GREENLINE 58 FLY HYBRID : dix-neuf mètres de style pur et assumé. C’est précisément la première impression saisissante que ce modèle transmet avec ses intérieurs harmonieux, ses espaces extérieurs spacieux et sa capacité à naviguer en silence complet.
Ce bateau captive avec des finitions de niveau superyacht et un rendement énergétique vraiment unique. En tant que fleuron actuel de la flotte Greenline, il démontre comment le luxe et la responsabilité écologique peuvent coexister harmonieusement. Grâce à sa propulsion hybride de nouvelle génération et à ses intérieurs soigneusement sélectionnés, les émissions sont réduites jusqu’à 40 % par rapport à un moteur diesel standard. Le chantier naval, en fait, en tant que pionnier de la propulsion hybride, a introduit cette technologie sur le marché en 2008. Des années d’expérience ont permis d’atteindre une efficacité maximale à bord, le système hybride H-Drive 6G étant le plus efficace que Greenline Yachts ait développé à ce jour.
Extérieurs
La plateforme de bain rétractable à l’arrière a une profondeur de près de 2 mètres, suffisamment spacieuse pour installer des chaises longues et des fauteuils pour une ambiance balnéaire imbattable. Le chantier naval a également ajouté un petit canapé ici, parfait pour savourer une boisson au bord de l’eau. Comme la version Coupé, le pont principal à l’arrière offre un espace multifonctionnel élégant et confortable, reliant les invités à l’océan et à l’environnement environnant. Les passavants extra-larges et les hauts pavois offrent une excellente protection lorsque vous vous dirigez vers la proue par mer agitée, avec des mains courantes le long du chemin pour plus de sécurité, particulièrement utiles lorsque les enfants courent inévitablement d’un bout à l’autre du bateau.
La section avant accueille un pont soleil remarquablement spacieux confortable pour trois personnes, ainsi que deux canapés latéraux qui créent un espace salon cosy idéal pour discuter et se détendre. En retournant vers la poupe, vous pouvez monter au flybridge, où le chantier naval a créé une autre zone d’élégance, avec de nombreux sièges et de l’espace ouvert partout, y compris une terrasse arrière qui peut accueillir deux grandes chaises longues. Le poste de pilotage, positionné à tribord, offre une visibilité exceptionnelle, rendant les manœuvres remarquablement faciles—même pour un yacht de 19 mètres comme le Greenline 58 Fly.
Intérieur
Les grandes fenêtres et le pare-brise sans cadre transforment l’intérieur du bateau en un espace lumineux et ouvert avec une forte connexion à la mer. La très grande cuisine est positionnée à l’arrière et peut être entièrement ouverte sur le pont extérieur grâce à une porte vitrée et une fenêtre pliante. Spacieuse et bien équipée avec des réfrigérateurs, un congélateur, une plaque à induction et un lave-vaisselle, elle offre un bon espace où il est facile de préparer un repas spécial.
Avec une vue dégagée de la proue à la poupe, il n’y a pas d’obstructions, ce qui permet un panorama vraiment époustouflant. À tribord, il y a d’élégants canapés, et à bâbord, une dinette où la table peut être relevée ou abaissée pour dîner, prendre un café, savourer une boisson ou se détendre à l’intérieur pendant les jours plus frais. Les tons de bois doux, les matériaux raffinés et le confort à bord font de ce GREENLINE 58 FLY une véritable villa sur l’eau.
Les matériaux sélectionnés par Greenline Yachts et le designer Marco Casali s’alignent sur l’engagement du chantier naval en faveur d’une navigation de plaisance responsable. Les tissus fabriqués à partir de fibres recyclées, les bois durables et la mousse PET recyclée minimisent l’empreinte environnementale du yacht. De plus, les déchets sont recyclés ou utilisés pour générer de la chaleur.
Pont inférieur
En descendant un large escalier, nous atteignons le pont inférieur, où un atrium donne accès aux trois cabines. La plus étonnante de toutes, la suite du propriétaire, s’étend sur toute la largeur du yacht au milieu du navire. De généreuses fenêtres de coque permettent à la lumière naturelle d’inonder l’intérieur et offrent une vue magnifique sur le mouillage. Outre un lit king-size, il y a un canapé, une coiffeuse et de nombreux espaces de rangement, dont un dressing.
Un tel confort exceptionnel exige une salle de bain tout aussi spectaculaire, et la suite principale ne déçoit pas. Les robinets design et la porcelaine élégante contrastent magnifiquement avec les finitions en bois chaleureux et les courbes gracieuses des armoires.
À l’avant se trouve une autre cabine double VIP spacieuse, également avec une salle de bain privée et une élégante armoire. Entre les deux, à tribord, se trouve une troisième cabine flexible qui peut être configurée comme une cabine à deux lits pour les enfants ou comme une cabine double pour les amis, avec une salle de bain privée dans les deux cas. Les propriétaires les plus chanceux, qui peuvent passer plus de temps à bord, pourraient également transformer cette cabine en bureau ou en salon de télévision.
Propulsion hybride et essai en mer
Greenline Yachts a toujours accordé une attention particulière à la durabilité, et le Greenline 58 Fly Hybrid ne fait pas exception. En effet, il utilise la même conception de coque « superdéplacement » que les modèles plus petits de la gamme, offrant des performances optimales à diverses vitesses—d’une allure de croisière de 6 nœuds jusqu’à une vitesse maximale de 29 nœuds.
