Le grand retour que nous attendions est désormais au grand jour : Solemar SX34 est le nouveau fleuron de la gamme sport et day-cruising de la célèbre entreprise de semi-rigides Made in Italy, qui a fait ses (nouveaux) débuts au 63e Salon nautique international de Gênes.
L’entreprise basée à Bergame a exposé trois modèles au total, dont le modèle de 34 pieds (que nous avons testé) est le fleuron. Examinons de plus près le nouveau fleuron de la gamme SX de Solemar et ses performances lors d’un essai en mer que nous avons effectué dans des conditions météorologiques défavorables.
Essai en mer du Solemar SX34
Nous commençons l’essai en mer du Solemar SX34 tôt le matin, le temps est encore un peu instable compte tenu du mauvais temps des premiers jours du Salon nautique de Gênes. Le vent souffle légèrement, la mer est un peu agitée, des conditions idéales pour tester le niveau de confort et de montée d’adrénaline que ce semi-rigide peut offrir, même avec un peu de vagues.
Nous quittons lentement le port et, déjà dans le chenal d’accès, nous commençons à rencontrer les premières ondulations dues également au passage des bateaux, qui rebondissent contre les murs du barrage en formant des vagues plus abruptes.
Dès que nous prenons le large, les choses changent, le vent souffle fort depuis la terre et la hauteur des vagues augmente, mais le Solemar SX34 ne semble pas en être affecté : à bord, je me sens en sécurité et protégé, même si je suis debout.
Face à la côte, nous commençons à faire quelques tests de vitesse, et la réactivité de ce semi-rigide, grâce à ses deux moteurs hors-bord Mercury Verado V10 de 350 ch, est impressionnante : en quelques instants, la coque sort de l’eau et nous naviguons sans effort à 30 nœuds, malgré les conditions météorologiques.
Après avoir effectué quelques virages, à tribord comme à bâbord, j’essaie de mettre ce semi-rigide à l’épreuve en resserrant de plus en plus la trajectoire (et avec la mer contre lui), mais rien : le Solemar SX34 est stable, on a l’impression de naviguer sur des rails et la sensation à la barre est similaire à celle de conduire une voiture de sport sur la route.
La robustesse, le confort et la stabilité de ce semi-rigide m’ont vraiment étonné. Je m’attendais (compte tenu des conditions météorologiques défavorables) à avoir un fort impact avec les vagues, mais rien ne s’est passé, j’ai ressenti le plus grand confort et la plus grande sécurité que je pouvais souhaiter… Solemar a fait un véritable retour en « grand style » avec des produits vraiment excellents.
Données de test
| RPM | Vitesse en nœuds | Consommation en l/h |
| min 640 | 3.5 | 7.5 |
| 1000 | 5.5 | 12.6 |
| 1500 | 7.8 | 21.1 |
| 2000 | 10 | 34.7 |
| 2500 | 15.2 | 38.2 |
| 3000 | 20.6 | 53.4 |
| 3500 | 24.8 | 71 |
| 4000 | 29.6 | 90.5 |
| 4500 | 33.8 | 113.3 |
| 5000 | 37.8 | 152.4 |
| 5500 | 42.8 | 195.5 |
| 6000 | 46 | 229 |
| 6291 max | 47.2 | 231.8 |
Solemar SX34 : Conception
Solemar SX34 : ConceptionÀ première vue, le Solemar SX34 peut sembler complètement nouveau, mais presque rien n’a changé par rapport aux modèles qui ont passionné tant d’amateurs de dériveurs italiens au cours des dernières décennies. Ils ont la même coque haute performance et le même charme, mais avec une plus grande attention aux détails et un design renouvelé qui ne bouleverse pas la gamme Solemar, mais la met au goût du jour.
Le pneumatique, qui constitue pour l’instant le navire amiral de la gamme Solemar (en attendant le modèle à cabine de 39 pieds déjà annoncé), mesure 10,45 mètres de long mais est homologué comme embarcation sans immatriculation compte tenu de sa longueur de coque de 9,96 mètres.
L’accès au pont se fait par les deux grandes plateformes latérales arrière qui dépassent sur les côtés des deux majestueux moteurs hors-bord Mercury, facilitant ainsi l’embarquement et le débarquement des passagers en toute sécurité.
Un passavant large et confortable le long du tubulaire bâbord relie la poupe à la proue, permettant une circulation aisée dans tout le bateau. À l’arrière, sur le côté bâbord, nous trouvons un bar et un bloc cuisine, tandis que sur le côté tribord, il y a un grand canapé en forme de L avec une table qui, une fois abaissée, se transforme en un grand bain de soleil.
Un hard-top haut protège le pont, et grâce aux deux auvents extensibles, toute la zone avant et arrière peut être couverte. La coque, les deux volets latéraux et les nombreuses mains courantes procurent une grande sensation de protection et de sécurité, faisant du Solemar SX34 une option parfaite pour les familles avec enfants.
Sur le côté tribord, à mi-longueur du bateau, nous trouvons la console de direction qui accueille le propriétaire avec un siège dédié, confortable et transformable, puisque, une fois pivoté et déplacé, il ajoute un siège à la table de la dinette. La console est moderne et bien conçue pour répondre aux besoins du propriétaire, qui peut avoir tous les instruments à portée de main, le volant est confortable et robuste, et bien sûr, il est estampillé Solemar.
Juste à partir du passavant, vous avez accès à la porte qui permet d’accéder à la zone sous le pont où il y a une couchette double et un petit bloc sanitaire avec des toilettes, utile pour passer une journée entière en mer.
Le bain de soleil avant exploite toute la largeur pour offrir un grand espace de détente, auquel s’ajoute la chaise longue creusée dans la fibre de verre incurvée de la console. Une autre particularité que Solemar a ajoutée par rapport au passé est la plaque contenant les spécifications et les options avec lesquelles le bateau est sorti du chantier naval, comme s’il s’agissait d’une voiture de sport de marque individuelle. Cela aidera grandement les propriétaires lors de l’achat d’un modèle d’occasion à comprendre quand et avec combien d’options ce modèle a été livré et à pouvoir donner une estimation de la valeur réelle.
Sur le Solemar SX34, vous pouvez immédiatement percevoir la solidité des matériaux, la robustesse de la structure et l’attention particulière portée aux finitions et à l’élégance qui ont toujours distingué le travail du chantier naval. La tonalité chromatique particulière des tubulaires correspond aux 4 coussins personnalisables qui visent à exprimer toute l’identité, la force et la polyvalence des semi-rigides Solemar.
Spécifications techniques
LOA | 10,85 m |
LH | 9,96 m |
Largeur hors tout | 3,44 m |
3,29 m | Hauteur max. |
Projet | 0,56 m |
Diamètre des tubulaires | 0,67 m |
Nombre de compartiments | 6 |
Coque | V profond |
Déplacement à sec | 2 650 kg |
Capacité du réservoir de carburant | 500 l |
Capacité du réservoir d’eau douce | 100 l |
Capacité eaux noires | 50 l |
Catégorie de conception | CE – B |
Capacité en passagers | 14 |
Couchages | 2 |
Puissance maximale | 700 ch – 522 kW |
Longueur de l’arbre | 2 x XL |
Moteurs | 2 x Mercury Verado V10-350 |
Design | SOLEMAR ITALIA SRL |