Aquila 50 Yacht : l’espace, l’ultime frontière
Le nouvel Aquila 50 Yacht n’est pas seulement grand ; il est vraiment immense ! Avec 16 mètres de long (plus de 52 pieds) et un peu moins de 8 mètres de large, il offre des étendues d’espace inimaginables non seulement pour les monocoques, mais aussi pour les catamarans de même longueur. Ces dimensions impressionnantes ont été atteintes par le chantier naval sans compromettre un design qui, en fait, reste gracieux et élégant — un monde à part des catamarans qui, malheureusement, finissent souvent par ressembler à un chat de mer qui a perdu son mât. L’Aquila 50 Yacht, en revanche, a sa propre identité unique, ce qui lui confère l’allure d’un « Explorer Yacht », une caractéristique qui n’est pas seulement esthétique, mais aussi très fonctionnelle. Pour toutes ces raisons, et pour ce que vous lirez ensuite, à mon avis, l’Aquila 50 Yacht représente le summum actuel de l’évolution des catamarans à moteur.Aquila 50 Yacht – Pont principal
En montant à bord de l’Aquila 50 Yacht, nous sommes immédiatement accueillis par le vaste espace de vie, qui s’étend harmonieusement de la dinette extérieure à l’intérieur du pont principal. Un élément remarquable est le bar, qui se connecte à la cuisine avec une fenêtre rétractable et une section inférieure en miroir, étendant les limites du yacht au-delà de ses limites physiques.
En avançant à l’intérieur, nous entrons dans un immense espace de vie ouvert. Sur la gauche, il y a une grande cuisine en forme de L, un accès à la coque bâbord et une salle à manger meublée d’un canapé en forme de U pouvant accueillir confortablement 8 à 10 personnes. Sur le côté tribord, il y a un grand réfrigérateur double, de nombreuses armoires offrant un espace de rangement impressionnant, un accès à la coque tribord et un canapé double.
Toute cette zone est clairement conçue avec une attention méticuleuse aux détails. Le simple fait de fermer la fenêtre du bar et l’entrée principale transforme ce vaste espace de vie en un espace confortable et clos, à l’abri des éléments ou climatisé pour les climats plus chauds.
Sous le plancher du pont principal, grâce à sa profondeur, se trouvent les batteries du yacht et certains systèmes embarqués. Compte tenu de la taille et de la qualité de la finition de cette zone, elle sert également d’immense espace de rangement, idéal pour les bagages, les provisions et bien plus encore.
Aquila 50 Yacht – Intérieur
Il est difficile de ne pas être enchanté par la cabine principale de l’Aquila 50 Yacht, qui est bien plus qu’une cabine ; c’est un véritable appartement de propriétaire qui profite pleinement de la largeur maximale du yacht pour créer un loft de plus de 20 mètres carrés — une dimension que l’on ne trouve généralement que sur les superyachts.
Le lit King Size est placé au centre, avec des tables de chevet, et bénéficie de fenêtres donnant sur l’espace de vie avant, inondant l’espace de lumière. Cette luminosité est encore renforcée par de grandes fenêtres latérales qui offrent une vue imprenable sur les environs.
À droite du lit se trouve un canapé spacieux en forme de L attenant à un élégant bureau/espace de travail lambrissé. De là, nous entrons dans le grand dressing, conçu non seulement pour suspendre de longues robes de soirée, mais aussi pour fournir un grand espace de rangement pour tout ce qui est nécessaire pour les longs séjours à bord.
Sur le côté gauche, il y a une douche double fermée par une porte en verre, permettant à la lumière naturelle de la fenêtre adjacente de filtrer. La vanité de la salle de bain comprend deux lavabos et est équipée de nombreux placards et compartiments de rangement, ce qui augmente considérablement l’espace de rangement disponible. Les toilettes sont situées dans un compartiment séparé, intelligemment positionné dans la section avant bâbord pour préserver l’espace dans ce magnifique appartement de propriétaire.
Les autres cabines de l’Aquila 50 Yacht peuvent être configurées selon les préférences du propriétaire, avec diverses options proposées par le chantier naval. Les choix vont d’un aménagement à 3 cabines avec une salle technique à une version à 4 cabines plus 2 cabines d’équipage.
