à l’ombre pendant une heure et malgré la différence de leur pic, ils ont atteint la même température de 34,8 degrés.
En plus des mesures thermométriques, nous avons également testé la sensation de chaleur transmise par les matériaux, en marchant pieds nus sur les différents panneaux de teck. Cette étape a abouti à une confirmation supplémentaire et à une surprise.
Le Permateek était le plus chaud et le contact avec la plante de notre pied l’a confirmé. De plus, la sensation de chaleur est restée sur le pied pendant quelques minutes, ce qui a confirmé l’excellente capacité de rétention de chaleur du matériau.
Flexiteek, en revanche, bien qu’il n’ait pas enregistré la température de surface la plus basse, lorsqu’il est entré en contact prolongé avec notre pied, s’est avéré avoir la plus faible capacité de rétention de chaleur. Cela suggère que la composition du matériau (brevet Flexiteek G2) assure une plus grande dispersion de la chaleur.
En conclusion, ce deuxième test se termine avec Plasdeck et Flexiteek à égalité en première place et Permateek en dernière place.
Poids
Nous avons calculé le poids de nos panneaux sur une base de m2. Cette fois, Flexiteek s’est avéré être le meilleur produit. C’est un aspect important à prendre en compte lorsqu’il s’agit d’un bateau. Le tableau suivant montre le poids total du revêtement de pont en teck sur un voilier de 13 mètres.
| Échantillon | cm | cm | cm² | m² | poids en kg | poids/m² |
surface couverte
|
kg au total | |
| Flexiteek | 40 | 40.2 | 1,608 | 0.1608 | 0.721 | 4.484 | 30 | 134.515 | Flexiteek |
| Permateek | 39.5 | 40 | 1,580 | 0.158 | 0.848 | 5.367 | 30 | 161.013 | Permateek |
| Plasdeck | 41 | 41.5 | 1,701.5 | 0.17015 | 1.003 | 5.895 | 30 | 176.844 | Plasdeck |
Prenons en considération un voilier, en particulier un voilier performant. Un poids plus faible sur le pont contribue non seulement à réduire le poids total, mais aussi et surtout à réduire le poids positionné au-dessus de la ligne de flottaison. De cette façon, le centre de gravité du bateau reste plus bas, ce qui contribue à réduire la gîte lors de la navigation tout en améliorant les performances.
Cela est également vrai pour les bateaux à moteur qui, comme vous le savez, ont des ponts plus larges et nécessitent donc plus de mètres carrés de teck synthétique. Sur ces yachts, la principale différence réside dans le confort et non dans les performances. Surtout si ces bateaux sont équipés d’un flybridge : un poids plus faible sur celui-ci signifie moins de roulis pour le yacht lui-même.
Classement : 1 Flexiteek – 2 Permateek – 3 Plasdeck
Résistance à la saleté
L’objectif principal de 
notre test était de voir la réaction réelle des trois matériaux à la contamination causée par le renversement de certains des produits tachants les plus courants, ceux qui passent sur le pont jour après jour : café, vin, vinaigre et crème solaire.
Pour la première partie de notre test, nous avons renversé des substances tachantes et nous les avons laissées sur la surface du teck pendant environ une minute ; ensuite, nous avons tout enlevé avec ce qui est la méthode la plus utilisée sur chaque bateau, c’est-à-dire l’eau.
Le résultat est le même pour les trois produits : les taches ont été enlevées avec un simple nettoyage effectué avec les mains sous l’eau courante.
Résistance aux dommages
À cet égard également, les trois produits sont presque les mêmes. Tous les matériaux ont passé nos crash tests (nous avons laissé tomber n’importe quoi sur nos échantillons, même des objets très lourds) et aucun dommage n’a été enregistré.
Les choses ont changé lorsque nous avons essayé de percer les panneaux avec nos ciseaux et nos tournevis afin de simuler les accidents de pont les plus courants. Cette fois, aucun échantillon n’a passé le test : tous se sont laissés percer (le Permateek avec un peu de difficulté). C’est peut-être inévitable avec un matériau plastique qui, après tout, n’est pas si différent du bois naturel qui, contrairement au teck synthétique, ne peut pas être réparé si ce n’est avec un long travail.
Adhérence
Afin de tester l’adhérence, 
nous avons décidé de réaliser un test très simple : créer un plan incliné où placer nos échantillons de teck avec une chaussure de voile contenant un poids dessus. L’inclinaison maximale atteinte par la chaussure sans glisser était très similaire pour tous les matériaux. Nous avons essayé plusieurs fois et nous avons atteint une inclinaison de 36 degrés : un excellent objectif, au-delà duquel aucun matériau ne produisait suffisamment de friction pour que la chaussure reste collée à la surface.
Au toucher, le Permateek s’est avéré être le matériau le plus rugueux, capable de la meilleure adhérence grâce à ses veines plus marquées.
Classement : 1 Permateek – pari merito Flexiteek e Plasdeck
L’arrière des panneaux, prédisposition au collage
Les trois matériaux ont un côté B très différent.
Flexiteek est hautement transformé et présente une série de rainures (un autre brevet de l’entreprise) qui facilitent le collage sans bulles et sans effets de « glissement ». Permateek a un fond micro-perforé tandis que Plasdeck est le plus lisse.
Pour des raisons évidentes de simplicité et de qualité d’installation, ce chapitre se termine par ce classement final : 1 Flexiteek – 2 Permateek – 3 Plasdeck
Conclusions
Les classements parlent d’eux-mêmes et, même si les différences individuelles ne sont pas importantes, Flexiteek est sans aucun doute le vainqueur absolu.
Il s’est avéré être polyvalent, très efficace à tous égards et même le plus similaire au bois naturel.
Cependant, il est également vrai que les propriétaires de bateaux, ou plutôt leurs goûts personnels, ont le dernier mot. Ces panneaux de teck synthétique sont proposés à la vente dans de nombreuses options de couleurs, vous pouvez donc choisir la combinaison de couleurs que vous préférez ou celle qui correspond le mieux à votre bateau.
Nous remercions les trois fabricants qui, comme preuve de leur bonne foi, ont accepté le test sans hésitation.
Vous trouverez ci-dessous leurs coordonnées.
Flexiteek
Via guidetti 45, 40052 Passo Segni (BO)
Téléphone : +39 338 3422028
Permateek
Via Foscolo 8, 34131 Trieste
Téléphone : +39 040 2453942
Plasdeck
Via Graz 12, 38121 Trento
Téléphone : +39 366 4078168