Evo R6 Open : magnifique, audacieux et extraordinairement fonctionnel

Evo R6 Open : voici le dernier chef-d’œuvre de Valerio Rivellini

Si vous pensiez avoir déjà vu tout, l’Evo 43 d’abord et l’Evo R4 maintenant vous feront changer d’avis. Le nouveau fleuron d’Evo Yachts, tout en conservant l’« esprit de famille » qui a considérablement contribué à sa popularité, parvient à donner de nouvelles significations au mot « Open » sur un marché qui en a vraiment besoin.

Avec l’Evo R6, le jeune et célèbre designer italien Valerio Rivellini s’est certainement surpassé, en concevant un yacht de 18 mètres qui convainc non seulement par ses lignes, mais aussi par sa capacité à satisfaire les nombreuses fonctions que chaque bateau devrait être en mesure d’offrir à son propriétaire, au-dessus et au-dessous du pont.

Essai en mer de l’Evo R6

Confort. C’est le premier terme auquel vous pensez après avoir navigué à bord de l’Evo R6 Open. Le nouveau fleuron d’Evo Yachts possède des qualités marines nettement supérieures à la moyenne, qui deviennent immédiatement perceptibles une fois en vol. Capable de fendre les vagues d’une manière qu’il serait euphémiste de qualifier de douce, le bateau présente des caractéristiques dignes d’un bateau sportif, même en virage.

Ce qui est encore plus surprenant, surtout si l’on considère que nous sommes à bord d’un pur yacht ouvert, c’est le silence qui, même en naviguant à plus de 30 nœuds, témoigne d’une excellente isolation de la salle des machines combinée à une protection bien étudiée contre le vent de vitesse.

L’Evo R6 se met à planer, à condition que vous le remarquiez étant donné la fluidité du changement d’état, à 11-12 nœuds.

À environ 20 nœuds, le yacht commence à naviguer sur ses lignes de coque. À bord, tout est calme et sûr ; vous pouvez marcher et accéder à toutes les zones du bateau en toute sécurité.

Je pousse les manettes à fond et l’IPS 950 fait filer le bateau à plus de 30 nœuds. En ajustant l’assiette, nous atteignons finalement 34 nœuds : pas mal, pour un 18 mètres de ce genre.

À vitesse maximale, j’effectue quelques virages rapides. L’Evo R6 Open s’incline un peu et dessine un cercle parfait dans l’eau, un environ cinquante mètres de diamètre. La coque maintient le yacht cloué à son cap, nous naviguons comme si nous étions sur les rails. C’est vraiment amusant et, surtout, très sûr.

J’ajuste la vitesse pour tester la vitesse de croisière qui, à 2 000 tr/min, nous permet de naviguer à plus de 23 nœuds avec une consommation de carburant de seulement 7,7 l/mille marin, ce qui est une preuve supplémentaire de la qualité de la coque.

Evo R6 Open : Performances

Extérieurs

Comme mentionné ci-dessus, dans le cas de l’Evo R6, le terme « Open » prend des connotations qui vont au-delà du simple concept d’espace. L’Evo E6, en fait, n’est pas seulement incroyablement spacieux, mais il est aussi étonnamment caméléon : grâce au système électro-hydraulique « XTension », le cockpit, qui en soi est déjà une sorte de salon suspendu entre le ciel et la mer, s’étend grâce au déplacement des cloisons latérales vers l’extérieur, le transformant en une grande zone de plage. Sans oublier l’immensité de la plateforme arrière, qui est une sorte de scène flottante.

Les passagers peuvent profiter de deux maxi bains de soleil : un immense au milieu de la poupe et un très confortable à l’avant. À bord de l’Evo R6, la philosophie du « walk-around » trouve sa plus haute expression : les passavants mènent au pont avant d’une manière très stable et sûre, bien protégés par les larges côtés. Le contact direct avec la mer, cependant, est une sensation que vous pouvez ressentir dans tout le bateau, en raison de sa vocation ouverte claire.

Nous sommes confrontés non seulement à un chef-d’œuvre dimensionnel, mais aussi à un bateau à apprécier avec des amis, conçu avec l’implication des personnes à bord à l’esprit : sur l’Evo R6, les espaces s’adaptent aux personnes et non l’inverse. La console de direction, protégée par un solide T-Top en acier, est intégrée à l’espace convivial, composé d’une chaise longue positionnée à côté de la timonerie, tandis que la cuisine extérieure se trouve derrière le cockpit.

Intérieurs

Le sens de l’ordre, du minimalisme et de l’élégance se poursuit sous le pont, où l’habitabilité et le raffinement se marient parfaitement.

L’aménagement intérieur de l’Evo R6 Open est une invitation à la convivialité et à la détente : bien qu’il s’agisse d’un pur yacht ouvert, il offre un bon confort et une bonne hauteur sous barrot, même dans la zone de couchage, où aucun détail n’est laissé au hasard.

L’échelle menant de la descente au pont inférieur est composée de quatre marches en plexiglas rétroéclairées. En plus de la dinette, il y a une cabine principale très élégante à l’avant, deux cabines doubles pour les invités à l’arrière et deux salles de bain.

Evo R6 Open : Caractéristiques techniques

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