Ma version préférée est la configuration à 3 cabines + salle technique. Les deux cabines VIP sont spacieuses et accueillantes, et la salle technique peut être transformée en bureau avec une installation de buanderie complète, y compris un sèche-linge.
Un arc hors du commun
La proue du nouvel Aquila 50 Yacht n’est pas seulement grande, mais ajoute fonctionnellement un autre pont habitable au bateau. Ici, tout l’espace a été exploité au centimètre près, en commençant par les très larges passavants menant à cette zone et en terminant par les deux proues extrêmes équipées de fauteuils aussi confortables que spectaculaires en cours de route.
Au centre de cette immense zone (mesurant 30 mètres carrés) se trouve un immense espace de vie composé d’un canapé d’environ cinq mètres positionné à l’extrémité de la proue qui, placé contre une première rangée de sièges, forme effectivement une deuxième grande dinette extérieure à laquelle, de plus, une table volante et des toiles d’ombrage peuvent être ajoutées pour la transformer en la salle à manger la plus ventilée de tout le bateau.
Derrière la première rangée de sièges, nous en trouvons une deuxième dont les dossiers, une fois relevés, transforment ces matelas en quatre magnifiques chaises longues. Mais si nous avons envie de prendre un bain de soleil, il suffira de baisser tous les dossiers de cette zone pour obtenir deux immenses matelas, prêts à accueillir un grand nombre de personnes.
Aquila 50 Yacht – Flybridge
Le flybridge de l’Aquila 50 Yacht est accessible soit depuis la dinette arrière, soit, solution vraiment astucieuse, depuis la proue. Dans les deux cas, cependant, dès que vous pénétrez dans cette zone, l’effet « wow » prend le dessus. L’aperçu de cette étendue d’espace sans limites (environ 60 mètres carrés), également favorisé par la position surélevée et l’absence totale de barrières architecturales, est tout simplement sublime.
La section arrière du flybridge est dédiée à un grand bain de soleil et à un meuble bar/cuisine qui s’étend de manière linéaire sur le côté tribord et abrite également un grand grill. Au centre, nous trouvons un canapé en forme de L et une table pliante pouvant accueillir jusqu’à 8 invités.
La proue du flybridge est dédiée à la navigation et abrite au centre deux sièges de barre équipés d’accoudoirs, tandis que sur les côtés des cockpits nous trouvons un canapé orienté vers l’avant à bâbord et une autre grande chaise longue à tribord. La console de pilotage accueille harmonieusement toute l’électronique nécessaire à la navigation et aux manœuvres. À bord de l’Aquila 50 Yacht, la visibilité est toujours excellente tant sur les proues que dans toutes les directions.
Essai en mer de l’Aquila 50 Yacht
Une journée venteuse nous accueille à Clearwater, Florida, juste entre deux ouragans qui ont récemment frappé cette magnifique région. L’Aquila 50 Yacht en a déjà affronté un, et témoignage de sa construction solide, il n’a pas subi la moindre égratignure.
Le catamaran que nous testons est équipé de l’option de moteur intermédiaire offerte par le chantier naval : une paire de moteurs Volvo D6, chacun développant 480 chevaux. Alternativement, il peut être propulsé par deux moteurs Yanmar de 550 ch, bien que, comme nous le verrons, l’Aquila 50 Yacht n’ait guère besoin de puissance supplémentaire.
Nous sortons sans effort de la couchette ; les propulseurs d’étrave en option sont extrêmement utiles et fonctionnent parfaitement. En naviguant lentement, il y a un sentiment de stabilité indéniable — les petites vagues abruptes soulevées par le vent n’ont pas d’impact sur la progression constante de ce puissant yacht.
Une fois en pleine mer, nous rencontrons des vagues abruptes et agitées qui, sous des vents aussi forts, transformeraient une promenade sur la plupart des navires en une expérience difficile. Mais ici, nous glissons à 8 nœuds sans accroc, en roulant légèrement et en restant parfaitement à l’aise.