Le H-Drive 6G est l’unité la plus efficace de Greenline, avec des performances améliorées, une interface utilisateur améliorée, et un moteur électrique basse tension innovant qui permet au Greenline 58 Fly Hybrid une autonomie impressionnante de 20 milles nautiques en mode électrique silencieux à des vitesses allant jusqu’à 6 nœuds.
De plus, le chantier naval a équipé ce modèle d’un système solaire de 4 kW, qui, tout en offrant une légère extension de l’autonomie, offre principalement l’avantage de passer des jours et des nuits prolongés au mouillage sans avoir besoin d’allumer un générateur bruyant. En combinant des batteries lithium-polymère Greenline de haute qualité avec jusqu’à 20 kWh d’apport solaire, vous pouvez profiter de jusqu’à trois jours au mouillage sans utiliser le générateur, une autonomie presque illimitée si la climatisation n’est pas nécessaire. « Notre approche unique de « navigation de plaisance responsable » offre aux propriétaires la possibilité de choisir entre la vitesse lorsque c’est nécessaire et une efficacité optimale pour les distances plus courtes – a déclaré le propriétaire et directeur général Vladimir Zinchenko – Le Greenline 58 Fly Hybrid illustre ce concept, bien qu’il soit également présent dans tous nos yachts. Le Yachting Responsable est une philosophie qui nous a menés à réduire considérablement les déchets et la consommation d’énergie au chantier naval, éliminant les supports marketing papier et recyclant autant que possible.
Quitter votre poste d’amarrage en silence complet avec le Greenline 58 Fly est vraiment une expérience incroyable. Amarres larguées, marche avant engagée, et pendant un moment, je suis étonné par l’absence totale de silence à bord. Le bateau avance à vitesse minimale, et c’est presque surréaliste de manœuvrer 30 tonnes sur une longueur de 19 mètres sans le moindre ronronnement. Sur les deux écrans SIMRAD au poste de pilotage, je peux visualiser simultanément les données du moteur à combustion interne et les statistiques de charge électrique, gardant constamment l’autonomie du yacht sous contrôle.
Passer d’un mode à l’autre (électrique/combustion interne ou vice versa) est extrêmement facile : il suffit d’appuyer sur un bouton pour changer de mode.
Ce Greenline 58 Fly est équipé de deux moteurs Cummins 610/715 ch (Hybrid Drive avec deux moteurs électriques de 25 kW). Lorsque le moteur à combustion fonctionne, le moteur électrique agit comme un générateur pour recharger les batteries. Toute la surface du toit du flybridge et une partie du pont avant sont recouverts de panneaux solaires qui, à leur tour, fournissent une puissance supplémentaire pour la charge et la maintenance.
Avec cette configuration, le Greenline 58 Fly a une autonomie au mouillage d’environ 48 heures (avec une utilisation modérée de la climatisation) ; après cela, quelques heures de navigation au diesel ramènent les batteries à 100 %. Les panneaux fournissent en moyenne 4 kW/h de charge, et lors d’une journée d’été avec 10 heures d’ensoleillement, la charge peut atteindre jusqu’à 40 kW.
Juste à l’extérieur du Vieux Port, j’allume le moteur à combustion pour vérifier les paramètres de charge. À 600 tr/min, notre vitesse est de 5 nœuds, mais à cette allure, le moteur diesel ne charge pas le pack de batteries. Une fois que nous atteignons 1000 tr/min, je vois sur l’écran de droite que la charge s’est enclenchée, délivrant 10 kW/h à une vitesse de 7,8 nœuds avec une consommation de carburant d’environ 22–24 L/h. En augmentant les gaz à 2000 tr/min, le Greenline 58 Fly glisse à 15 nœuds tout en chargeant les batteries à 11,5 kW/h.
La mer est très calme aujourd’hui, ce qui me permet d’accélérer davantage sans effort. À 2 500 tr/min, nous atteignons 22 nœuds, avec une consommation de carburant de 138 à 141 L/h. Le confort à bord reste absolu : le bateau est exempt de vibrations et la coque se comporte parfaitement, restant stable même avec plusieurs virages consécutifs.
J’éteins le moteur pour passer en mode électrique, réduisant ma vitesse à 6 nœuds. À cette vitesse, l’écran affiche une autonomie électrique d’environ 1 heure, mais si je ralentis à 5 nœuds, mon autonomie double.
C’est vraiment impressionnant de naviguer à 5 nœuds en silence complet, surtout en sachant que nous ne polluons pas.
Données de test
RPM | VITESSE | CHARGE | CONSOMMATION EN L/H |
600 | 4.8 | – | 9 |
1000 | 7.8 | 10 | 22+24 |
1500 | 10.8 | 8.9 | 41+37 |
2000 | 15 | 11.5 | 80+82 |
2500 | 22 | – | 138/144 |
GREENLINE 58 FLY – Caractéristiques techniques
LOA | 19,08 m |
Faisceau maximum | 5,16 m |
Projet | 1 m |
Déplacement à vide | 30 tn |
Moteurs Twin Cummins | 1000 HP |
2 x moteurs électriques H-Drive | 25 kw |
Vitesse de pointe | 29 |
Vitesse de croisière (mode électrique) | 4kn |