Absolute 60 Fly, voici le yacht qui va changer le marché

Nouvel essai en mer de l’Absolute 60 Fly : le contenu innovant de ce yacht est incroyable

L’esprit d’innovation qui anime Absolute Yachts ne dort jamais. Moins d’un an s’est écoulé depuis la présentation du Navetta 64 – un bateau qui a littéralement bouleversé le marché avec son club de plage arrière – et maintenant le chantier naval joue un nouvel atout avec le nouvel Absolute 60 Fly.

Le nouveau modèle apporte pas moins de quatre innovations, changeant une fois de plus les règles d’un marché qui semble désormais de plus en plus résigné à poursuivre l’élan irrépressible qui anime toutes les nouveautés du chantier naval basé à Podenzano.

Le cockpit en terrasse de l’Absolute 60 Fly

Avez-vous déjà pensé que tous les flybridges ont plus ou moins la même conception de cockpit arrière ? C’est aussi un peu une idée fausse parce que vous êtes assis à la table en regardant l’intérieur du bateau au lieu du panorama en constante évolution offert par la mer.

Eh bien, à partir d’aujourd’hui, grâce à une idée simple mais efficace, le nouveau 60 Fly d’Absolute Yachts résout définitivement ce problème.

Le chantier naval a simplement inversé la position des canapés, qui sont d’ailleurs ingénieux et modulaires, et, grâce à un garde-corps en verre, a libéré la vue depuis la poupe, qui peut désormais courir librement et sans être dérangée vers les paysages qu’offrent les plus beaux mouillages.

Si vous avez besoin de plus d’intimité lorsque vous êtes amarré dans le port, un système de rideaux électriques rétractables, de type « see-through », apparaît en une fraction de seconde, vous soustrayant aux regards indiscrets des passants, qui, inutile de le dire, s’arrêteront pour admirer la beauté de ce nouveau bateau.

Cabine principale

Ces dernières années, la plupart des chantiers navals nous ont habitués à renoncer à une vue surélevée privilégiée, avec la justification que la cabine principale devait être positionnée au milieu du navire. Malheureusement, cependant, la largeur des fenêtres a été inévitablement réduite (à moins que vous ne soyez sur un yacht de 30 mètres) et, même si vous vouliez regarder dehors, à 20 centimètres de la surface de l’eau, la vue n’était pas vraiment excitante. Au port, inutile de le dire, la seule vue visible depuis une cabine positionnée en bas est celle représentant la coque et les défenses du voisin.

Absolute, au contraire, a bouleversé l’architecture des espaces intérieurs et a ramené la cabine principale à l’avant sans sacrifier l’espace auquel la cabine du propriétaire a légitimement droit. Cette magie a été rendue possible par de longues études de modélisation 3D qui, grâce à la ligne de proue innovante et au positionnement de la tête vers l’avant, permettent de libérer un espace plus grand qui est complètement imperceptible de l’extérieur.

En conséquence, en descendant les escaliers du pont principal vers la zone de couchage, je trouve enfin la cabine principale dans sa position d’origine, éblouissant les yeux de ceux qui entrent et la voient pour la première fois. Deux immenses fenêtres couvrent les murs et élargissent la sensation d’espace bien au-delà de leurs limites naturelles tandis qu’au milieu, entouré d’une passerelle exagérée, se trouve un lit king-size de deux mètres de chaque côté qui, juste pour donner une idée de la taille du maître-bau à ce point, peut également accueillir deux tables de chevet de taille normale et un bureau/boiserie reposant sur le côté tribord.

Au pied du lit du propriétaire, couronnant les deux couloirs latéraux, se trouvent deux meubles généreux tandis que, sur la gauche, se trouve la salle de bain (une vraie pièce), qui offre un développement linéaire extraordinaire et abrite évidemment une cabine de douche double séparée.

Mais ce n’est pas tout car, curieux comme jamais, je fais le tour du périmètre du lit et découvre une porte qui, une fois ouverte, révèle l’existence d’un grand dressing, une véritable touche de génie de la part du concepteur qui, en l’insérant dans un quota négatif, donne une pièce supplémentaire à cette cabine sans sacrifier un seul centimètre d’espace et de design.

Les passavants de l’Absolute 60 Fly

Et là, honnêtement, je dois admettre que si on ne me l’avait pas fait remarquer, je ne l’aurais pas remarqué non plus, mais si vous regardez l’une des photos du sommet de ce yacht, vous verrez que les deux passerelles sont couvertes pour une bonne partie de leur développement.

C’est incroyable si vous pensez que depuis les vues latérales, vous ne pouvez pas les voir du tout.

Le passavant couvert est un raffinement habituellement réservé aux superyachts et, jusqu’à présent, était réalisé en utilisant des supports latéraux qui, à part rendre nécessaire d’être un funambule pour amener le tableau arrière à la proue (à moins que vous ne soyez l’homme extensible des 4 fantastiques), rendaient certainement la vue latérale du bateau moins attrayante.

Le Hard Top qui donne le silence

Et si je vous disais qu’avec le nouvel Absolute 60 Fly, vous pouvez rester au mouillage sans le bourdonnement agaçant du générateur ? Bien sûr, il faudra se passer de la climatisation, mais qui en a vraiment besoin au mouillage ?