À cette vitesse, nos émissions sont minimes et la consommation de carburant est presque négligeable ; nous pourrions théoriquement parcourir plus de 800 milles sans ravitailler. Grâce à son réservoir supplémentaire, l’Aquila 50 Yacht contient un peu moins de 3 000 litres de carburant — un atout inestimable lorsque l’on navigue dans des zones où les options de ravitaillement sont limitées.
Au fur et à mesure que nous accélérons, la vitesse augmente en douceur, avec un minimum de friction de la coque. Entre 12 et 14 nœuds, l’Aquila 50 Yacht se met à planer, créant deux beaux sillage à l’arrière. Le bateau semble perdre son poids, glissant naturellement sur l’eau.
À 18 nœuds, ce catamaran trouve un équilibre fantastique ; les vagues sont à peine ressenties et le confort est à son apogée. Quelle promenade extraordinaire — on a l’impression d’être sur un superyacht ! À cette vitesse, malgré la charge complète de 35 tonnes d’aujourd’hui, la consommation de carburant reste incroyablement faible, à environ 8 litres par mille nautique, ce qui est remarquable pour un yacht de cette taille.
En poussant les manettes à fond, nous atteignons et dépassons 21 nœuds — une vitesse élevée compte tenu de la vocation de ce yacht, ce qui indique clairement les coques bien conçues. Cette qualité est encore plus évidente dans les virages serrés, où ce catamaran surprend par les sensations exaltantes qu’il procure.
En conclusion, je peux dire que ce nouveau Aquila 50 Yacht m’a vraiment captivé. C’est un « Explorer Yacht » méticuleusement conçu avec de nombreux atouts. Il est facile de s’imaginer à bord, en train d’embarquer pour de longues et agréables croisières marquées par le plus grand confort. De plus, avec ce catamaran, vous ne ressentirez jamais le besoin d’accoster dans un port ; bien qu’il faille dire que, même dans les marinas, l’Aquila 50 ne passera certainement pas inaperçu.
Données de test
RPM | NŒUDS | L/h | L/NM | PORTÉE |
600 | 3.7 | 1.9 | 0.5 | 5,560 |
1,000 | 4.7 | 6.1 | 1.3 | 2,207 |
1,200 | 5.8 | 9.8 | 1.7 | 1,676 |
1,400 | 6.7 | 13.6 | 2.0 | 1,398 |
1,600 | 7.1 | 18.2 | 2.6 | 1,111 |
1,800 | 7.9 | 26.9 | 3.4 | 836 |
2,000 | 9.1 | 36.3 | 4.0 | 712 |
2,200 | 9.8 | 46.2 | 4.7 | 604 |
2,400 | 10.3 | 59.8 | 5.8 | 490 |
2,600 | 10.9 | 73.4 | 6.7 | 422 |
2,800 | 11.1 | 95.8 | 8.6 | 330 |
3,000 | 12.9 | 115.8 | 9.0 | 317 |
3,200 | 15.3 | 129.5 | 8.5 | 336 |
3,400 | 18.1 | 148.4 | 8.2 | 347 |
3,600 | 20.1 | 174.5 | 8.7 | 328 |
3,703 | 21.1 | 186.2 | 8.8 | 322 |
Spécifications techniques
LOA | 15,99 m |
Faisceau maximum | 7,76 m |
Hauteur au-dessus de la ligne de flottaison | 5,99 m |
Projet | 1,26 m |
Déplacement lège | 23 013 kg |
Déplacement à pleine charge | 32 281 kg |
Couchages | Jusqu’à 10 |
Capacité en passagers | 30 max. |
Cabines | 3 ou 4 |
Toilettes avec douche séparée | 3 ou 4 |
Cabine technique | 1 convertible |
Capacité de carburant | 1 964 l |
Capacité supplémentaire du réservoir de carburant | 880 l |
Capacité en eau | 800 l |
Capacité eaux noires | 250 l |
Moteurs standard | 2 x Volvo D6 380 HP |
Moteurs en option 1 | 2 x Volvo D6 480 HP |
Moteurs en option 2 | 2 x Yanmar 550 HP |
Catégorie de conception | A12/B12/C20/D30 |