Absolute 62 Fly. Essai en mer d’un flybridge extraordinaire

Essai en mer Absolute 62 Fly

C’est dans le magnifique cadre du golfe de Naples que l’essai en mer de l’Absolute 62 Fly va avoir lieu. Des lieux merveilleux où la relation entre terre et mer a façonné au fil des siècles les côtes et les marins. Et il en fut de même ces derniers jours quand un fort mistral a frappé ces côtes avec des vagues extraordinairement hautes.

Aujourd’hui, cependant, le soleil brille et, heureusement, ce qui reste de cette mer n’est qu’une longue vague résiduelle d’environ un mètre et demi qui, malgré ses dimensions, n’inquiète pas un grand yacht comme celui que nous allons tester.

Avec près de 19 mètres de long et 5 mètres de large, l’Absolute 62 FLY est un bateau définitivement important. Équipé de deux moteurs Volvo Penta D11 IPS 950, de 725 CV chacun, c’est un yacht qui, depuis sa présentation, nous a beaucoup intrigués. À tel point que, dès que nous avons entendu parler de cette possibilité, nous nous sommes littéralement précipités pour le tester.

Essai en mer Absolute 62 Fly

Aujourd’hui est une occasion spéciale pour cet Absolute 62 Fly. Notre essai en mer, en effet, aura lieu en même temps que la livraison du yacht à ses propriétaires.

Valeria et Edoardo sont des personnes spéciales, très gentilles et extraordinairement élégantes qui n’ont connu Absolute qu’après avoir possédé d’autres grands bateaux. Ce sont des propriétaires de bateaux très expérimentés et c’est un plaisir de les observer organiser la grande quantité de petites et grandes choses que chacun de nous, lorsqu’il change de bateau, réalise avoir.

Mais l’Absolute 62 Fly montre une grande propension à tout accueillir et, en un clin d’œil, tout trouve sa place et nous sommes prêts à larguer les amarres.

Edoardo a toujours eu des yachts avec transmission par arbre d’hélice et c’est sa première manœuvre avec IPS. Je l’observe pendant qu’il pose sa main sur le joystick de direction ; comme s’il l’avait toujours fait, il quitte le poste d’amarrage avec le vent de travers comme si c’était la chose la plus naturelle au monde. Les 19 mètres du yacht facilitent la sortie des amarres de secours à une distance de sécurité et, en même temps, je vois un sourire apparaître sur le visage d’Edoardo.

Il est indéniable que cette solution technologique rend les propriétaires de bateaux plus autonomes et indépendants. Jusqu’à il y a quelques années, les bateaux de cette taille auraient nécessité la présence d’un capitaine à bord, alors qu’aujourd’hui, une famille expérimentée ou un seul marin à bord suffit pour utiliser le bateau sans aucun problème.

Nous quittons le barrage, désengageons le joystick et commençons à naviguer tandis que les vagues tentent sans succès d’embarrasser le bateau qui, déjà à 5-6 nœuds, s’avère très stable.

Nous accélérons un peu et réalisons qu’à 8-9 nœuds, nous consommons seulement 30 litres de carburant par heure, ce qui, comparé aux dimensions globales de l’Absolute 62 Fly, montre immédiatement les qualités d’une coque qui a été spécialement conçue pour ces moteurs.

Une autre preuve de la haute qualité de ce projet apparaît lorsque nous augmentons le régime. À seulement 12 nœuds, nous pouvons atteindre la vitesse de planage minimale avec le yacht parfaitement équilibré et sans avoir à utiliser les flaps.

Nous continuons à accélérer et atteignons 20 nœuds, la vitesse de croisière idéale que ce bateau atteint à seulement 1 950 tr/min alors que, étonnamment encore, la consommation globale est d’un peu plus de 160 l/h. À cette vitesse, le confort est total, la proue coupe les vagues sans aucun choc ni impact. C’est comme conduire une grande routière sur une autoroute.

Nous effectuons une série de virages tandis que l’Absolute 62 Fly reste totalement imperturbable même quand nous recevons notre sillage qui, rendu massif par les vagues, aurait « perturbé » tout bateau plus important.

À plein régime, nous atteignons une vitesse de plus de 33 nœuds. Une performance extraordinaire pour un bateau comme celui-ci et un autre signe indiscutable d’une ingénierie de projet extraordinaire.

