Présenté au Salon nautique de Gênes 2020, 
Nuova Jolly Prince 50, le dernier ajout à la flotte du chantier naval italien, est un véritable prince en termes d’apparence, de performances, d’habitabilité et de soin de la construction.
Avec ses lignes sportives et agressives, doté d’une quadruple propulsion et de couleurs « militaires », le nouveau fleuron cache une nature de croisière plus tranquille, offrant des espaces et des volumes extraordinairement généreux et ergonomiques. Le Nuova Jolly Prince 50 est, en fait, un bateau pneumatique qui ne passe pas inaperçu : ses impressionnants tubes qui s’élèvent vers la proue révèlent une coque en V avec six patins de support, suggérant la grande navigabilité du bateau. Les vitres latérales contribuent à suggérer l’habitabilité intérieure. Mais allons-y étape par étape et entrons dans les détails… nous en trouverons beaucoup à décrire.
Extérieurs
Il n’y a aucun doute. La zone la plus frappante en termes de complexité architecturale est celle de l’arrière, où les passagers peuvent profiter d’une salle à manger à part entière : une grande table en teck à deux ailes extensible pour 10 personnes est entourée sur trois côtés par autant de canapés avec de hauts dossiers rembourrés.
Lorsqu’elle est fermée, la table révèle deux mains courantes utiles en acier inoxydable avec porte-gobelets ; le plan asymétrique du cockpit justifie les formes particulières des ailes de la table. De plus, la table peut être abaissée électriquement (le fonctionnement standard est manuel) pour se positionner au même niveau que les canapés et devenir, avec l’ajout de coussins, un seul bain de soleil.
À l’arrière, avant la zone des moteurs, un grand bain de soleil cache un immense compartiment de rangement où les passagers peuvent ranger tout ce dont ils ont besoin à bord, en plus d’avoir un accès instantané aux systèmes du bateau.
Les quartiers abritent deux couvercles mobiles en fibre de verre qui dissimulent partiellement un treuil électrique et un taquet de chaque côté : esthétiquement agréable, cette solution est également pratique lors des manœuvres d’amarrage et confortable comme siège. Sur les côtés, entre le coin salon et la section arrière, les longs rails de maintien améliorent la sensation de sécurité offerte par ce bateau pneumatique.
Le pont est entièrement fait de teck massif standard, plates-formes arrière incluses, tandis que les lumières de courtoisie latérales génèrent une atmosphère élégante et confortable la nuit. Au milieu du navire et derrière le poste de barre, caché sous un lourd couvercle, se trouve un bar équipé d’un réfrigérateur de 100 litres, d’un réfrigérateur supplémentaire de 75 litres, d’une armoire, d’un évier et d’une plaque à induction.
Positionnée sous le puissant toit rigide soutenu par des poutres en acier inoxydable peintes, la console de direction est moderne et ergonomique ; ici, trois fauteuils sport confortables avec siège rabattable et soutien lombaire offrent un grand confort et des repose-pieds pratiques.
La console de direction du Nuova Jolly Prince 50 est équipée de panneaux en carbone et équipée de deux écrans de 12 pouces, d’un système VHF, d’un système de commande de joystick de direction Yamaha et d’un joystick de propulseur d’étrave ; le panneau de boutons-poussoirs linéaire au milieu est le seul panneau électrique du bateau. Même les interrupteurs, en fait, sont magnétothermiques avec réarmement manuel.
Un pare-brise très robuste en verre trempé à double couche et avec un bord tubulaire épais en acier inoxydable offre une grande protection contre le vent. Maintenant, nous marchons sur les grands ponts latéraux pour atteindre le pont avant :
nous nous retrouvons dans un coin salon bien encastré composé d’un ensemble de canapés dans le rouf, qui peut être rabattu pour découvrir une grande ouverture qui apporte de l’air et de la lumière aux intérieurs, tandis que deux autres canapés linéaires sont positionnés le long des deux côtés. Le pont entre les canapés est en fait une table à commande électrique avec trois aménagements possibles différents : déjeuner, cocktail ou bain de soleil. Une solution vraiment intelligente et fonctionnelle.
L’extrémité avant, aménagée en escalier de pont en teck pour faciliter le débarquement, dispose d’un grand coffre à ancres avec double verrouillage de sécurité, de deux taquets d’amarrage rétractables et de deux supports pour les poteaux en carbone de l’auvent (le même système se trouve dans le cockpit, où un toit pleine largeur atteint l’extrémité arrière, soutenu par des poteaux en carbone). Toute la zone avant, comme celle de l’arrière, est rendue plus sûre par la présence de mains courantes robustes en acier inoxydable qui couvrent toute la longueur des canapés et au-delà. Deux taquets rétractables supplémentaires sont installés sur les côtés, au tiers du bateau.
Les intérieurs du Nuova Jolly Price 50
L’apparence extérieure est celle d’un pur bateau ouvert ; peu de choses suggèrent que le Nuova Jolly Prince 50 peut offrir des intérieurs spacieux et accueillants. Une grande trappe avec une fermeture incurvée coulissante et un escalier à deux marches mènent sous le pont, où le visiteur est accueilli par un environnement multifonctionnel.
