Ce n’est certainement pas un hasard si le Mar-Co R-Evolution X36 a été choisi pour être propulsé par les nouveaux moteurs Mercury Verado V10 400. Le chantier naval emblématique est en fait célèbre pour les performances proverbiales de la coque de ses bateaux, il n’est donc pas surprenant que les données (incroyables) enregistrées proviennent directement du bureau d’essai de Brunswick Italia.
Le surnom « SKYFALL » que le chantier naval italien a choisi pour distinguer cette version « full black » de son vaisseau amiral est également inhabituel. Il fait explicitement référence au film à succès mettant en vedette le célèbre 007 et, selon toute vraisemblance, à la vocation sportive de tous les véhicules, terrestres et maritimes, que l’espion intrigant a toujours utilisés.
En bref, un maxi semi-rigide résolument intrigant et agressif qui, comme vous le verrez, réserve bien des surprises.
Mar-Co R-Evolution X36 et Mercury Verado V10 400
Quiconque choisit un bateau comme celui-ci a des idées claires, veut des performances à couper le souffle combinées à un niveau de sécurité élevé. C’est la caractéristique sur laquelle repose la conception de ce Mar-Co R-Evolution X36. Partant d’un support structurel, le bateau accueille et transmet avec précision toute la puissance, soit 1 200 chevaux, que ces trois exubérants Mercury Verado V10 400 délivrent. Une poussée déchaînée, qui est déchargée dans l’eau par les nouvelles hélices RevX de 25 pouces, que Brunswick a conçues spécifiquement pour ces nouveaux moteurs.
Il y a quelques mois à peine, j’étais en Amérique, lors du lancement de ces nouveaux hors-bord, et j’ai eu la chance de les tester sur de nombreux autres bateaux qui, bien qu’excellents, sont encore loin des qualités de coque de ce bateau, qui est vraiment hors du commun.
Dans les virages, il vous écrase littéralement à l’intérieur du siège et, lors de l’accélération à partir d’un point mort, il augmente le taux d’adrénaline à des niveaux vertigineux : de 0 à 50 nœuds en moins de 15 secondes. La vitesse de pointe, 61,5 nœuds, aussi élevée et importante soit-elle, n’arrive qu’en deuxième position par rapport à l’étonnante sensation de stabilité que procure le Mar-Co R-Evolution X36.
L’efficacité de cette coque et de ces nouveaux hors-bord est tout aussi impressionnante, car, lorsqu’ils naviguent à 20 nœuds, c’est-à-dire à une vitesse de croisière économique, ils parviennent à consommer un total de seulement 60 litres par heure – 20 litres par heure à la vitesse du moteur est une performance incroyable !
Le Mar-Co R-Evolution X36 permet également une gamme infinie de vitesses de croisière. Si les conditions météorologiques et maritimes le permettent, en fait, le bateau peut atteindre environ 4 500 tr/min, soit 43 nœuds, sans solliciter les moteurs, tout en consommant même moins de 60 litres par heure par moteur.
En bref, c’est un bateau magnifique qui, en plus d’offrir des émotions inoubliables, se prête sans effort à un excellent tourisme de moyenne ou longue portée.
RPM | nœuds | L/h | L/h (moteur unique) | L/mn |
2000 | 13 | 50.1 | 16.7 | 3.9 |
2500 | 20 | 62 | 20.7 | 3.1 |
3000 | 26.3 | 82.9 | 27.6 | 3.2 |
3500 | 32 | 109.6 | 36.5 | 3.4 |
4000 | 37,8 | 138.5 | 46.2 | 3.7 |
4500 | 43 | 173.8 | 57.9 | 4.0 |
5000 | 47.3 | 253.4 | 84.5 | 5.4 |
5500 | 51.8 | 330.9 | 110.3 | 6.4 |
6000 | 57.3 | 375.1 | 125.0 | 6.5 |
6400 | 61.5 | 385.6 | 128.5 | 6.3 |
Le Mar-Co R-Evolution X36 en détail
Commençons tout de suite en disant que le MAR-CO MARINE R-Evolution X36 est un bateau vraiment bien construit. La qualité est perceptible, et pas seulement parce que la beauté des combinaisons de couleurs est éblouissante, mais précisément parce que, où que vous regardiez, il n’y a pas une seule imperfection à trouver. Les surfaces sont impeccables, les bois sont exquis et les composants sont toujours de première qualité.
D’un autre côté, 
nous parlons de yachts construits exclusivement sur commande, laissant un très haut degré de personnalisation au goût de leurs heureux propriétaires qui, à juste titre, s’en inspirent pleinement pour créer des maxi-ribs uniques.
Un exemple clair de ce soin et de cette attention aux détails est le gelcoat noir qui caractérise cette édition, qui, sans lésiner sur les dépenses, est étiré et cuit deux fois. Les coussins à cellules fermées, qui sont élégamment rembourrés, recouvrent les bains de soleil et les canapés sur le pont principal.
Mais c’est en descendant sous le pont que nous restons sans voix. En descendant les deux marches, nous arrivons dans une véritable suite propriétaire, équipée d’un lit immense et d’une salle d’eau contenant une douche séparée, des volumes normalement impossibles pour un bateau de cette taille.
En conclusion
Le MAR-CO R-Evolution X36 est un bateau dédié aux palais les plus exigeants, aux propriétaires capables d’apprécier ce qui est vu, mais aussi, et surtout, ce qui n’est pas vu, en d’autres termes, une qualité de construction et une attention aux performances qui sont uniques.
C’est peut-être l’une des raisons pour lesquelles le chantier naval a surnommé cette version Skyfall. D’un autre côté, si 007 a toujours eu une Aston Martin à ses côtés, un symbole intemporel de beauté et de performance, il doit y avoir une raison…
Spécifications techniques
LOA | 10,73 m |
LH | 9,49 m |
Faisceau maximum | 3,64 m |
Diamètre tubulaire | 50-64 cm |
Compartiments | 7 |
Poids à sec (système d’infusion) | 2 400 kg |
Capacité maximale de passagers | 16 |
Capacité du réservoir de carburant | 750 l |
Capacité du réservoir d’eau douce | 150 l |
Puissance maximale | 1 200 HP – 882 Kw |
Catégorie de conception | B |