Magazzù MX – 11 Coupé : 100 milles à bord d’un mythe

On savait déjà que le Magazzù MX-11 Coupé était un bateau beau et élégant, un coup d’œil suffit pour s’en rendre compte. Mais nous avons dû tester qu’il soit également capable de naviguer dans toutes les conditions de mer.

Pour notre essai en mer, nous avons choisi de « voler » de Gênes à Monaco à bord de ce « super semi-rigide » qui n’a pas bronché, même face à des vagues de deux mètres de haut et qui, après près de 100 milles en mer, nous a donné envie d’en parcourir au moins autant.

100 milles à bord du Magazzù MX – 11 Coupé

Le Salon Nautique de Gênes touche à sa fin et la dernière journée touche à sa fin. Le Magazzù MX – 11 Coupé attend d’être transféré à Monte-Carlo où il doit participer à une nouvelle exposition de bateaux aux côtés de nombreux autres méga-yachts.

Il est trop tard pour parcourir les 100 milles qui nous séparent de notre destination, nous décidons donc de passer la nuit à la Marina di Varazze. Nous nous empressons de charger et ranger tous nos sacs (ils ne sont pas rares puisque nous sommes partis depuis trois jours) et, après une escale ravitaillement, nous sommes prêts à prendre le large.

La mer est parfaite et, naviguant à une vitesse de 30 nœuds, nous atteignons notre première destination en moins d’une heure. La seule difficulté consiste à esquiver les nombreux bateaux qui entrent et sortent du port. La journée au salon nautique a été longue et, après un incontournable dîner de poisson, nous allons nous coucher.

Le lendemain, nous nous retrouvons sur le quai de la Marina di Varazze juste avant l’aube. Nous démarrons les deux moteurs Volvo Penta V8 de 350 CV chacun et allumons les feux de navigation. Les réservoirs de carburant du Magazzù MX-11 Coupé sont pleins.

Nous sommes trois à bord et, après avoir rentré les amarres, nous profitons des moments les plus évocateurs de la journée. La lumière du soleil levant commence timidement à éclairer une mer qui, à l’embouchure du port, n’offre que quelques vagues venues de loin.

Nous accélérons et mettons le cap sur Monaco. L’itinéraire le plus court prévoit de franchir tous les caps qui se dressent entre nous et notre destination. Les prévisions météorologiques excluent que la situation reste calme et annoncent une mer agitée à très agitée avec des vagues résiduelles venant de l’ouest.

Alors que nous quittons la protection de la partie de côte qui sépare Varazze de Celle, la mer commence en effet à devenir agitée. Nous décidons donc d’opter pour une vitesse avoisinant les 25-27 nœuds qui pourrait nous permettre de naviguer en toute sécurité dans les vagues que nous imaginons rencontrer. En fait, il fait encore sombre et nous ne voyons pas bien l’horizon. C’est aussi la vitesse idéale pour les transferts longue distance, celle qui permet de ne pas trop consommer de carburant.

Je ne suis pas à la barre, ce n’est pas mon premier tour, mais, depuis la proue et dans l’ombre, je vois une haute vague arriver. Je pense qu’elle fait 1,5 à 2 mètres de haut. Nous naviguons vite, alors je plie les jambes pour me préparer à l’impact et… et rien, nous atterrissons en douceur, quelques mètres seulement après la vague, comme s’il y avait un coussin gonflable entre la coque et la surface.

Cela semble incroyable, mais nous venons de réaliser un très beau « saut ».

Nous ne ralentissons même pas sur les vagues suivantes qui deviennent de plus en plus hautes dans les eaux de Savone. Le comportement du Magazzù MX-11 Coupé ne change pas et nos dos restent détendus.

Claudio Magazzù, qui représente la deuxième génération du chantier naval avec sa sœur Tina et son frère Renato, est à bord avec nous. Claudio est ingénieur aéronautique et nous donne quelques explications sur les raisons pour lesquelles ce bateau réagit si bien à l’impact avec l’eau.

L’une des raisons est que les « marches » de la coque qui la traversent sont profondes. Leur fonction est de soutenir la coque lorsque le bateau est en plan, en déviant l’eau de la surface de la coque et en laissant entrer l’air. Ce principe se traduit par la création de coussins d’air qui rendent l’impact avec la coque nettement plus doux.

Les « marches » du MX-11 sont profondes et spécialement conçues pour maximiser cet effet et nous apprécions leur efficacité.

Le soleil se lève alors que nous naviguons près de Savone. Les montagnes, désormais visibles, sont recouvertes d’une épaisse couche nuageuse, ce qui laisse penser que le vent du nord arrive.

A Capo Noli, l’horizon est pleinement visible et la mer empire. Ici, le niveau inférieur est plus élevé, les intervalles entre les vagues deviennent plus courts et le mouvement des vagues est plus confus. Je ne perds pas de temps et je prends la barre. Je veux voir comment le bateau se comporte dans de telles conditions.

Alors, j’attache la longe de sécurité et, vu les bonnes performances réalisées jusqu’à présent, j’ose. Je pense pouvoir continuer à naviguer à 20 nœuds au minimum, donc j’ajuste les gaz en conséquence.

Juste le temps d’atteindre la bonne vitesse et la bonne assiette et une vague apparaît à l’avant. Elle est abrupte et je ne sais pas si c’est la première d’une longue série.

Le mouvement que j’exerce sur la barre se fait automatiquement, j’essaye de faire face à la vague venant du haut. Dans de telles conditions et à cette vitesse, le Magazzù MX-11 fait preuve d’une excellente stabilité de cap mais, à mesure que la barre bouge et que l’angle d’incidence de la coque change, la situation devient différente.

