Jeanneau Sun Odyssey 319. Le bateau pour tous

Lors de la présentation des nouveaux modèles Jeanneau à Cannes, par une belle journée ensoleillée, nous avons testé le Jeanneau Sun Odyssey 319. Le plus petit membre de la famille Sun Odyssey, ce bateau est un croiseur abordable qui offre des espaces et un confort surprenants pour sa taille. Lors de notre essai en mer, le bateau a même dépassé nos attentes en termes de performances à la voile.

Le bateau que nous avons testé est proposé à un prix vraiment intéressant : pour un peu moins de 91 000,00 €, ce modèle est en effet équipé d’un pack de croisière électronique, d’un pack performance (qui comprend des voiles performantes, un pataras réglable et bien plus encore) et d’un pack préférence, avec tout le nécessaire pour que les passagers profitent d’un confort optimal à bord.

Le pont

Dès notre arrivée au quai, nous avons été immédiatement impressionnés par les larges volumes du cockpit et de la zone située juste derrière la barre ; profonds et confortables, les sièges peuvent accueillir quatre adultes et les passagers peuvent profiter d’un espace totalement dégagé.

Enfin, nous sommes montés à bord.

Avant de quitter le port, nous avons jeté un coup d’œil autour de nous. Le compartiment de rangement extérieur situé sous le siège droit semblait profond et spacieux et, en fait, nous avons réussi à y mettre six pare-battage.

Sous le banc de gauche, nous avons trouvé le compartiment de la bouteille de gaz, spécialement conçu pour accueillir celle en cours d’utilisation et une bouteille de secours. Dans le port, j’ai décidé de tester la table pliante extérieure dans le cockpit : équipée de deux rails et de deux ailes amovibles, elle est parfaite pour un déjeuner à deux !

Dans cette version Performance, nous avons constaté que les cadènes d’hauban étaient situées à l’extérieur du pavois, tandis qu’une main courante pratique permettait aux passagers et à l’équipage d’atteindre la section avant sans rencontrer d’obstacles et en toute sécurité.

Nous avons été particulièrement impressionnés par l’équipement de pont : deux winchs situés à côté de la barre servaient aux écoutes de foc et aux voiles arrière. Les deux winchs situés au-dessus du roof pouvaient être utilisés pour régler la grand-voile et l’écoute des drisses, tandis que le pataras était réglable. Il convient de noter l’amure du gennaker sur le bout-dehors, où l’écoute peut servir à la fois de système de réglage de l’amure et de sous-barbe, soutenue par un stoppeur situé à l’avant. Le mât était posé sur le pont. Tout ce dont le barreur avait besoin pour régler les voiles d’avant était à sa portée.

Essai en mer

Dès que nous avons quitté le port, les conditions que nous avons rencontrées n’étaient pas vraiment les meilleures. Nous avons en effet été accueillis par une très légère brise allant de 2 à 5 nœuds de vent réel. Heureusement, cependant, la mer était calme, sinon les conditions auraient été vraiment extrêmes, surtout pour un bateau qui, équipé d’un gouvernail à double lame, est destiné à être un pur croiseur familial.

De façon inattendue, avec la grand-voile et le foc hissés, le bateau a révélé l’autre facette de son visage : la coque glissait doucement sur l’eau et, malgré les baisses de pression continues, elle n’a jamais ralenti, conservant sa vitesse inchangée. Avec un vent réel de 5 nœuds et un vent apparent de 60 degrés, nous avons atteint une vitesse de 4,5 nœuds.

Pas mal pour un bateau qui est destiné à être un pur croiseur. Il est dommage que le bateau n’ait pas eu de gennaker ou de Code zéro, car cette coque les aurait vraiment mérités.

À la barre, le Sun Odyssey 319 s’est avéré être un bateau facile à diriger, même enclin à pardonner quelques erreurs. Le seul défaut que nous avons constaté était la position de la roue de gouvernail qui, trop éloignée et trop petite, ne nous permettait pas de nous appuyer contre les haubans tout en dirigeant le bateau. Au contraire, nous avons beaucoup aimé le cockpit spacieux et confortable.

Enfin, nous avons affalé les voiles pour effectuer un test de vitesse au moteur. Équipé d’un moteur Yanmar 21 ch (15 kW), le Jeanneau Sun Odyssey 319 s’est révélé vraiment rapide pour sa taille (voir le tableau ci-dessous). Le bruit était presque absent, tant à l’extérieur qu’en bas.

Intérieurs

Proportionnés à la taille et à la fonction du bateau, les intérieurs sont bien agencés et équipés de matériaux et d’un décor exquis.

Une cabine double est positionnée à l’avant, meublée avec un grand lit et une élégante grande armoire. Le carré est large et équipé d’une table dont les ailes rétractables libèrent beaucoup d’espace au profit de la circulation à bord. La cuisine est sur le côté bâbord tandis qu’une belle table à cartes est sur le côté tribord. La deuxième cabine double est située en face de la salle de bain arrière et présente une taille standard.

Commentaires

Le Jeanneau Sun Odyssey 319 est un bateau bien conçu et un choix idéal pour la croisière de moyenne portée. Confortable, sûr, facile à barrer et étonnamment rapide, nous avons été vraiment impressionnés par ses volumes et son caractère lors de notre essai.

Le prix est vraiment intéressant et abordable. Ce bateau est destiné à connaître un réel succès aujourd’hui et dans les années à venir.

Tableaux

Performances (à la voile et au moteur)

Conditions d’essai : TWS : de 3 à 5 nœuds – mer calme – 4 passagers – capacité du réservoir d’eau : 10 % – capacité du réservoir de carburant : 50 %

tr/min	vitesse
700	1,6
1 000	1,8
1 500	3,3
2 000	4,2
2 500	5,3
3 000	6,1
3 500	6,8
3 900	7,5

AWA	vitesse		tr/min	vitesse
30	3,5		700	1,6
40	3,7		1 000	1,8
50	4,2		1 500	3,3
60	4,7		2 000	4,2
70	4,5		2 500	5,3
80	4		3 000	6,1
90	3,4		3 500	6,8
100	3,4		3 900	7,5
110	3,2
120	3
130	3
140	3
150	3
160	3

Spécifications techniques

HT : 9,8 m

Longueur de coque : 9,44 m

Déplacement à vide : 5 100 kg

Tirant d’eau : 1,85 m (version à baïonnette également disponible)

Capacité du réservoir de carburant : 100 l

Capacité du réservoir d’eau : 150 l

Moteur : Yanmar 21 ch/15 kW

Catégorie : A