ET SI EN AOÛT, QUELQUE CHOSE CASSE ? NOUS AVONS TESTÉ « CONTINENTAL MARINE », LE CENTRE D’ASSISTANCE RIO Yachts EN SARDAIGNE

Il existe de nombreuses raisons qui motivent les gens à acheter un voilier ou un bateau à moteur. Généralement, l’émotion joue un rôle central, mais de nombreux autres éléments affectent généralement – ou devraient affecter – le processus d’achat. L’un d’eux est la capacité d’offrir une bonne assistance après-vente.

Comme tous les propriétaires le savent très bien, les bateaux peuvent facilement se casser. Après tout, ils vivent dans l’eau salée et les petites ou grandes pannes font inévitablement partie du jeu.

La raison pour laquelle les bateaux tombent toujours en panne en août est évidente : la plupart des propriétaires, en fait, les utilisent pendant cette période et la différence entre un chantier naval bien organisé et un chantier non préparé est énorme à cet égard.

Nous avons décidé de les tester. En raison de son âge, notre Daydreamer a souvent besoin de réparations. Plus précisément, nous avons dû remplacer une paire de pompes de cale et réparer la petite porte en bois du garde-manger, fortement sollicitée par nos traversées exigeantes.

Déroulement des événements et travaux réalisés

Nous composons le numéro du Rio Yachts Assistance Centre en Sardaigne, le Continental Marine d’Agleintu, un village situé entre Santa Teresa di Gallura et Castelsardo. Ugo Soldi (son nom de famille – Money en anglais – nous a un peu effrayés) est le concessionnaire officiel du chantier naval pour la Sardaigne. Le téléphone sonne et nous sommes un peu inquiets car nous savons très bien comment nous sommes généralement accueillis en août. Très étonnamment, au contraire, Ugo répond et nous écoute !

Nous expliquons nos besoins, en insistant un peu sur les pompes de cale (à vrai dire, l’une d’elles fonctionne parfaitement et nous n’avons aucun problème de sécurité), nous ajoutons que nous naviguons dans l’archipel et que nous n’avons pas encore choisi de port.

Ugo répond très calmement et propose de venir à bord le lendemain. De plus, il propose de téléphoner au port de Santa Teresa di Gallura pour vérifier la disponibilité et réserver une place pour nous. À ce stade, nous devons nous pincer car, peut-être, nous rêvons.

Nous répondons clairement oui. Santa Teresa di Gallura est en effet un port municipal situé dans le détroit de Bonifacio offrant les tarifs les plus bas de ce tronçon de côte. Après quelques minutes, Ugo nous rappelle : il a fait une réservation de deux jours à partir du lendemain. Nous fixons donc un rendez-vous pour le lendemain.

Le lendemain, après l’amarrage, nous rencontrons Ugo. Il nous met immédiatement à l’aise, c’est une personne calme et pragmatique. Nous lui montrons nos pompes de cale et il prend quelques photos avec son smartphone pour acquérir leurs caractéristiques. Le rendez-vous est pour le lendemain vers 11h00. Pendant ce temps, le mistral arrive et il doit déplacer des bateaux pour des raisons de sécurité, sinon, dit-il avec un sourire, « ils vont couler !».

Nous décidons de ne pas demander de devis pour rendre notre test réaliste, nous lui disons au revoir et il s’en va.

Étonnamment, le lendemain matin, Ugo arrive à l’heure avec Nicola, son assistant. Ils montent à bord et commencent à tout démonter.

Quant aux pompes de cale, Ugo et Nicola trouvent immédiatement la raison de la panne : nous avons une vanne de mer bloquée. Ils démontent, libèrent et remettent en place. Le remplacement des deux pompes de cale se poursuit avec le nettoyage du système, le repositionnement et les tests. Tout fonctionne maintenant.

Nous leur demandons également de jeter un coup d’œil à la pompe de vidange de douche qui ne fonctionne pas. Dans ce cas également, la raison de la panne a été trouvée et résolue sans problème. À bord, nous avons également un bol étanche avec une pompe intégrée qui s’est cassée. Ugo invente une solution pour éviter de la remplacer et parvient à insérer une nouvelle pompe dans le bol.

Maintenant, c’est au tour de la porte du garde-manger, dont la fonction principale est de préserver la nourriture et les boissons pendant la navigation. L’une de ses deux charnières s’est pliée et ses vis autotaraudeuses ont été arrachées du bois. Très patiemment, le joint est redressé et les deux vis remplacées par deux nouveaux modèles de plus grande longueur et taille.

Pendant ce temps, nous nous souvenons que notre réservoir en acier inoxydable positionné sous le canapé de la dinette a son filetage endommagé. Ugo et Nicola jettent un coup d’œil et se rendent compte que l’un des écrous a été mal vissé, ce qui a ruiné le filetage. Très patiemment, ce problème, lui aussi, est résolu avec succès.

Il est tard dans l’après-midi et il est temps pour nous de recevoir la facture.

Ugo fait ses calculs et demande 250 euros pour la main-d’œuvre et 480 euros pour les trois pompes (deux pour la cale et une pour la vidange de la douche). Le prix total est donc de 730 euros, TVA comprise.

Conclusions et commentaires

Le Continental Marine et Ugo sont un véritable miracle. Ils ont effectué des travaux en environ 6 heures, le prix est honnête et, surtout, ils ont essayé de nous éviter de dépenser des prix fous pour des remplacements inutiles (système de douche).

Considérant que nous sommes en Sardaigne en août et que nous avons simulé une panne de pompe de cale, le prix est non seulement honnête mais aussi tout à fait abordable.

Rio Yachts a choisi un concessionnaire sérieux, fiable – et même aimable – . Nous le recommandons aussi bien pour les urgences que pour les travaux et réparations hivernales.

Données du concessionnaire

Continental Marine Sas di Ugo Soldi

Via Stazzo Campesi 118/C, 07020 Aglientu OT