Cayman 38 Executive, le Maxi Rib de Ranieri International

Le Cayman 38 Executive n’est pas seulement le fleuron de la flotte de Ranieri International. Un Maxi Rib de 12 mètres qui combine de grands espaces extérieurs avec deux cabines doubles et une salle de bain séparée, en fait, n’est pas une chose courante, surtout si la présence d’espaces intérieurs aussi volumineux n’est pas du tout perçue de l’extérieur.

Ce maxi RIB se distingue par un design élégant et sportif, encore rehaussé par la présence de plusieurs moteurs hors-bord à l’arrière qui, allant de 600 à 1 200 HP, promettent d’offrir une expérience de navigation vraiment excitante.

Tous ces ingrédients avaient déjà attiré notre attention, mais lorsqu’on nous a proposé de tester le Cayman 38 Executive dans les eaux océaniques de Miami, nous n’avons pas pu résister et sommes montés à bord.

Essai en mer du Ranieri International Cayman 38 Executive

Il est tôt le matin lorsque nous quittons le Miami Marine Stadium. Il s’agit d’une zone à vitesse limitée et nous en profitons pour nous familiariser avec le bateau. Nous sommes cinq à bord, mais nous nous voyons à peine : le plan de pont est généreux et il y a de nombreux endroits pour s’asseoir et profiter de la vue.

La ligne d’horizon de Miami, dans l’air frais et les lumières du petit matin, est irrésistible et chacun sort simultanément son téléphone portable pour prendre quelques photos. Le Cayman 38 se déplace lentement, fendant l’eau sans hésitation. La coque dont il est équipé est à gradins, donc plus robuste et capable de réduire considérablement la friction globale.

Une fois le pont qui marque la zone à vitesse réduite franchie, je peux enfin commencer à pousser les manettes des gaz vers l’avant. Nous avons 700 HP à l’arrière et le Cayman 38 Executive n’hésite pas à bondir en avant. En un clin d’œil, nous faisons déjauger le bateau et le loch commence à afficher des chiffres de plus en plus importants. En 10 secondes, nous atteignons 30 nœuds ; en un peu plus de 15, nous naviguons à 40 nœuds !

Pourtant, nous sommes à bord d’un Maxi Rib avec le réservoir plein et deux cabines sous le pont, mais le poids total à vide de 4 tonnes ne semble pas effrayer ce bateau qui, au contraire, se comporte comme un Rib sportif. Néanmoins, c’est justement le poids qui, avec la coque à gradins, confère au Cayman 38 une incroyable stabilité de cap, même à haute vitesse.

Je ralentis, m’assure que les autres passagers sont bien accrochés et commence une série de virages de plus en plus serrés. Le Rib les exécute sans hésitation. Bien sûr, l’inclinaison est évidente, mais même en virant à 25-30 nœuds, le bateau transmet toujours une sensation de stabilité. Je me retourne et regarde les autres passagers, ils sont tous assis en toute sécurité et l’espace autour d’eux est suffisant pour rester à l’aise même dans ces conditions.

Je reprends une route en ligne droite et pousse les manettes à fond. En un instant, le loch affiche 40, 45, 46, 47 nœuds, j’ajuste le trim et la vitesse continue d’augmenter jusqu’à 50,7 nœuds. Je maintiens cette vitesse pendant quelques minutes. La mer est légèrement agitée, mais même à haute vitesse, le Cayman est parfaitement stable et semble rouler sur des rails.

Performances du Cayman 38 Executive

Plan de pont

Une fois monté à bord, nous ne pouvons pas nous empêcher de remarquer la taille de la plateforme arrière et sa propension à faciliter les « activités de baignade » de toute une famille ou d’un grand groupe d’invités.

En continuant vers l’avant, nous trouvons un grand canapé en U qui peut accueillir jusqu’à 8 personnes dans un confort total grâce à un siège rabattable astucieux qui n’apparaît qu’en cas de besoin. La table au milieu du cockpit est électrique et, lorsqu’elle est abaissée au niveau du canapé, crée un grand bain de soleil où 3 personnes peuvent s’allonger sans contact.

À l’avant, nous trouvons un bar avec cuisinière, évier, réfrigérateur et tout ce dont vous avez besoin pour profiter de votre déjeuner sans avoir à descendre à la dinette toutes les cinq minutes. La console de pilotage abrite deux sièges de barre avec une distance appropriée des commandes et une bonne visibilité dans toutes les directions.

Au milieu du navire, il y a une structure avec l’escalier menant sous le pont sur la gauche, le volant et tous les instruments sur la droite. La dimension latérale de cette structure est excellente et garantit un accès instantané à la proue des deux côtés.

Plus loin, il y a le siège passager qui, intégré à l’immense bain de soleil, est une authentique chaise longue pour se détendre.

Intérieurs

Descendre dans le ventre du Cayman 38 Executive provoque une étrange sensation. Les dimensions intérieures sont si grandes qu’elles semblent ne pas correspondre à l’extérieur. Après avoir franchi les quatre marches qui mènent au centre de la dinette, nous nous retrouvons dans un espace où nous pouvons nous tenir debout sans aucun problème. Sur la gauche, il y a un grand canapé en U qui peut se transformer en cabine avant, même si je préfère personnellement la première configuration, considérant que deux autres dinettes sont disponibles sur le pont.

En face, la salle de bain offre des dimensions surprenantes tandis que sur le côté tribord, juste en dessous de la poupe, une immense cabine exploite toute la largeur maximale du bateau, soit un peu moins de 4 mètres ! Bien sûr, vous ne pouvez pas vous tenir debout dans cette cabine, mais la hauteur sous barrot est suffisante pour y dormir en toute détente.

Spécifications techniques

Motonautica F.lli Ranieri Srl

info@ranieri-international.com – www.ranieri-international.com