NJ 700 XL : un nouveau semi-rigide exceptionnel de Nuova Jolly Marine
L’espace, frontière de l’infini. C’est ainsi que la voix du narrateur traduisait la série de science-fiction la plus célèbre au monde, et c’est exactement ce à quoi je pense quand je vois ce bateau qui, en seulement 7 mètres, est non seulement tractable (une fois les flotteurs dégonflés), mais s’impose aussi comme le semi-rigide de 7 mètres le plus large jamais construit.
À bord, la première sensation que l’on perçoit est celle d’être à bord d’un bateau plus grand qui, grâce à une largeur de 3,14 mètres, ressemble à un semi-rigide de 8 mètres.
Cependant, il serait simpliste d’attribuer la valeur innovante de ce projet uniquement à sa largeur, car, basé sur une coque entièrement nouvelle, la nouvelle création est également destinée à offrir d’excellentes performances avec des moteurs de faible puissance, en contenant les coûts et en rendant le bateau admissible à un segment de marché plus large.
En regardant les lignes de la coque, vous pouvez remarquer un angle de deadrise de 20 degrés qui, comme vous pouvez le lire ci-dessous, offre au bateau une grande portance et d’excellentes performances de planage. Les angles de proue, caractérisés par un contour en V très profond et un angle de 55 degrés, sont également remarquables. Conformément à la tradition de Nuova Jolly, toutes ces caractéristiques font du nouveau NJ 700 XL un bateau capable de très bien naviguer, dans toutes les situations.
Malgré leur importance, toutes ces caractéristiques, cependant,
ne font que compléter ce qui constitue la première qualité de la dernière création de Nuova Jolly Marine où la largeur et le design général, combinés à des associations de couleurs intéressantes, font du NJ 700 XL un bateau pneumatique d’une rare beauté.
NJ 700 XL – Essai en mer
Aujourd’hui, nous avons l’occasion de tester le NJ 700 XL dans une version équipée de l’option de moteur la plus puissante disponible. En effet, à l’arrière, nous trouvons un Mercury Verado 250 qui, dans sa version noire, correspond parfaitement à la couleur des flotteurs.
Claudio, membre de la troisième génération d’Aiello dans l’entreprise, me donne le semi-rigide après m’avoir montré chaque détail. Il est très agréable de voir à quel point le fabricant est attaché à son produit, c’est quelque chose que je perçois chaque fois que je parle avec un membre de la famille et, à mon avis, c’est aussi l’une des principales raisons qui justifient le succès mondial de cette marque.
Je largue les amarres et je sors lentement du port ; 
puis, je m’arrête et j’attends qu’un autre bateau passe. Les vagues atteignent le NJ 700 XL qui reste parfaitement stable et imperturbable. Sa réaction est douce et modérée, la stabilité est vraiment incroyable.
Bien souvent, les gens oublient que les semi-rigides passent beaucoup de temps au mouillage et, dans ces conditions, le confort est essentiel. Avec un seul hors-bord à bord, l’espace offert par les plateformes de bain arrière est abondant.
La combinaison de ces deux caractéristiques fait de ce bateau une véritable « machine de divertissement », parfaite pour passer du temps au mouillage.
Je m’arrête et teste les accélérations ; il ne faut que 14 secondes pour atteindre 40 nœuds et, en un peu moins de 20 secondes, je voyage à la vitesse maximale – 47,3 nœuds ! – tandis que le bateau me donne une sensation de sécurité et de stabilité absolues.
Je ralentis 
et, à environ 30-35 nœuds, je commence à virer : la coque est littéralement boulonnée à sa trajectoire. J’effectue des virages de plus en plus serrés et j’essaie de mettre le bateau en difficulté, mais… même dans les virages les plus serrés, le NJ 700 XL ralentit à peine, continuant toujours à planer.
J’accélère à nouveau, mais la seule chose que je remarque est une augmentation de la force centrifuge ; le semi-rigide est toujours parfaitement stable et ne change pas sa trajectoire ; j’ai l’impression d’être dans un simulateur de vol.
