Absolute 56 Fly, l’essai en mer d’une reine

Il est difficile de ne pas être ébloui par la beauté du nouvel Absolute 56 Fly. Grand, intrigant et doté de lignes résolument profilées, ce yacht est également convaincant par sa capacité à mettre les invités en communication avec leur environnement, un excellent travail de conception qu’Absolute Yachts a matérialisé et synthétisé dans ce modèle.

Les côtés ouverts, les terrasses arrière sans barrières et les immenses fenêtres, présentes à la fois sur le pont principal et dans les cabines, crient au monde le désir de vivre en contact avec la mer, établissant une nouvelle norme de marché, dont le nouveau Absolute 56 Fly est le protagoniste absolu.

Une nouvelle façon d’interpréter la mer, donc, sur laquelle le chantier naval a fait un pas de plus, également en termes sensoriels et en termes d’impact environnemental.

Grâce aux panneaux solaires intégrés sur le T-Top, qui fournissent à eux seuls environ un kilowatt et demi et peuvent donc « soutenir » les services à bord, il est possible de rester au mouillage dans un silence absolu, sans utiliser le générateur. Les fenêtres du pont principal sont, sans surprise, ouvrables électriquement, et la circulation d’air naturelle qui en résulte est beaucoup plus agréable que la climatisation.

Cette série d’innovations était une tentation si irrésistible pour nous que nous étions impatients de monter à bord.

Nouvel essai en mer de l’Absolute 56 Fly

Il est facile de sortir du poste d’amarrage, le nouvel Absolute 56 Fly évolue avec une précision millimétrique, quelques « touches » au joystick suffisent pour se retrouver en pleine mer. Nous pilotons depuis le pont principal et la visibilité est excellente dans toutes les directions, le pare-brise et les grandes fenêtres latérales offrent une vue imprenable, un détail important auquel le chantier a accordé toute l’attention nécessaire.

À l’extérieur de la marina, je passe du joystick aux manettes des gaz, en les mettant en levier unique et en engageant le trim actif. C’est la configuration que je préfère pour les essais en mer, avec l’électronique gérant à la fois le trim et l’équilibre du régime moteur, je peux consacrer tout mon temps à « écouter le bateau », à sentir comment il se déplace sur l’eau.

J’accélère et la coque se met immédiatement à planer, à moins de 12 nœuds. Ce yacht sort de l’eau avec une facilité impressionnante, presque sans effort. D’autre part, Absolute Yachts bénéficie de la plus longue expérience sur le marché dans l’utilisation des moteurs IPS, et ses coques spécialement conçues tirent parti de géométries idéales pour ce type de propulsion. Ceci est sans équivoque confirmé par la consommation au mille qui, pour un bateau de 18 mètres à trois ponts, est toujours très faible et, même lorsque la vitesse augmente, reste presque constante.

La mer est légèrement agitée aujourd’hui, le vent produit une vague d’environ un mètre de hauteur que l’Absolute 56 Fly, voyageant à 19/20 nœuds, traverse en douceur, sans bruit ni secousse : le confort de croisière est vraiment impressionnant.

Je pousse la manette des gaz à fond, mais le résultat reste le même, même à vitesse maximale, même à 28 nœuds contre le vent et la mer, cette coque montre des qualités superlatives alors que, une fois de plus, je suis agréablement surpris par la consommation qui, même dans ces conditions, ne dépasse jamais 8,7 litres par mille marin parcouru.

J’essaie de tourner sans ralentir, l’Absolute 56 Fly s’incline un peu et continue sans décélérer, dégageant toujours une grande sécurité.

Témoin de ce comportement, je décide de tourner au maximum, la gîte augmente mais, une fois de plus, cette coque parvient à me surprendre en restant fidèle à sa trajectoire circulaire, comme si elle était sur des rails.

Je rattrape nos vagues, qui s’ajoutent maintenant à celles de la mer, et me prépare à l’impact mais… mais rien car le bateau s’en moque tout simplement, et continue d’avancer sans impact, avec un niveau de confort sans précédent.