Absolute Yachts a créé un système technologiquement avancé qui, grâce aux panneaux solaires positionnés sur le Hard Top, délivre environ 1,5 kW de courant. C’est plus qu’assez de puissance pour faire fonctionner tous les systèmes de bord, y compris le réfrigérateur, sans affecter la capacité des batteries de bord. Un centre de contrôle logiciel, accessible depuis les nombreux écrans de bord, vous permet également de surveiller toute la puissance absorbée, ce qui facilite la gestion de votre bilan énergétique.

Une innovation utile et écologique, conçue pour ceux qui aiment profiter de la mer avec confort et, surtout, en silence.

Comment est fabriqué le nouvel Absolute 60 Fly

Avec ce nouveau bateau, Absolute Yachts va encore plus loin en termes de qualité de construction. Les bois, les cuirs, les meubles et tous les composants sont du plus haut niveau, il suffit de les toucher pour s’en rendre compte.

L’ingénierie de l’espace est inégalée. Ce yacht de 18,66 mètres parvient à offrir les surfaces et les volumes que l’on ne trouve habituellement que sur des yachts beaucoup plus grands et, juste pour mémoire, nous parlons de yachts d’au moins 70 pieds de long.

Un exemple ? La cabine VIP est en fait une deuxième Master. Elle dispose également d’un lit king-size, d’une salle de bain privée avec douche séparée et d’une grande fenêtre à la tête de la cabine. Une troisième cabine, avec des lits jumeaux et une salle de bain privée, complète la zone de couchage du pont inférieur.

Mais l’autre grande surprise est la cabine double de l’équipage qui, équipée de toilettes, d’une douche et d’une machine à laver, contient tout ce dont vous pourriez avoir besoin en croisière. Elle a sa propre entrée privée et est tout simplement immense et, je suis prêt à parier, les enfants du propriétaire en feront immédiatement leur maison privée, libres d’aller et venir sans être « pris » par leurs parents.

Sur le pont supérieur, la zone Fly crée en fait un immense deuxième salon en plein air qui donne sur le paysage environnant sans aucune limite. Il s’agit d’un espace de vie comprenant une cuisine, un coin repas et un espace de détente, avec des lignes de design élégantes, des contrastes de couleurs et des finitions agréables. C’est également là que se trouve la deuxième console de pilotage, également à un niveau technologique élevé, entourée d’un autre grand bain de soleil.

La zone de proue a également été conçue pour une polyvalence d’utilisation maximale et, grâce à son agencement de pont portugais, offre deux canapés opposés avec une table et un immense espace de bronzage qui laisse encore beaucoup de place pour l’amarrage et le mouillage.

Un espace privilégié où vous pouvez écouter de la musique et discuter en toute intimité, de jour comme de nuit.

Le pont principal part de la dinette arrière et se développe, sans marches ni interruptions, sur toute la longueur du bateau.

Un environnement riche et raffiné où le chantier naval est en mesure d’offrir de multiples configurations d’ameublement, capables de satisfaire pratiquement tous les besoins.

Essai en mer de l’Absolute 60 Fly

Naviguer à bord de l’Absolute 60 Fly, surtout lorsqu’il est piloté depuis le Fly, est un pur plaisir. La coque fend les vagues sans effort apparent et le bateau navigue de manière stable, même au ralenti, à 5 nœuds.

Au fur et à mesure que nous accélérons, la vitesse augmente progressivement lorsque le bateau passe du déplacement au planage, ce qui, confirmant les excellentes caractéristiques de la coque, se produit à une vitesse de seulement 12,2 nœuds, tandis que l’Absolute 60 Fly, indemne de tout phénomène de levage de la proue, continue simplement à naviguer.

La poussée IPS (ou plutôt « tire ») puissamment et le bateau atteint 20/22 nœuds en un clin d’œil. À cette vitesse, la consommation de carburant n’est que de 9 l/nm, ce qui est très peu pour un bateau de cette taille.

Je décide de pousser les manettes à fond et, instantanément, l’indicateur de vitesse recommence à monter. Une fois que nous avons atteint la vitesse maximale, j’essaie de l’affiner et d’obtenir juste en dessous de 30 nœuds, ce qui est une vitesse vraiment intéressante pour un yacht comme celui-ci.

Il existe de nombreuses vitesses de croisière possibles, qui peuvent être ajustées en fonction de notre hâte et des conditions de mer. Elles vont de 14/15 nœuds, ce qui vous permet d’affronter facilement les mers agitées, à 24/25 pour des transferts plus rapides. Dans tous les cas, à n’importe quelle vitesse, la magie de l’IPS permet une consommation constante entre 9 et 10 l/nm.

Ensuite, même si je sais que je ne suis pas sur un hors-bord, je risque une série de virages serrés, tous effectués à vitesse maximale et …. et rien, l’Absolute 60 Fly ne se plie pas, elle s’incline et reste sur une trajectoire imaginaire, stable et sûre.

Une coque tout simplement incroyable.

Chiffres de l’essai en mer

Absolute 60 Fly : Spécifications techniques