Karnic SL 800 par Selva Essai en mer. La surprise continue

Karnic SL 800 par Selva

Après l’avoir visitée au Pars Boat Show, nous l’avions décrite comme « le bateau des surprises » et nous avions dit que nous l’essaierions bientôt en mer. Comme vous le verrez ci-dessous, l’occasion n’a pas tardé à se présenter et a vu le Karnic SL 800 par Selva très bien performer.

Karnic SL 800 par Selva Essai en mer

Nous sommes en France, dans le bras de mer en face de La Londes Les Maures, une petite ville à la frontière ouest de la Côte d’Azur.

La journée n’est pas la meilleure pour profiter d’un bateau ouvert méditerranéen, le ciel est nuageux avec des averses intermittentes. La mer, elle aussi, n’est pas très engageante, ridée par des vagues croisées et agitées, mais, précisément pour cette raison, parfaite pour bien comprendre les performances réelles de ce Karnic SL 800 hors de sa zone de confort.

Je monte à bord et je suis immédiatement impressionné par la hauteur des pavois qui me donnent une sensation de protection et de grande robustesse.

Pour notre essai, le Karnic SL 800 est équipé de deux moteurs hors-bord Selva Blue Whale, de 250 HP chacun. La puissance totale dont nous disposons – 500 CV – est importante pour un croiseur qui pèse à peine plus de 2 600 kg. Je me demande si nous aurons vraiment l’occasion de l’utiliser aujourd’hui.

Comme d’habitude, Je commence à tester la vitesse et la consommation de carburant. Alors, je pousse les manettes des gaz vers le bas et, à seulement 11 nœuds, le bateau se met à planer.

À 3 500 tr/min, le bateau navigue à plus de 20 nœuds avec une consommation de carburant de seulement 44 l/h, ce qui signifie qu’à un peu plus de 2 l/nm, vous pouvez parcourir beaucoup de miles avec une très faible quantité de carburant.

J’accélère et le Karnic SL 800 m’étonne à nouveau à 4 500 tr/min lorsque, malgré une vitesse de près de 30 nœuds, il a une consommation de 70 l/h (environ 2,3 l/nm) !

Ce sont les « chiffres » idéaux pour naviguer vite, l’indicateur de carburant descend lentement et les destinations se rapprochent.

La coque de ce Karnic SL 800 se comporte très bien, nous naviguons à 30 nœuds sur cette mer croisée et la sensation est toujours que tout est sous contrôle.

Je décide d’augmenter les gaz et, en ajustant le trim, je pousse les moteurs à la limite, à savoir 6 000 tr/min, atteignant une vitesse de 45 nœuds. Une excellente vitesse pour un bateau à moteur de seulement 9 mètres naviguant dans des conditions difficiles.

En ramenant les gaz, j’ai toujours la certitude que, si le temps avait été clément avec une mer calme ou légèrement agitée, le Karnic SL 800 aurait pu naviguer quelques nœuds plus vite.

Pour effectuer mon test d’accélération, je décide de me diriger vers les grosses vagues, très près de la côte. Je m’arrête, j’attends le bon moment et, finalement, je démarre à plein régime. Le Karnic SL 800 me pousse contre le siège et atteint 40 nœuds en seulement 16,8 secondes.

Étant donné les premières bonnes impressions, je décide d’exploiter le mouvement des vagues pour solliciter le bateau.

Alors, je mets la proue dans la direction d’où viennent les vagues et je pars. Il y a 5 passagers à bord et tout le monde me regarde d’un air réprobateur parce que je suis vraiment loin d’économiser le carburant.

Peu de temps après, cependant, leurs expressions changent et tout le monde doit admettre que les sensations venant de la coque sont plus que positives : le bateau coupe les vagues en douceur et, lorsqu’il saute hors de l’eau, l’atterrissage est toujours en douceur. La sensation particulière que je détecte, grâce au contact que j’ai avec la barre, est que tout est toujours sous contrôle. La structure du bateau semble être très robuste.

Maintenant, il est temps de tester les virages : le Karnic SL 800 est réactif, les trajectoires sont stables et la poupe ne perd jamais son contact avec la surface de l’eau. J’effectue mes manœuvres de plus en plus vite et, en ajustant progressivement le trim, le résultat est toujours le même. C’est une confirmation supplémentaire de la haute qualité du projet de coque qui, avec cette propulsion « exubérante », encourage les pilotes expérimentés à exploiter pleinement son potentiel.

L’essai en mer en chiffres

Conditions d’essai : mer croisée – 5 passagers à bord – réservoir de carburant à 60 %

Conclusions

Avec ses deux cabines, le Karnis SL 800 par Selva offre des volumes impensables pour un bateau de seulement 9 mètres. Les larges espaces convertibles sur le pont et le confort en mer en font une excellente option pour les grandes familles qui souhaitent profiter de croisières à moyenne et longue distance sans sacrifier le confort.

Les performances surprenantes, en termes de navigation et de rendement énergétique, sont une confirmation supplémentaire que ce bateau est une excellente option avec un prix vraiment abordable.

Enfin, nous sommes certains que même une option de moteur de 200 CV moins puissante est suffisante pour le Karnic SL 800. En effet, cela contribuerait à réduire encore la consommation de carburant à vitesse de croisière sans jamais compromettre les performances.

Karnic SL 800 par Selva – Caractéristiques techniques