Le premier espace que nous trouvons est une extension de la cuisine extérieure principale : un évier, un réfrigérateur et un four à micro-ondes sont montés dans une armoire latérale, tous offerts en équipement standard dans la version de base. En face de la cuisine, la salle de bain est complète et équipée d’une cabine de douche séparée tandis que, un peu en avant, une porte cache une grande armoire.
Toute la zone avant, aménagée en salon avec une table en aluminium à un seul pied, peut être rapidement transformée en un grand lit double ; cet espace dispose d’une bonne hauteur sous barrot et est rendu lumineux par la présence d’une fenêtre fixe en verre au plafond et d’une grande trappe d’ouverture (la même qui abrite le canapé susmentionné) qui amplifie considérablement l’habitabilité. L’impression de comptoir blanc brillant et les meubles en stratifié clair rendent les intérieurs frais et lumineux.
À l’arrière, sous le cockpit et accessible depuis la cuisine, se trouve une cabine à deux lits avec une bonne hauteur sous barrot, complètement ouverte sur la dinette. Les intérieurs sont équipés d’un système de climatisation et de chauffage, véhiculé par des bouches d’aération et des grilles réparties dans toutes les pièces (le générateur de puissance situé à l’arrière est standard). Le lit principal et le lit secondaire sont accompagnés de diverses étagères de rangement latérales qui améliorent sa convivialité.
Construction
La coque est entièrement réalisée en infusion avec des résines vinylester et des tapis multiaxiaux pour une plus grande stabilité et une robustesse structurelle. La grille structurelle est délibérément surdimensionnée avec des planchers et des quilles de section très généreuse. Les intérieurs, où la fibre de verre est visible, sont faits d’une contre-impression gelcoatée brillante, les meubles en stratifié sont le résultat du savoir-faire des artisans impliqués.
Essai en mer du Nuova Jolly Prince 50
J’avais déjà entendu des histoires incroyables sur le Nuova Jolly Prince 50, mais j’ai néanmoins été impressionné par les caractéristiques de navigabilité de ce puissant Rib de 15 mètres. L’essai en mer a eu lieu par une sombre journée d’automne avec peu de vent et peu de vagues. La couleur plombée du ciel a amplifié l’apparence agressive du bateau. La coque, après plusieurs mois dans l’eau, n’était pas exactement à son meilleur et montrait une colonisation d’animaux benthiques qui n’a certainement pas aidé à atteindre la vitesse maximale possible. Quoi qu’il en soit, 48 nœuds peuvent être considérés comme un résultat plus que satisfaisant.
L’accélération fournie par les 4 hors-bord Yamaha, 425 ch chacun, fait voler la masse considérable du bateau d’une manière étonnante. Encore plus surprenantes sont les qualités de maniabilité et d’agilité faciles montrées lors des virages très serrés effectués à environ 25 nœuds ! La meilleure position de conduite, pour une construction comme la mienne, est celle debout, tandis que la plus confortable est celle dans le fauteuil de pilote. La visibilité des instruments est excellente, le pare-brise dévie correctement le flux d’air.
En conclusion, le Nuova Jolly Prince 50 est un bateau pneumatique de niche, certainement pas pour tout le monde, qui combine l’élégance et le raffinement d’un bateau bien conçu avec d’incroyables qualités de navigabilité qui se traduisent par des performances de haut niveau, le tout pour une clientèle de propriétaires exigeants et évolués qui savent parfaitement ce qu’ils achètent.
Spécifications techniques
LOA : 14,99 m
Bea : 4,54 m
Poids : 10 000 kg
Capacité de passagers : 20
Puissance maximale : 1 800 ch
Conditions d’essai en mer
Carburant à bord : 1 000 l
Eau à bord : 0 l
Vent : 5 nœuds
Mer : calme, 2
Passagers à bord : 2
Moteurs : HP 425×4 Yamaha XF 425 XTO Offshore
Min. Vitesse de rabotage (trim 0) : 12,5 nœuds à 2 200 tr/min
Min. Vitesse de rabotage avec trim : 9,3 nœuds à 1 650 tr/min (trim 50 %)
| Rpm | Speed | l/h | l/nm | Range/nm |
| 600 | 3.2 | 10.3 | 3.2 | 574.8 |
| 1,000 | 6.2 | 25.2 | 4.1 | 455.2 |
| 1,500 | 8.5 | 36.9 | 4.3 | 426.2 |
| 2,000 | 12 | 67 | 5.6 | 331.3 |
| 2,500 | 14.5 | 85 | 5.9 | 315.6 |
| 3,000 | 19.2 | 120 | 6.3 | 296 |
| 3,500 | 21.8 | 145 | 6.7 | 278.1 |
| 4,000 | 26 | 176 | 6.8 | 273.3 |
| 4,500 | 31.5 | 220 | 7 | 264.9 |
| 5,000 | 37.9 | 309 | 8.2 | 226.9 |
| 5,500 | 42.2 | 375 | 8.9 | 208.2 |
| 6,000 | 45 | 410 | 9.1 | 203 |
| 6 200 | 48 | 490 | 10.2 | 181.2 |