ESSAI EN MER DU MONTE CARLO YACHTS MCY 70
Quand on aime beaucoup un bateau, il est très difficile de le cacher.
Et c’est d’autant plus vrai lorsque ce bateau est complètement différent de tous les autres, ce qui est une qualité très importante pour un marché où les yachts risquent souvent de se ressembler beaucoup.
Le nouveau Monte 
Le Carlo Yachts MCY 70 possède, en revanche, une personnalité unique et reconnaissable qui lui confère un charme très particulier, beaucoup plus proche de celui d’un superyacht que de celui d’un flybridge conventionnel.
Fabriqué avec des technologies de construction de pointe et caractérisé par un design intérieur de haut niveau, le MCY 70 nous a immédiatement conquis à tel point que nous avons décidé de lui consacrer un essai en mer complet.
Voici le compte rendu d’une journée inoubliable passée à bord d’un yacht qui sait certainement comment gagner l’amour des gens.
Essai en mer du Monte Carlo Yachts MCY 70
Quitter le poste d’amarrage du chantier naval de Monfalcone et naviguer entre les bornes d’amarrage menant à la pleine mer est une expérience sensorielle en soi. La proue du MCY 70 fend doucement l’eau calme qui reflète les couleurs du matin.
Nous naviguons à environ 6 nœuds dans un silence absolu. Le bruit des deux Man V8 au ralenti est légèrement audible.
Nous sommes sur le pont principal où, grâce au travail de maître réalisé par le studio Nuvolari Lenard, les frontières entre l’intérieur et l’extérieur ont tendance à disparaître tandis que le paysage devient partie intégrante du design.
En accélérant légèrement, le MCY 70 atteint environ 10-11 nœuds et, ce faisant, il montre une capacité innée de naviguer en mode de déplacement constant. On a juste l’impression d’être sur un superyacht.
À cette vitesse, le débitmètre indique 44 l/h. Pour un flybridge d’une longueur de 21 mètres et d’un poids de 40 tonnes, naviguer à 10 nœuds avec une consommation de carburant de seulement 4,4 l/nm constitue un signe irréfutable d’une coque définitivement réussie.
Je pousse les manettes électroniques vers l’avant et je vois la vitesse augmenter. Oui, je le vois parce que, encore une fois, le MCY 70 étonne et plane à 33 11,3 nœuds sans changement substantiel d’assiette et dans le plus grand confort. Seuls les grands superyachts se comportent de cette façon.
La vitesse augmente 
mais la sensation d’être à bord d’un grand bateau ne diminue pas et, à 18 nœuds, nous voyageons en première classe. Même en traversant le sillage de notre bateau d’assistance, les sollicitations sont minimes.
Je pousse les manettes à fond et notre MCY 70, propulsé par deux moteurs Man V8 de 2 400 ch, accélère rapidement et atteint une vitesse de pointe de 28,7 nœuds à 2 370 tr/min.
Je ne ralentis pas et effectue des virages de plus en plus serrés. Le MCY 70 les affronte tous de la même manière : il ne décélère pas et ne perd pas un nœud, même dans les virages les plus serrés.
Le yacht est parfaitement stable. C’est vraiment impressionnant, on a l’impression d’être à bord d’un yacht de 30 mètres.
À contrecœur, je laisse mes collègues prendre la barre et je descends sous le pont avec Dan Lenard. Pendant que le MCY 70 navigue à la vitesse de croisière, nous discutons tranquillement sans avoir à parler fort. Dan me montre les paramètres de ce projet qui – c’est parfaitement clair pour moi – a été conçu pour offrir un niveau de confort très élevé, conforme au luxe et à l’élégance de ce yacht.
Je remonte, je marche sur le pont principal et je vais à l’extérieur. Nous naviguons vite et, dans de telles conditions, je marche sur les passavants et j’arrive à la proue.
La stabilité de ce yacht correspond à la circulation à bord presque parfaite. Les passavants latéraux sont protégés et sûrs ; ils convergent vers la proue en suivant le profil du pare-brise et mènent à l’étonnant pont portugais qui caractérise toutes les créations de Monte Carlo Yachts.
La sensation de sécurité créée par cette configuration, même en naviguant à 25 nœuds comme maintenant, est totale et permet d’utiliser tout le bateau à tout moment, sans aucun problème.
Je monte sur le flybridge et reprends la barre. La visibilité est excellente, tant vers l’avant que latéralement. De là, vous pouvez naviguer et profiter pleinement des sensations que procure ce Monte Carlo Yachts MCY 70.
Vu d’en haut, le yacht offre une vue d’ensemble tout simplement magnifique. La proue fend les vagues tandis que l’image du pont portugais se confond avec celle de la mer qui coule rapidement en dessous. Le résultat est un scénario de rêve qui résume avec succès les raisons qui incitent à acheter un yacht d’un tel standing.
