Il est difficile de passer inaperçu 
à bord du Scanner Envy 1400. Arborant des lignes tranchantes et agressives, ce Maxi Rib affiche un charme unique, complètement différent de tout ce à quoi nous avons été habitués jusqu’à présent.
Beau et méchant, l’Envy 1400 est disponible dans de nombreuses variantes distinctes, tant en termes de couleur que d’options de moteur. Aujourd’hui, nous avons la grande opportunité de vivre un essai en mer exclusif à bord de l’une de ses versions les plus sportives, équipée de trois moteurs Mercury Verado 450 Racing.
Essai en mer Scanner Envy 1400
Un ciel plombé accueille notre sortie. Il vient de cesser de pleuvoir et le passage d’un front météorologique a généré quelques vagues longues et insidieuses en mer. Néanmoins, notre Scanner Envy 1400 quitte la Marina di Varazze au ralenti et sans hésitation, tandis que le son des trois Mercury 450R suggère déjà que nous allons nous amuser.
Quatorze mètres, c’est beaucoup et, en raison de la conformation distinctive qui caractérise tous les bateaux Scanner, ils semblent encore plus imposants. Ce Maxi-Rib est véritablement immense.
Au poste de barre, la vue est superbe et invite à courir. Alors, je pousse les gaz vers l’avant et les trois moteurs à l’arrière réagissent rapidement. Le bateau accélère instantanément et, à 2 000 tr/min, se met à planer. En un clin d’œil, nous naviguons à 30 nœuds.
Les longues vagues ne perturbent pas l’Envy 1400, alors je pousse les gaz à fond. L’accélération me repousse et le loch semble devenir fou. En quelques secondes, il marque 50 nœuds. Je règle les hors-bord et, finalement, nous atteignons près de 53 nœuds !
Avec les gaz à fond, ce Maxi-Rib affronte la mer sans aucune hésitation et nous naviguons à pleine vitesse en toute sécurité.
Bien sûr, de temps en temps, nous sautons et sortons de l’eau presque complètement, mais notre atterrissage est toujours doux, le cap sûr et droit.
Je ralentis à environ 30 nœuds. 
Le confort est si élevé que le bateau semble être stationnaire. Sans décélérer, j’effectue quelques virages, le Scanner 1400 s’incline et prend un parcours circulaire très serré, démontrant une stabilité de cap absolue.
Je contre-braque et, encore une fois, l’adrénaline monte. La réactivité de ce bateau, malgré sa longueur, est remarquable. La conduite est passionnante.
Enfin, je reprends un cap rectiligne pour tester la vitesse de croisière et, encore une fois, le bateau s’avère capable de multiples possibilités. Vous pouvez naviguer dans un confort total à environ 25 nœuds, avec une consommation de carburant de seulement 6 l/mille marin, ou « voler » vers votre destination à 40 nœuds. Le confort est excellent de toute façon !
Performance
| RPM | Nœuds | l/h | l/h | |
| 600 | 3.9 | 2.8 | 8.4 | 2.2 |
| 1,000 | 5.2 | 5.6 | 16.8 | 3.2 |
| 1,500 | 7.3 | 10.7 | 32.1 | 4.4 |
| 2,000 | 10.3 | 17.3 | 51.9 | 5.0 |
| 2,500 | 13 | 22.3 | 66.9 | 5.1 |
| 3,000 | 16.9 | 33.1 | 99.3 | 5.9 |
| 3,500 | 20.1 | 40 | 120 | 6.0 |
| 4,000 | 26.7 | 54.7 | 164.1 | 6.1 |
| 4,500 | 33.8 | 73.5 | 220.5 | 6.5 |
| 5,000 | 36.9 | 87.7 | 263.1 | 7.1 |
| 5,500 | 43.8 | 109 | 327 | 7.5 |
| 6,000 | 52.8 | 141 | 423 | 8.0 |
Extérieurs
Quand on la regarde depuis le quai, on se rend immédiatement compte que l’Envy 1400 est un autre joyau de la collection magistralement conçue par Montemitro Design. C’est un Maxi Rib qui, à première vue, conçoit instantanément un sentiment de puissance et de robustesse.
À bord, chaque partie fonctionnelle et esthétique est développée non seulement avec beaucoup de style, mais aussi avec une attention particulière à l’équilibre des volumes.
Le double bain de soleil arrière, avec passerelle centrale, est extraordinairement confortable. Le cockpit, équipé d’un canapé en forme de U, d’une table extensible et d’une cuisine extérieure, est incroyablement accueillant et spacieux. Le poste de barre est équipé d’un très grand tableau de bord, le triple siège est stable et enveloppant. Un Hard-Top massif, aérodynamique et de couleur noire offre une excellente protection.
La proue, haute mais pas suspendue lors du surf, embrasse le troisième bain de soleil, également apprécié par les invités à bord. En marchant sur les passavants, vous vous sentez en sécurité et libre d’aller d’une zone du pont à une autre.
Intérieurs
Sur la gauche du cockpit, il y a l’accès à la zone de couchage. L’attention portée à la lumière et aux finitions montre la grande attention portée aux détails par ce célèbre chantier naval pour ne rien laisser au hasard.
L’intérieur, minimal mais vivant, enveloppé dans un volume plutôt généreux, est également très lumineux grâce aux fenêtres qui courent le long des côtés et au verre sur le rouf.
Le mobilier est du plus haut niveau, immergé dans un cadre raffiné aux tons chauds.
Le pont inférieur est un espace ouvert (à la seule exception, bien sûr, de la salle de bain sur le côté tribord) et se développe dans un agencement vaste et organique qui comprend un espace de vie, avec un canapé d’un côté et une armoire de l’autre, et la cabine principale, positionnée à la proue et dominée par un grand lit double.
À l’arrière, derrière les escaliers qui descendent de la descente, se trouve la cabine VIP qui, avec ses deux lits, exploite pleinement la largeur maximale tout en ayant une hauteur sous barrot inférieure à celle de la cabine principale.
Scanner Envy 1400 : Spécifications techniques
| LOA | 13.70 m |
| LH | 11.92 m |
| Largeur | 4 m |
| Capacité de passagers | 18 |
| Moteurs | 3 x Mercury Verado Racing 450 HP |
| Catégorie CE | B |
| Design & Projet | D. Montemitro Design – Scanner |
