EN TEST. ZAR 85 SL PROPULSÉ PAR DEUX MOTEURS SUZUKI 250. LES ÉMOTIONS MONTENT À PLUS DE 50 NŒUDS

L’année dernière, nous avons testé un ZAR 85 SL propulsé par un puissant moteur Suzuki DF 300. Notre expérience de test avait mis en évidence toutes les qualités du navire amiral de Formenti et nous n’avions en fait pas besoin de découvrir autre chose sur ce bateau. Mais le chantier naval a voulu titiller notre curiosité et celle de tous les passionnés de Zar en équipant le 85 pieds d’une option de moteur jamais vue auparavant et en installant deux incroyables hors-bord Suzuki DF 250. Ainsi, notre désir de tester à nouveau ce bateau, d’abord au Salon nautique international de Gênes, puis sur le lac Majeur, est devenu irrépressible. Les résultats ont été exaltants, avec une vitesse de pointe de 54 nœuds (l’année dernière, nous avons atteint « seulement » 37,2 nœuds).

Zar 85 SL – Description

Avant de larguer les amarres, nous voulons remonter à bord du navire amiral de la gamme Sport Luxury pour nous rafraîchir la mémoire. Nous avions déjà eu l’occasion d’apprécier les volumes généreux du pont, qui offre une grande surface stable pour se déplacer et beaucoup d’espace partout. La nature ergonomique de ce bateau « semi-rigide » est renforcée par une console de direction asymétrique avant qui libère un passage très large de la proue à la poupe sur le côté gauche.

Toujours à l’avant, les invités peuvent profiter d’un espace de détente confortable meublé avec des canapés qui, à leur tour, cachent trois grands casiers en dessous. Un autre point fort est représenté par le profond coffre à ancres positionné au point le plus avancé de la proue.

Caractérisée par un agencement sportif, la console de direction a été clairement conçue pour sauter sur les vagues. Les deux sièges sont enveloppants, le copilote peut compter sur une main courante robuste et même le repose-pieds garantit un positionnement stable et sûr. Sous la console, une cabine à deux lits bénéficie d’une hauteur maximale de 1,55 mètre. Des toilettes marines peuvent être installées sur demande.

Derrière le poste de barre se trouve un espace avant bien aménagé. Meublé avec un canapé en forme de U et une table à dîner démontable, il comprend une cuisine confortable située juste derrière les sièges des pilotes. Bien abritée, elle est équipée d’un gril, d’un évier et d’un réfrigérateur de taille correcte : bref, tout ce dont vous avez besoin pour préparer bien plus que de simples collations. Toute la zone est protégée par un grand auvent qui ne prend que quelques secondes à disparaître en navigation.

Essai en mer

Monter à bord et commencer à naviguer à bord de ce bateau, c’est comme retrouver un vieil ami. La coque incomparable avec son V profond, les deux tunnels latéraux – déjà testés à bord du Zar 85 et du 49 – et la proue avancée garantissent la stabilité et la réactivité uniques de tous les bateaux Zar Formenti.

Le mistral a déjà engendré ses vagues et une mer agitée nous accueille immédiatement lorsque nous sortons de la digue intérieure. Lorsque nous accélérons, la puissance des deux hors-bord Suzuki est immédiatement palpable. L’accélération est instantanée et la vitesse augmente rapidement. Mais, surtout, la coque du Zar 85 SL s’avère à la hauteur d’une telle motorisation puissante. Même lorsque nous décidons de naviguer en pleine mer, la zone avant du bateau reste parfaitement sèche tandis que le V avant laboure les vagues et dévie l’eau. Les deux tunnels latéraux soutiennent toute accélération et garantissent des performances élevées et une grande stabilité.

Même lorsque nous optons pour des virages plus serrés et exposons la partie la plus externe des tubes aux vagues, la stabilité n’est jamais compromise et nous ne percevons aucune résistance au roulement.

Il est maintenant temps de tester la puissance réelle des deux moteurs Suzuki 250. Comme nous l’avons déjà dit ci-dessus, cette double motorisation est la plus puissante jamais installée à bord du Zar 85 SL. Ces hors-bord V-6 à quatre temps sont dotés d’une cylindrée de 3 614 cm3 et d’un puissant ordinateur d’injection électronique de carburant 32 bits qui garantit un excellent rendement énergétique et de très hautes performances.

À 3 000 tr/min, la vitesse est plus que satisfaisante et, surtout, la consommation de carburant est égale à 46 l/h pour les deux moteurs.

Nous continuons à accélérer et ce que nous voyons est absolument étonnant : à 4 000 tr/min, nous atteignons 35 nœuds qui deviennent 54 à 5 500 tr/min. La mer nous arrête ici et nous décidons donc de ne pas davantage solliciter le bateau. Nous renonçons donc à tester les performances à 6 000 tr/min.

L’excellente vitesse, la puissance et la stabilité sont le résultat direct de la coque de ce Zar 85 SL et des deux moteurs Suzuki DF 250.

Zar 85 SL – Spécifications techniques

Essai en mer – Performance