Sun Fast 30 One Design, essai en mer d’un voilier monocoque révolutionnaire et rapide

Le nouveau Jeanneau Sun Fast 30 One Design est un voilier conçu pour rendre la course au large accessible à tous. Avec un prix de départ inférieur à 150 000 euros, il représente sans aucun doute non seulement une alternative viable pour les équipages souhaitant courir en monotype avec un budget raisonnable, mais aussi un choix écologique puisque le nouveau Sun Fast 30 One Design est le premier voilier de série à être construit avec un matériau composite spécial, entièrement recyclable.

La coque et le pont ont été stratifiés par infusion sous vide en utilisant la résine Elium®, développée par Arkema, qui, en plus de rendre le produit entièrement recyclable, offre des performances mécaniques supérieures à celles de la résine polyester, avec un poids considérablement réduit.

Les lignes de coque, conçues par VPLP Design, sont agressives et convergent vers une proue arrondie encore plus sportive. La quille, qui porte le tirant d’eau à deux mètres, est composée d’une lame en fonte avec un bulbe à l’extrémité.

Le mât, la bôme et le bout-dehors sont en carbone, tandis que le plan de voilure généreux de 59 mètres carrés comprend une grand-voile à corne et un J2, essentiels pour pointer rapidement au près, tandis que, lorsque les conditions se durcissent, un J3 est gréé. La surface de voile au portant est également remarquable, où un Code 0 et deux spinnakers asymétriques sont fournis, le plus grand atteignant un impressionnant 137 mètres carrés. Tout à fait impressionnant pour un voilier avec un poids à sec de seulement 2 650 kg.

L’équipement de série du Jeanneau Sun Fast 30 One Design est résolument riche ; il comprend déjà tout le nécessaire pour naviguer et participer aux courses au large, tant au niveau de l’aménagement du pont que de l’électronique, du pilote automatique et de la sécurité.

L’intérieur est, pour des raisons évidentes de poids, minimal, bien qu’il y ait une grande table à cartes avec des sièges, des toilettes et les couchettes essentielles. Un moteur Nanni de 10 chevaux, équipé d’un sail drive, complète l’équipement général de ce bateau de course.

Mais il est maintenant temps de larguer les amarres et de découvrir comment ce yacht se comporte en mer.

Essai en mer du Jeanneau Sun Fast 30 One Design

Il est difficile de ne pas se sentir à l’aise avec l’aménagement du pont du nouveau Sun Fast 30 One Design ; l’espace est généreusement abondant, et tout est exactement où il devrait être, à portée de main ou de pied, notamment avec ces magnifiques cale-pieds qui procurent tant de sécurité lorsque le bateau gîte. Assis sur le banc au vent, avec la barre franche en main, je peux atteindre et régler la barre ainsi que l’écoute de grand-voile et le chariot, parfait ! Le réglage du génois est quant à lui géré par le winch sous le vent, depuis lequel vous pouvez également ajuster facilement la point d’écoute de manière tridimensionnelle.

Le vent est faible aujourd’hui, le ciel est couvert et l’air lourd. La surface de la mer est légèrement ridée ; il pourrait y avoir tout au plus 2/3 nœuds de brise, alors nous hissons la grand-voile et, avec peu de conviction, également le J2. Nous abattons légèrement, et le Sun Fast 30 One Design prend immédiatement de la vitesse, environ 3 nœuds, tandis que la coque glisse légèrement sur l’eau, laissant un sillage net à l’arrière, sans le moindre signe de friction.

J’aperçois devant une zone où la surface de la mer est plus sombre, indiquant qu’il pourrait y avoir plus de pression là-bas. Cependant, nous devons virer de bord pour atteindre cette étendue d’eau, et à cette vitesse… pourtant, avec un peu de finesse, le Sun Fast 30 One Design change d’amure sans ralentir, ou presque pas.

Puis nous atteignons la zone où le vent est plus faible, et les choses changent. Ici, il y a 5/6 nœuds de brise, mais pour ce bateau, c’est plus que suffisant pour décoller comme une fusée. En un clin d’œil, à 30° du vent apparent, nous égalons déjà presque la vitesse du vent. Nous abattons à 40°, et la vitesse augmente encore plus ; nous faisons plus de 6 nœuds, et le sillage reste propre.

Nous virons pour rester dans cette zone et abattons pour hisser le Code 0. Une fois déployé, il nous permet de naviguer à 70/80 degrés du vent apparent sans perdre de vitesse. Il est clair que nous naviguons uniquement sur le vent apparent ; le Sun Fast 30 One Design en génère abondamment, aidé par l’absence presque totale de vagues. Ceci est confirmé par les autres voiliers dans la baie ; tandis que nous naviguons rapidement, ils sont pratiquement à l’arrêt, retenus par leur poids. D’autre part, le Sun Fast 30 One Design a pratiquement la même surface de voilure que le Sun Fast 3300 mais pèse 800 kg de moins !

La capacité à être rapide dans les vents légers est cruciale pour un voilier qui doit participer à de longues courses au large. Les conditions nocturnes et sans vent sont précisément là où les bateaux rapides gagnent un avantage sur le reste de la flotte.

J’aurais aimé tester ce voilier par vent moyen à fort. Cette coque semble taillée sur mesure pour planer au portant, surtout lorsque le grand spinnaker asymétrique est hissé, permettant au Sun Fast 30 One Design de déployer tous ses 137 mètres carrés de toile.

Conclusion

Le Sun Fast 30 One Design est un coureur bien conçu. Agile et rapide même dans des conditions de vent léger, comme dans notre cas, il permettra certainement aux navigateurs moins fortunés de s’engager dans des courses au large passionnantes. Complet avec tout l’équipement nécessaire pour la course et conçu pour simplifier les manœuvres, il est idéal tant pour la course en solitaire qu’en double.

Spécifications techniques