Performances du Monte Carlo Yachts MCY 70
| RPM | Vitesse en nœuds | l/h | L/Nm | |
| 600 | 6.5 | 10 | 1.54 | |
| 800 | 8.2 | 22 | 2.68 | |
| 1,000 | 10.1 | 44 | 4.36 | |
| 1,200 | 11.8 | 80 | 6.78 | Vitesse de planage minimale |
| 1,400 | 12.7 | 135 | 10.63 | |
| 1,600 | 15.5 | 200 | 12.90 | |
| 1,800 | 18.4 | 270 | 14.67 | |
| 2,000 | 23.7 | 360 | 15.19 | |
| 2,200 | 26.2 | 422 | 16.11 | |
| 2,380 | 28.7 | 480 | 16.72 |
Conditions d’essai : mer légèrement agitée – vent de 18 nœuds – 14 passagers à bord – 2 tonnes de carburant
Intérieurs du Monte Carlo Yachts MCY 70
Dès que nous entrons sur le pont principal, la vue d’ensemble nous laisse sans voix. Ce que nous voyons est un immense salon qui, suspendu au-dessus de la mer, bénéficie d’un horizon presque ininterrompu. Ce phénomène est rendu possible par la limite de hauteur sous barrot que Nuvolari Lenard a choisie tant pour le pont que pour tout le mobilier, ce qui se traduit par un résultat inégalé.
Deux éléments verticaux, judicieusement positionnés, produisent un effet visuel vertueux qui révèle, uniquement en marchant vers la proue, la présence d’une cuisine en L d’une grande beauté et du pont sur le côté tribord.
Cet espace se développe sans presque s’en apercevoir, comme si ce coin venait de se matérialiser sous nos yeux par magie, la magie d’un designer éclairé.
Le pont inférieur est accessible depuis deux entrées : l’une est réservée à la suite principale et l’autre aux trois cabines. Bien sûr, je ne peux pas résister et je cours à la cabine principale.
J’aime beaucoup l’idée d’avoir une zone nuit complètement réservée au maître à l’arrière. En bref, c’est une grande suite avec un accès direct au salon intérieur, au salon du cockpit et, par conséquent, à la zone de la plage.
Le résultat est une circulation soigneusement conçue qui contient, en quelques mètres seulement, 70 % de la vie à bord tout en offrant au propriétaire une intimité précieuse.
La cabine principale est immense et utilise tous les 5,5 mètres de largeur disponibles pour offrir un environnement luxueux et raffiné dont les limites sont virtuellement étendues par deux grandes fenêtres qui, en forme de hublots adjacents, sont devenues le motif distinctif des yachts Monte Carlo.
Le grand lit 
est niché au milieu de la cabine et entouré d’un canapé linéaire sur la gauche et d’un long bureau sur la droite.
Au pied du lit, nous trouvons un grand dressing sur la gauche et la salle de bain attenante sur la droite. Cette dernière, aux dimensions impensables, abrite une belle cabine de douche.
Entre les deux entrées, juste pour donner une idée des dimensions globales de la cabine, il y a une télévision de 50 pouces qui passe presque inaperçue dans la vue d’ensemble de cette cabine principale.
Le deuxième escalier d’entrée mène à la zone des invités.
Équipée d’une grande salle de bain attenante, la cabine VIP utilise les deux longues fenêtres avant pour se nourrir de lumière naturelle et illuminer le jeu « ton sur ton » qui rend cet environnement très élégant.
Les deux cabines doubles sont spacieuses, bien finies et situées de part et d’autre de l’escalier d’entrée. Équipées de lits jumeaux, elles disposent d’un passage central et de penderies dédiées.
Extérieurs du MCY 70
La proue est accessible depuis les passavants latéraux qui, comme d’habitude pour Monte Carlo Yachts, convergent sur le périmètre du pare-brise et se relèvent, nous faisant découvrir ce qui, plus qu’un pont portugais, est une véritable terrasse sur la mer.
Ici, l’effet visuel que nous offre le studio Nuvolari Lenard est très similaire à celui offert par les piscines à débordement des plus beaux sky-lounges du monde.
Suspendue et apparemment sans barrières, cette terrasse inverse le paradigme et ravit les yeux des invités avec une vue imprenable sur la mer tandis qu’ils sont immergés dans les luxueux contrastes de blanc et de teck dans une expérience sensorielle unique.
Le flybridge
est conçu pour être un espace sensiblement séparé.
Protégé par un élégant T-Top en carbone, il confère au yacht un salon extérieur supplémentaire et immense avec une vue à 360 degrés qui, si nécessaire, peut même être amplifiée en ouvrant le toit coulissant électrique.
En plus d’abriter un poste de pilotage supplémentaire, ce pont offre également un luxueux « salon supérieur » qui, mis en valeur par la technologie d’éclairage du MCY 70, sera certainement l’un des espaces les plus prisés de l’été.
Conclusions
Le propriétaire du MCY 70 est un propriétaire de bateau expérimenté qui sait ce qu’il veut.
Il choisit Monte Carlo Yachts probablement après avoir eu d’autres bateaux, à la recherche d’un yacht définitif et impeccable qui puisse exceller en termes de performances et d’élégance.
Raffiné et exigeant, il trouve dans le MCY 70 toutes les réponses que la nouvelle série Vision parvient à condenser dans ce bateau extraordinaire qui, construit avec les mêmes normes que les superyachts, reflète sans aucun doute toutes les qualités.
Caractéristiques techniques du MCY 70
| LOA | 21.08 m |
| Largeur maxi | 5.45 m |
| Déplacement | 41 tonnes |
| Moteurs | 2 x Man V8 1200 ch |
| Capacité du réservoir de carburant | 4 000 l |
| Capacité du réservoir d’eau | 800 l |
| Catégorie de conception | CE-A |