Le bateau devient aussi maniable et réactif qu’un kart.

Claudio fait une comparaison très claire, celle entre les avions de ligne et les chasseurs qui, après tout, voyagent comme nous à travers la dynamique des fluides. Les premiers sont conçus pour être stables mais difficiles à manœuvrer ; ces derniers, au contraire, sont rendus délibérément instables afin de pouvoir manœuvrer dans des espaces très restreints.

Le secret est de trouver le juste équilibre entre les deux et ce Maxi Rib, grâce à sa conception de coque spéciale, a vraiment réussi à le faire.

Après avoir calibré mon ressenti avec le bateau, je peux m’amuser en jouant avec les vagues. Je monte et descends avec beaucoup de naturel sans jamais ralentir et, malgré les manœuvres, je ne m’écarte pas de l’itinéraire idéal. Je passe une heure comme ça, je ne me lasse pas. Je m’amuse toujours.

Pendant ce temps, le vent du nord soufflant des montagnes commence enfin à abaisser les vagues et maintenant, je peux accélérer pour couvrir nos derniers milles à 35 nœuds.

Le confort est grand, je ne sens pas l’air froid sur ma poitrine et, protégé par la console de pilotage, je profite de ma position de conduite confortable. Le pont reste parfaitement sec, malgré le vent.

Mes deux compagnons de voyage commencent à apprécier la navigation, l’un assis à l’arrière, l’autre allongé sur le lit cabine : lui dort même, sans aucune perturbation.

Naviguer ainsi est un vrai plaisir ; en fait, je ne quitte la barre qu’à la dernière minute et à contrecœur. J’inspecte les extérieurs du bateau et je constate qu’aucun coussin n’a bougé pendant le trajet. J’essaie de relever les coussins du bain de soleil arrière pour voir comment ils sont fixés à la structure et je m’aperçois qu’ils sont équipés d’un système fonctionnel de rails coulissants qui les empêchent efficacement de s’envoler.

Nous arrivons enfin à Monaco. La ville est prête à accueillir le Super Yacht Show. Dans un quai bondé de nombreux yachts incroyables, nous laissons les clés au chauffeur qui, avec le Magazzù MX – 11 Coupé, accompagnera de nombreux visiteurs du salon nautique.

En regardant l’horloge, nous faisons le dernier point de notre voyage : trois heures de navigation, à une vitesse moyenne de 25 nœuds. Pas mal dans de telles conditions de mer et météo. Je me sens même reposé et prêt à affronter une longue journée au salon nautique.

Ce MX-11 Coupé est un excellent bateau pneumatique, je regrette de m’en séparer.

Le Magazzù MX – 11 Coupé

Le point de départ d’une description de ce bateau est inévitablement représenté par ses lignes. Epurés et élégants, ils ne sont jamais trop agressifs. Le Mx-11 Coupé n’est pas seulement accrocheur, il est également capable de continuer à attirer l’attention grâce à un équilibre délicat de formes, de couleurs et de matériaux.

Un autre point fort important réside dans l’attention que le chantier naval a consacrée à la conception et à la création des détails, y compris les plus petits. Pour s’en rendre compte, il suffit de s’arrêter et d’observer certaines solutions spéciales comme les grilles latérales en acier inoxydable pour la ventilation du moteur, dont les trous rappellent le logo du chantier naval.

Le MX-11 Coupé allie un look fascinant, une excellente navigabilité et de vastes espaces de vie, tant sur le pont que sous le pont, où l’on peut trouver une cabine confortable équipée d’une salle de bain séparée.

Ces caractéristiques font de ce Maxi RIB l’option idéale à la fois pour chouchouter les invités lors d’une excursion d’une journée de luxe et pour offrir des croisières inoubliables à un couple qui, après avoir attiré l’attention de tous en entrant dans le port, peut désormais rester à bord, enveloppé par le charme que seul un yacht Magazzù peut offrir.

D’ailleurs, le MX-11 que nous avons testé est équipé d’un magnifique toit rigide en carbone pouvant s’étendre vers la poupe. Cela permet de couvrir même la partie centrale du cockpit et, par conséquent, la zone qui abrite le bar humide placé juste derrière la console, la table à manger amovible et le siège en forme de C placé à côté du bain de soleil arrière.

Le résultat est un luxueux salon ouvert où les invités peuvent profiter d’une protection totale contre le soleil. Si au contraire vous souhaitez bronzer, le Magazzù MX-11 Coupé propose deux bains de soleil. Celui avant a une configuration classique avec un très grand pad.

Celui de l’arrière mérite en revanche une discussion séparée. En seulement 11 mètres, Magazzù a réussi à créer une véritable zone de plage , où la plate-forme arrière et le bain de soleil forment une zone où le contact avec la mer est précieux, élégant et unique.

Conclusions

L’attribut « Coupé » s’adapte parfaitement au MX-11, car ce bateau est luxueux, sportif, facile à diriger et élégant. Si elle était une voiture, elle serait certainement une Bugatti.

Si nous le pouvions, nous ajouterions même l’acronyme « GT », car le bateau s’est également avéré très confortable et amusant en mer, malgré les conditions difficiles et la longue distance que nous avons parcourue.

De plus, considérant que le Magazzù MX-11 est aussi un bateau à cabine, on pourrait le définir comme un véritable polyvalent qui n’a aucun problème à exceller dans les multiples usages pour lesquels il est conçu.

Même si la première raison pour laquelle les gens choisissent Magazzù est qu’ils sont tombés amoureux de ces bateaux au premier regard.