Pas d’entretien et pas de stockage à la fin de la saison : c’est le sort qui attend la Selva 320 VIB une fois l’été 
terminé. La procédure est la suivante : dégonflage, ouverture de la valve, enroulement aléatoire et fixation sur le pont, sans aucune protection jusqu’à la saison suivante. De cette façon, nous soumettons l’équipement à une vie stressante et inhabituelle à bord de nos bateaux bien-aimés, de sorte que la période d’essai puisse facilement simuler deux fois plus longtemps, voire plus.
Le « croiseur de 1 000 milles dans la mer Tyrrhénienne » a mis les voiles depuis Varazze, en route vers les îles Éoliennes, en passant par Capraia, les îles Pontines et de Campania, avant de retourner à Varazze si Éole le permet, en touchant la Sardaigne et la Corsica.
Installation
Nous détachons les nœuds 
et les attaches qui maintenaient la Selva 320 VIB au mât et l’ouvrons sur le pont avant. Elle est très sale bien sûr, la couleur blanche initiale s’est transformée en une chaude nuance de sable du désert.
De gros cristaux de sel se sont formés à l’intérieur, que nous enlevons sans trop d’attention ; le gonfleur manuel pousse l’air dans les tubes, qui semblent intacts, tout comme les valves qui, une fois serrées, ne laissent pas du tout passer l’air. Au fur et à mesure que nous la gonflons, une par une, les cinq chambres à air gagnent en pression, une par une, elles atteignent toutes la bonne tension. Un bon début, sans aucun doute. Les tubulaires de la Selva 320 Vib sont juste assez rigides, et le fardage gonflable à haute pression l’est tout autant. Elle est prête à être mise à l’eau : l’annexe est assez légère, nous la jetons littéralement par-dessus bord, sa ligne de retenue nouée sur le boulon à œil d’étrave est celle utilisée pour la remorquer à l’arrière pendant la navigation, le point de fixation ne montre aucun signe d’affaissement.
Maintenant, il s’agit de la laver et de lui redonner son ancienne gloire, si possible – qui sait si nous réussirons… Un produit de nettoyage spécial pour le tissu caoutchouté de l’annexe est exactement ce dont nous avons besoin : quelques pulvérisations pour humidifier les surfaces d’un blanc laiteux à l’origine de l’annexe, 15 minutes d’attente et… voilà, comme par magie, la blancheur du tissu synthétique est pratiquement revenue à son ancienne gloire – nous ne nous attendions certainement pas à ce que cela aille si vite ! Le plancher pneumatique à haute pression, caractérisé par son traitement de surface antidérapant, est également facile à nettoyer, tout comme le tableau arrière et les volets stabilisateurs.
Nous sommes surpris par le résultat esthétique, les performances démontrées par les matériaux de construction et la fabrication soignée et résistante avec laquelle cette Selva 320 VIB est fabriquée, également parce que l’hiver a été long et climatiquement lourd et que les différents confinements ne nous ont même pas permis de vérifier notre bateau et notre équipement.
Nous naviguons maintenant depuis un certain temps et l’annexe est souvent mise à l’eau et hissée à bord par le même point de fixation.
Nous l’avons également délibérément laissée en remorque dans des situations de vent et de mer, mais cette annexe ne souffre pas du tout !
Test de la Selva 320 VIB
Nous utilisons ceci 
Selva 320 VIB lors de notre « croisière de 1 000 milles dans la mer Tyrrhénienne ». L’annexe s’avère être un compagnon de voyage irremplaçable car nous passons presque toujours la nuit au mouillage.
Je suis étonné par le diamètre généreux des tubulaires, qui confère au bateau une stabilité exceptionnelle et, surtout, le rend très sec lorsque l’on navigue à quatre personnes à bord dans une vague courte et venteuse.
La quille pneumatique très rigide crée une surface vraiment stable et antidérapante tandis que la forme en V ouverte canalise le peu d’eau qu’il y a au milieu du navire vers la poupe.
La coque en V est plus que suffisante pour obtenir une bonne stabilité directionnelle, ce qui est essentiel par vent fort.
Les rames, avec leur siège en caoutchouc dur qui les maintient en sécurité lorsqu’elles ne sont pas utilisées, sont bien dimensionnées et entièrement utilisables.
La légèreté de la Selva 320 VIB semble être en contradiction avec la solidité et la qualité des matériaux, mais elle nous fait très plaisir lorsqu’il s’agit de mettre à l’eau et de haler l’annexe.
Selva Marine
Viale dell’industria 13 – 23037 Tirano (SONDRIO). Numéro vert : 800 357 935
Articles publiés précédemment
Juillet 2019 : SELVA 320 VIB ET SELVA GUPPY2.5 ; UN DUO ANNEXE-HORS-BORD RÉVOLUTIONNAIRE. LE TEST COMMENCE