Je vois un grand bateau à moteur planer à environ 400-500 mètres, je réduis les gaz et, en une seconde, je l’atteins et, sans ralentir, je traverse son sillage tandis que le NJ 700 XL pénètre dans la vague d’un mètre sans la percuter. Il traverse simplement le sillage, totalement imperturbable. J’essaie à nouveau depuis l’extérieur du sillage, où les vagues sont plus menaçantes et, à 35 nœuds, je saute et, encore une fois, j’atterris sur l’eau sans problème : c’est vraiment étonnant !
Pendant le planage, à 35 nœuds, je me dirige vers Marina di Verbella, notre essai en mer est terminé et il est temps de revenir. À cette vitesse, le confort est absolu, vous pouvez parcourir des kilomètres et des kilomètres presque sans vous en rendre compte.
Enfin, j’entre dans le port, j’amarre et je descends. Un dernier regard sur le NJ 700 XL confirme que, même si je viens de tester l’un des meilleurs semi-rigides du chantier naval, la beauté de ce bateau sera la première raison pour laquelle les gens l’achèteront.
Conclusions
Un excellent semi-rigide, 
à tous points de vue. Les performances, la maniabilité et les espaces généreux font du NJ 700 XL une machine de divertissement parfaite.
Proposé à la vente à partir d’environ 30 000 €, ce semi-rigide est un véritable bateau polyvalent, parfait pour les excursions quotidiennes, le camping nautique et la croisière à moyenne portée.
L’achat promet d’être sans incident, même à l’avenir, car les bateaux d’occasion Nuova Jolly garantissent toujours une bonne valeur au fil du temps.
Nuova Jolly NJ 700 XL – Performances
| tr/min | Vitesse en nœuds | Accélération | Secondes |
| 600 | 3,2 | 0 – 20 nœuds | 4,9 |
| 1 000 | 5,1 | 0 – 30 nœuds | 9,3 |
| 1 500 | 7,6 | 0 – 40 nœuds | 14,1 |
| 2 000 | 10,6 | 0 – Vitesse maximale | 19,2 |
| 2 500 | 18,1 | ||
| 3 000 | 24,3 | ||
| 3 500 | 26,4 | ||
| 4 000 | 32,4 | ||
| 4 500 | 38,2 | ||
| 5 000 | 43,6 | ||
| 5 500 | 47,3 |
Nuova Jolly NJ 700 XL – Description
L’innovation introduite par ce modèle commence à la proue où, en plus du bain de soleil traditionnel, les concepteurs ont créé une véritable dînette qui, bénéficiant du siège en forme de V placé juste devant le siège de la console, peut accueillir 6 adultes autour de la table à manger centrale.
Lorsque la table est éloignée, cet espace se transforme en une grande zone de détente qui, bien sûr, offre la plus grande plateforme de bronzage du bateau.
La console est située au centre et permet de se déplacer tout autour. Elle est équipée d’un siège double debout qui, si vous souhaitez conduire assis, peut s’appuyer sur un clip d’orteil robuste et profond. La vue est parfaite, dans toutes les conditions de conduite.
Juste derrière le poste de pilotage, il y a un espace de convivialité supplémentaire. Le siège le plus proche de celui du pilote abrite un compartiment isolé qui fonctionne comme congélateur ou, si vous préférez, peut être complété par un gril et un compresseur afin d’avoir un véritable réfrigérateur à bord.
Le tableau arrière accueille 
un deuxième siège orienté vers l’avant. De cette façon, nous avons un grand espace central supplémentaire, sous lequel s’ouvre un immense casier, avec une table démontable et un bain de soleil convertible.
C’est ainsi qu’en seulement 7 mètres, ce bateau offre deux dînettes et deux plateformes de bronzage.
À l’arrière, à gauche du moteur, une échelle de bain pliante disparaît lorsqu’elle n’est pas utilisée, offrant aux invités un grand espace dégagé du quai au cockpit.
Nuova Jolly Marine NJ 700 XL – Caractéristiques techniques
Longueur 6,99 m
Largeur 3,14 m
Compartiments 6
Déplacement à sec 900 kg
Nombre de personnes 14
Puissance maximale 250 ch
Prix 30 200 €, hors TVA
Nuova Jolly Marine Srl
Via Bologna 3/5 – Bussero – MI