Le Ranieri Cayman 33.0 Executive est le nouveau RIB qui sera officiellement présenté au Cannes Yachting Festival 2024 et qui viendra compléter la gamme proposée par le chantier naval, qui commence avec le Cayman One, un tender de 3,65 mètres, et va jusqu’au Cayman 45 Cruiser (13,90 m).
Le Ranieri Cayman 33.0 Executive mesure 10,20 mètres de long et se positionne entre le Cayman 28.0 et le Cayman 35.0. Nous nous sommes rendus à Soverato, le siège de Ranieri International, où le chantier naval effectue ses essais sur le site de stockage adjacent à la mer, non loin du site de production, pour un essai complet en mer.
Le Ranieri Cayman 33.0 Executive en détail
Extérieurs
Une apparence sportive et une coque à double redan qui réduisent davantage la surface mouillée. Un roll bar proéminent qui soutient un T-top extrêmement aérodynamique, rehaussant encore plus la ligne sportive du semi-rigide. Ce sont les principales caractéristiques extérieures du dernier ajout de Ranieri.
À l’arrière, les deux passages latéraux sont suffisamment larges, permettant une bonne circulation grâce également à l’espace créé entre le canapé et le compartiment moteur. Un canapé central sépare l’arrière du cockpit ; en dessous se trouve un compartiment de rangement abritant tous les sectionneurs de batterie et divers disjoncteurs pour les systèmes embarqués. De là, un accès facile est également fourni à la pompe de cale et au filtre à carburant.
Sur les côtés arrière, deux sièges supplémentaires ont été intégrés, permettant à cinq personnes de s’asseoir confortablement et, si une table est installée, de dîner dans un confort total.
Une grande console offre une excellente visibilité, tant en croisière en mer que lors des manœuvres d’accostage. Le poste de pilotage est protégé par un grand pare-brise, et le siège avec trois coussins rabattables offre suffisamment d’espace pour trois personnes.
À l’avant du Ranieri Cayman 33.0 Executive, il y a un canapé orienté vers l’avant et un espace de bronzage spacieux, grâce au fait que le davier d’étrave est situé dans un compartiment de rangement, dissimulé par une extension de la sellerie.
Intérieur
L’accès à la cabine est assez pratique via une porte coulissante sur le côté gauche. En descendant quatre marches, vous vous trouvez dans un petit couloir central. Sur la gauche, le panneau de commande électrique est installé, qui peut être activé avec une carte personnalisée. Le lit est de bonne taille, tout comme la salle de bain située sur le côté tribord du Ranieri Cayman 33.0 Executive. Le hublot central, ainsi que les deux hublots latéraux, offrent un bon éclairage et, surtout, une excellente ventilation.
Essai en mer
Le Ranieri Cayman 33.0 Executive est amarré au quai et est équipé de deux moteurs Mercury 300 V8, que nous sommes impatients de tester. Aujourd’hui, la mer est légèrement agitée, mais heureusement, le vent vient de terre, donc même si nous avons des vents dépassant les 18 nœuds, les vagues dépassent à peine un demi-mètre. Nous quittons le quai avec 288 litres de carburant et zéro litre d’eau dans les réservoirs, avec cinq personnes à bord.
Même avec un minimum d’accélérateur, les deux moteurs mercury poussent le Ranieri Cayman 33.0 Executive vers l’avant. À 600 tr/min, nous faisons trois nœuds et consommons 2,7 litres par heure. Je décide de me diriger vers le large et de laisser le vent être dans mon dos.
Les tubes fonctionnent très bien sur l’eau, et la stabilité est bonne. Je pousse immédiatement les moteurs à leur maximum, et en quelques secondes, nous sommes à 3500 tr/min, atteignant 28 nœuds, avec une consommation de carburant qui monte à 30 litres par heure. Je maintiens cette vitesse, que je considérerais comme la vitesse de croisière pour le Ranieri Cayman 33.0 Executive. Le sillage est propre, et la stabilité est excellente, même pendant les virages, que j’effectue sans réduire l’accélérateur. Je pointe la proue dans le vent et reviens vers le rivage, en prenant les vagues de face. La coque répond très bien ; il n’y a pas de tangage, et j’accélère davantage pour atteindre la vitesse maximale. À 6000 tr/min, nous atteignons 47,9 nœuds, avec une consommation de carburant qui monte à 92 litres par heure. Le Ranieri Cayman 33.0 Executive fend l’eau et maintient une assiette parfaite sans avoir besoin de beaucoup de correction avec le volant.
Je réduis la vitesse pour trouver la vitesse de planification minimale, qui est de 2500 tr/min à 12 nœuds, avec une consommation d’environ 18 litres par heure.
J’accélère à nouveau à environ 28 nœuds pour effectuer quelques virages. J’essaie de défier la coque avec des virages brusques et soudains, mais malgré les changements de cap constants, le Ranieri Cayman 33.0 Executive m’impressionne par sa façon de gérer la mer. La coque fonctionne très bien, la direction est douce, et le T-Top est vraiment solide, offrant une grande sensation de protection.
Données de test
RPM | Vitesse en nœuds | Consommation en L/h |
600 | 2.9 | 2.7 |
1000 | 5.3 | 5.1 |
1500 | 7.5 | 8.5 |
2000 | 9 | 13.8 |
2500 | 11.5 | 13.8 |
3000 | 18 | 23.8 |
3500 | 27.8 | 30 |
4000 | 33 | 41.6 |
4500 | 37 | 56 |
5000 | 43 | 80.9 |
5500 | 45 | 89 |
6000 | 48 | 92 |
Conclusions
ConclusionsLe Ranieri Cayman 33.0 est un semi-rigide qui, en plus d’avoir un style élégant et équilibré, est savamment conçu pour offrir une expérience de navigation confortable grâce à l’optimisation de l’espace à bord. La coque permet de naviguer même dans des conditions plus difficiles, avec un poste de pilotage extrêmement protégé et sûr.