Nimbus T9 X Edition : l’élégance de la simplicité

Nimbus T9 X Edition

Le Nimbus T9 X Edition est la version confortable et améliorée du T9 original. Un bateau qui se présente comme une embarcation aux multiples facettes, avec des coussins et un volant en alcantara, un T-Top équipé de matériaux isolant contre la chaleur et le froid, et propulsé par deux Mercury V6 de 225 ch.

Avec ses 9,35 mètres de long, le Nimbus T9 X Edition est un bateau compact et polyvalent qui peut s’adapter à toutes les situations. Il peut donc être utilisé pour des vacances, pour une sortie sportive (grâce à la possibilité de transporter un sup, un canoë ou une planche à voile sur le t top), pour une partie de pêche ou, plus simplement, pour profiter d’une journée de soleil et de mer. Le chantier naval a en effet déjà pris en compte tous ces besoins lors de la phase de conception en étudiant les différentes zones en fonction de leur utilisation, et a développé le T9 précisément dans cet esprit de polyvalence.

Nimbus T9 X Edition – Extérieurs

Le pont du Nimbus T9 X Edition est « walk-around », une solution très actuelle aujourd’hui, permettant de couvrir facilement et en toute sécurité tout le périmètre du bateau. Les coussins arrière encadrent une table rectangulaire en bois massif de haute qualité, qui peut être retirée si nécessaire pour créer un espace de bronzage unique, confortable pour deux personnes. Dans la console centrale, un plan de travail dissimule l’évier escamotable tandis que, un peu plus bas, un réfrigérateur spacieux permet de ranger de nombreux aliments et boissons.

Il y a un espace de coussinage central à l’avant, où les passagers peuvent s’asseoir en tout confort et en toute sécurité pendant la navigation ou simplement discuter au mouillage avec d’autres invités, assis en face sur l’étagère astucieuse qui dissimule le coffre à chaîne.

Sur cette version, le T-Top offre une protection parfaite contre le soleil grâce au matériau réfléchissant qui laisse passer la lumière tout en créant une barrière thermique très utile lors des journées chaudes. Tout aussi intéressante est la possibilité de fermer toute la dinette centrale grâce aux charnières aux extrémités du grand T-top, qui se connectent au pare-brise et permettent également l’utilisation hivernale de ce bateau, qui offre intelligemment une protection complète contre le vent et les intempéries. La console de barre offre beaucoup d’espace, même pour les personnes de grande taille comme Niclas Augustin, directeur et technicien du chantier naval, qui testera le bateau avec nous aujourd’hui.

Intérieur

Malgré sa petite taille, l’intérieur est très agréable et offre un espace de couchage de taille convenable, même pour les personnes de grande taille. Il y a aussi une petite toilette séparée qui, en cas de week-end au mouillage, est fonctionnelle et très utile. Les finitions sont magnifiquement conçues et les matériaux utilisés sont soigneusement choisis, le chantier naval est finlandais et a l’habitude de faire face à des conditions météorologiques certainement difficiles et exigeantes, ici rien n’est laissé au hasard.

Nimbus T9 X Edition Essai en mer

Nous partons pour un essai avec le T9 X depuis le port de Cannes, par un temps magnifique et avec beaucoup de houle du sud-est. Au ralenti, le bateau croise à environ 3 nœuds et 500 tr/min avec une consommation de 4,7 litres/h. Niclas me laisse conduire et juste pour ressentir un peu d’adrénaline, je pousse immédiatement les moteurs au maximum, ressentant immédiatement toute leur puissance.

Les deux Mercury 225 ne font pas d’histoires et poussent immédiatement le bateau à une bonne vitesse de 36 nœuds, que j’atteins à 5 000 tr/min, consommant seulement 68 l/h. La coque est très étroite, elle se comporte donc très bien et, malgré la présence de beaucoup de mer, je peux contrôler les manœuvres avec précision. Je réduis la vitesse et, à 3 500 tr/min, je lis 20 nœuds de vitesse sur l’instrument avec une consommation de 50 l/h. Le plus surprenant pour moi est que, même avec cette vague de plus d’un mètre, nous allons bien, sans nous écraser et surtout sans que des embruns ne pénètrent dans le bateau. Je suis seulement désolé de ne pas pouvoir tester la vitesse maximale, mais je pense qu’avec ce moteur, étant donné qu’il nous reste encore de l’essence, nous ne devrions avoir aucune difficulté à dépasser les 40/45 nœuds.

Le Nimbus T9 X Edition se comporte bien, à tel point que je pousse à nouveau les gaz et commence une série de virages serrés pour essayer de la mettre en difficulté mais, malgré mes tentatives, elle continue à rester très stable, je peux clairement sentir son équilibre dans mes mains.

Je réduis à nouveau la vitesse à 3 000 tr/min, autour de 15/16 nœuds, et ici tout devient encore plus facile. Cette vitesse permet une navigation de croisière très détendue, avec une très faible consommation, autour de 36 litres par heure.

Données de test

Spécifications techniques