Je reprends un cap rectiligne, je réduis la vitesse à 20/22 nœuds et profite du spectacle du vent qui fouette les crêtes blanches des vagues.

C’est ainsi que tous les bateaux devraient naviguer, exactement comme ça.

Le nouvel Absolute 56 Fly en détail

Comme mentionné ci-dessus, l’effort de conception déployé par le chantier naval pour développer un bateau vraiment différent de tout ce qui a été vu jusqu’à présent et capable de mettre ses invités en contact avec la mer a été énorme.

Il suffit de regarder la poupe pour s’en rendre compte, où deux terrasses, celle du flybridge et celle du cockpit arrière, utilisent un mobilier modulaire remarquablement bien conçu et l’absence de structures fixes pour créer des vues d’une beauté inégalée.

La même chose peut être vécue lorsque vous vous promenez sur le pont principal, où des fenêtres infinies permettent à l’œil de balayer à 360°, éliminant efficacement les frontières entre l’intérieur et l’extérieur.

Ici, il y a un grand canapé en forme de U qui, placé contre un deuxième canapé sur le côté, crée un espace intime dédié à la socialisation ou au visionnage de la télévision escamotable. La cuisine est positionnée au bord des portes coulissantes en verre et, de là, dessert facilement la dinette extérieure et l’intérieur.

En montant sur le flybridge, dont la taille et l’extension ressemblent à celles d’un soixante-dix pieds, nous trouvons un deuxième espace salon qui se distingue par la présence d’un canapé 6/8 places et d’un meuble bar avec réfrigérateur, plaque de cuisson et évier. À l’arrière, les canapés modulaires offrent la possibilité de modifier l’aménagement et la fonction, en fonction des besoins du moment.

En avançant, à bâbord, nous trouvons le poste de pilotage à deux places, tandis qu’à tribord se trouvent un canapé en forme de L et l’immense bain de soleil du flybridge.

En longeant les confortables passavants, on atteint la proue où, en fait, un autre chef-d’œuvre de rationalisation de l’espace a été réalisé. Les deux canapés opposés, équipés d’une table centrale et de lumières escamotables, créent un quatrième espace salon qui, ventilé au mouillage et réservé au port, confère à ce yacht un luxe que l’on retrouve généralement sur des yachts beaucoup plus grands.

Le dossier du canapé avant peut également être rabattu, ce qui augmente la taille du bain de soleil avant.

La cabine principale est une véritable suite cinq étoiles. Immense et positionnée à la proue, elle bénéficie des plus grandes fenêtres de tout le bateau, permettant au propriétaire de profiter d’une vue sur l’extérieur qui, en toute franchise, est inégalée par aucun autre navire.

La suite principale est également équipée d’un dressing, d’une boiserie/scritoire et d’une salle de bain qui, débordante et positionnée par le faisceau, est meublée avec des matériaux nobles et réitère fortement la position, désormais très élevée, que ce chantier a désormais atteinte.

Même la cabine VIP, qui est en fait une deuxième cabine principale, impressionne par son niveau de finition et sa taille.

L’espace lavabo est ouvert pour permettre à beaucoup de lumière d’entrer, tandis que les toilettes et la cabine de douche sont dans des pièces séparées. Ici aussi, comme dans la cabine principale, il y a un lit king-size central équipé de tables de chevet latérales et de grands espaces de passage qui rendent cette cabine très accueillante.

Pour compléter la zone nuit, il y a une troisième cabine à deux lits, dont la salle de bain dédiée sert également de toilettes de jour. La cabine de l’équipage, équipée de deux lits simples, de placards et de toilettes avec douche, est accessible par un accès privé depuis la descente arrière.

Ici, le chantier naval a créé un espace qui, compte tenu de la facilité avec laquelle ce bateau est dirigé, en l’absence d’équipage, sera certainement le plus populaire auprès des enfants du propriétaire, qui pourront alors rentrer tard dans la nuit sans déranger personne à bord.

Performance

Spécifications techniques

ABSOLUTE YACHTS.COM