Après tout, il suffit d’observer le regard complaisant de son propriétaire expérimenté pour en avoir confirmation et comprendre que l’Absolute 62 Fly est un yacht vraiment bien conçu.

Intérieurs Absolute 62 Fly

Des associations raffinées et des contrastes réussis sont le dénominateur commun de ce bateau qui, comme toute la gamme de produits Absolute Yachts, se caractérise par une qualité de construction très élevée.

Les essences de bois, le cuir et les tissus sont tous sélectionnés avec soin et utilisés avec compétence. Il convient de noter la constance de la qualité qu’Absolute garantit dans n’importe quel environnement, même le plus caché.

Impressionnant est le sentiment d’espace que vous pouvez percevoir dès que vous franchissez le seuil du cockpit. Du canapé arrière au poste de pilotage, il y a environ douze mètres linéaires de salon qui, multipliés par une largeur d’environ quatre mètres, développent une superficie de près de cinquante mètres carrés !

Cependant, ce ne sont pas ce ne sont pas seulement les dimensions qui frappent ; ici, tout est positionné exactement où il devrait être. La cuisine est située à côté de la grande porte vitrée et combine la possibilité de préparer les repas là où les odeurs sont extraites plus rapidement avec la caractéristique d’être positionnée à l’endroit le plus proche du salon extérieur et intérieur et de l’escalier menant au flybridge.

Équipé d’un hard top et d’un toit ouvrant, ce dernier développe un autre espace immense ; bref, un penthouse où passer des journées en plein air, toujours à l’abri du soleil et de l’humidité nocturne.

En descendant dans la zone nuit, nous arrivons à un couloir qui, grâce à des portes coulissantes très intelligentes, donne accès à trois cabines d’invités.

La cabine principale est tout simplement immense ; pleine largeur, elle utilise les plus de cinq mètres de largeur afin de créer une véritable suite principale. Le lit central est king size, avec une tête de lit orientée vers la poupe.

Des deux côtés, il y a deux tables de chevet extra-larges, un canapé pour deux personnes et, sur le côté tribord, une boiserie / bureau de grandes dimensions. La salle de bain est très grande et possède une cabine de douche tout aussi importante.

La cabine VIP est positionnée en diagonale afin d’obtenir une cabine supplémentaire énorme qui, sans sacrifier les équipements, a été conçue par Absolute Yachts de manière très luxueuse et raffinée et équipée d’une salle de bain attenante de haut niveau.

La zone nuit est complétée par une cabine double avec trois lits simples qui, si nécessaire et grâce à un mécanisme ingénieux, peut offrir un troisième lit double.

La poupe de l’Absolute 62 Fly offre une véritable zone de plage qui, disposant d’une quatrième cabine équipée de salle de bain et de lits jumeaux, est ouverte à de multiples usages. En effet, elle peut être utilisée comme cabine d’équipage normale (avec des standards de vie très élevés) ou comme compartiment de support pour les activités de baignade.

Si j’étais le fils du propriétaire, je ne manquerais pas l’occasion de profiter d’un studio qui, équipé d’une terrasse au niveau de la mer et d’une entrée privée, serait certainement l’endroit le plus beau où passer les vacances d’été.

Surtout si nous considérons que ce nouvel Absolute 62 Fly n’a besoin d’aucun équipage pour naviguer autour du monde.

Performances Absolute 62 Fly

RPM	Vitesse	l/h	l/nm
600	5.3	10.0	1.9
800	6.9	18.8	2.7
1,000	8.8	32.8	3.7
1,250	10.9	66.0	6.1
1,500	12.1	107.8	8.9
1,700	14.8	142.2	9.6
1,800	16.2	162.0	10.0
1,900	19.3	166.8	8.6
2,000	21.8	194.2	8.9
2,100	23.1	204.0	8.8
2,200	24.8	220.0	8.9
2,300	27.1	238.0	8.8
2,400	31.2	268.0	8.6
2,500	33.2	286.0	8.6

Conditions d’essai : mer légèrement agitée à forte – vent de 12 nœuds – 10 passagers à bord – carburant 50 % – eau 75 %

Spécifications techniques