Beau, innovant et résolument hors du commun, le Fiart P54 a été la reine incontestée de son segment lors des salons nautiques d’automne où, à chaque sortie en mer, il a immédiatement réussi à attirer l’attention de tous. Né de l’imagination du célèbre Stefano Pastrovich, le P54 apporte avec lui un design qui parvient à combiner parfaitement esthétique et fonctionnalité dans un mélange définitivement sensuel et captivant. C’est un design que nous ne pouvions pas ignorer, alors dès que l’occasion s’est présentée, nous sommes montés à bord pour voir comment il se comporte.
Essai en mer du Fiart P54
Le temps est froid et pluvieux à Gênes aujourd’hui. Une journée sombre, où la mer ajoute à l’agacement général avec une vague courte et abrupte d’environ un mètre qui semble avoir été faite exprès pour nous ennuyer. Nous sommes au ralenti, mais le P54 n’est pas affecté par la houle, il reste dans l’eau comme un super yacht et ne se soucie tout simplement pas de ce qui se passe autour de lui.
J’accélère un peu et j’atteins environ 10 nœuds, une vitesse de croisière douce où la plupart des bateaux auraient quelques difficultés dans les conditions actuelles ; pourtant, notre Fiart P54 avance régulièrement, sans même abaisser sa poupe, ce qu’elle continue de faire à mon grand étonnement, même lorsqu’elle se met à planer à seulement 12 nœuds. À bord de ce yacht, vous pouvez apprécier un comportement en mer très similaire à celui d’un grand super yacht, le bateau est planté dans l’eau et se déplace avec un confort de croisière incroyable, un signe irréfutable d’une coque superbement conçue.
Je pousse les manettes des gaz et j’atteins environ 25 nœuds à un peu plus de 2 000 tr/min. Il a commencé à pleuvoir et la mer est maintenant encore plus agitée qu’avant, mais, à l’abri de l’immense pare-brise qui, uniquement sur ce bateau, est pleine largeur, nous restons au chaud et au sec. À cette vitesse, le Fiart P54 a une autonomie respectable d’environ 400 milles nautiques, il n’est donc pas nécessaire de planifier nos itinéraires avec l’anxiété de s’arrêter pour faire le plein : un grand avantage.
J’accélère jusqu’à 28/30 nœuds, une vitesse de croisière considérable, et pour solliciter davantage le bateau, je règle la proue perpendiculaire à la direction des vagues. Il est clair que les vagues peuvent être ressenties, mais notre bateau a la capacité d’amortir toute tension. En bref, même dans les conditions malheureuses d’aujourd’hui, nous pourrions naviguer confortablement, sans déranger les invités, en toute sécurité.
Je réduis les gaz et atteins facilement 34 nœuds, puis, sans ralentir, je tourne à gauche. Le bateau réagit sans hésitation, en s’inclinant un peu et en éliminant toujours les effets de cette mer courte et abrupte, pas mal du tout. Un yacht comme celui-ci vous donne envie de partir en croisière…
Données de test
tr/min | Vitesse en nœuds | Consommation globale en l/h | L/mn | Autonomie en milles |
600 | 3.8 | 6 | 1.5 | 1,933 |
1000 | 8.9 | 33 | 3.8 | 773 |
1200 | 10.7 | 63 | 5.9 | 491 |
1400 | 12.5 | 92 | 7.3 | 395 |
1600 | 16.4 | 116 | 7.1 | 410 |
1800 | 20.0 | 147 | 7.4 | 395 |
2000 | 23.7 | 175 | 7.4 | 393 |
2200 | 27.2 | 213 | 7.8 | 370 |
2400 | 32.4 | 264 | 8.1 | 356 |
2450 | 34.6 | 284 | 8.2 | 353 |
Conditions d’essai : mer agitée, vent de 14 nœuds, 5 personnes à bord, eau à 50 %, carburant à 75 %
Le Fiart P54 en détail
Définir le Fiart P54 comme « élégant » et innovant serait un euphémisme. Ce yacht est une véritable distillation d’innovations stylistiques qui ne se limitent pas à l’esthétique mais, et cela ne doit pas être tenu pour acquis, ont toutes un but précis. Il suffit de regarder le bateau pour s’en rendre compte : une proue large qui s’effile pour devenir très fine au niveau de la ligne de flottaison, une poupe inversée, un profil de tonture déséquilibré et un pare-brise pleine largeur avec accès direct à la proue. Ces éléments, combinés à un plan de pont tout simplement époustouflant, esquissent les contours d’un yacht dédié au confort et à la vie estivale en plein air.
Quatre zones utilisables sur le pont, dont les limites n’existent pas, créent la sensation d’être sur la terrasse d’une splendide villa surplombant la mer. À l’arrière, il y a un espace dédié aux bains de soleil et à la détente qui, en continuité, se jette dans la dinette extérieure, parfaitement équipée pour accueillir de grands cocktails en soirée. Plus en avant se trouve la zone de navigation, qui est très spacieuse et permet à 4/5 personnes de participer à l’excitation de la croisière.
En ouvrant électriquement la trappe qui divise le pare-brise, vous pouvez accéder à l’énorme zone de bronzage de la proue qui, autre grande innovation, étant encastrée vers le bas, permet non seulement à un nombre considérable de personnes de s’allonger, mais, étant équipée de dossiers, peut être appréciée comme un grand espace convivial où 7/8 personnes peuvent s’asseoir, reposer leur dos et discuter en se regardant.
En allant sous le pont, un immense salon comprend un canapé en forme de L à bâbord et une longue cuisine linéaire à tribord. Au milieu, une table basse dissimule un mécanisme qui lui permet de s’élever, de s’ouvrir en pétales et de devenir une table à manger carrée pour huit personnes. C’est un espace magnifique et fonctionnel, où le design réussit admirablement à mettre en valeur le grand travail d’ébénisterie et l’incroyable qualité des bois et des cuirs.
La zone de couchage peut être composée de deux ou trois cabines, selon les besoins. La version à deux cabines (ma préférée) du Fiart P54 possède deux immenses cabines principales, une à l’avant et une à l’arrière, toutes deux avec de grandes salles de bains privatives. La version du modèle d’essai, en revanche, possède trois cabines et, à l’avant, il y a une cabine VIP avec un lit queen-size sur le côté bâbord, tandis que sur le côté tribord, il y a une cabine double avec des lits superposés. Dans cette configuration, l’armoire qui sert de séparateur entre les deux cabines est coulissante et, si nécessaire, permet de transformer la cabine avant en une grande pièce.
La cabine Master arrière est commune aux deux versions et, pleine largeur, utilise les cinq mètres de largeur pour créer ce qui est pratiquement une suite d’hôtel cinq étoiles. Nous parlons de plus de quinze mètres carrés de surface qui, élégamment meublés, peuvent accueillir un lit king-size central, une immense douche centrale, un très long meuble où sont placés deux lavabos design, une boiserie et une salle de toilettes séparée.
Mais le plus frappant est le sentiment de luxe et d’élégance qui imprègne toutes les pièces. Le Fiart P54 est un bateau pour quelques privilégiés, conceptuellement très similaire à un super yacht, tant en termes d’éventail d’utilisations que de design unique qu’il apporte avec lui.
Spécifications techniques
Longueur | 16,65 m |
Faisceau | 5,1 m |
Poids | 25 tonnes |
Carburant | 2900 l |
Eau | 1000 l |
Moteur | Volvo D11 IPS 950 |
Capacité en passagers | 14 |
Catégorie de conception | CE-B |