Le nouveau ECOLUX 850 Hybrid, le nouveau day cruiser d’Ecoline Marine, est la combinaison parfaite d’un design exceptionnel et du sens des responsabilités qui nous pousse à rechercher un impact environnemental toujours plus faible.
Voici les mots d’ouverture du dernier test vidéo qui enrichit « Boat Review », le format éditorial que The International Yachting Media consacre aux yachts les plus intéressants de la saison. Mais ce magnifique bateau à moteur est bien plus qu’intéressant. Des finitions de premier ordre, une coque passionnante et un contenu technologique innovant font tous partie d’un bateau destiné à marquer les esprits.
Ecolux 850 Hybrid
Giorgio Bruno nous emmène, 
avec sa précision et sa simplicité habituelles, à la découverte de ce nouvel Ecolux 850 Hybrid qui, comme son nom l’indique, est équipé d’une version hybride, avec un moteur turbo diesel de 330 CV et un moteur électrique de 25 kW.
En quelques minutes seulement, cette vidéo parvient parfaitement à décrire les caractéristiques et les atouts les plus importants de ce bateau, qui parvient à combiner une navigation silencieuse en mode électrique avec les performances exceptionnelles de cette coque qui, comme sur du velours, se déplace en mode diesel à des vitesses supérieures à 35 nœuds.
Le bateau est équipé de deux batteries de 13,4 kW qui, fabriquées en LITHIUM NIKEL MANGANÈSE COBALT, sont totalement ignifuges et permettent une grande efficacité et une durée de vie optimisée. Les batteries peuvent être chargées soit à partir des bornes de recharge du port, soit à partir du moteur endothermique lui-même, en cours de route.
Parallèlement à l’Ecolux 850 Hybrid, Ecoline Marine propose des versions diesel et entièrement électriques, même si nous pouvons économiser beaucoup de carburant en naviguant électriquement et, si nous pensons à la réduction de la pollution que nous rejetons dans l’environnement, nous pouvons être fiers d’avoir fait notre part pour protéger le milieu marin, qui est de plus en plus menacé.
Spécifications techniques
| Matériau de construction | Fibre de verre – PRV – PRFV |
| Longueur hors tout | 8,13 m |
| Largeur max. | 2,70 m |
| Moteur diesel | 330 ch |
| Moteur électrique | 25 kW |
| Batteries | 2 x 13,4 kW |
| Matériau des batteries | Litio Nikel Manganesio Cobalto |
| Nombre maximal de personnes | 10 personnes |
| Poids à sec | 2 500 kg |
| Catégorie de conception | CE C |