Scanner 650 L : un concentré d’agilité et de design. Parfait pour toutes les occasions

Dans ces 6,50 mètres conçus et construits par les maîtres artisans du chantier naval Scanner il y a tout ce dont vous avez besoin pour une journée de plaisance. L’agilité règne en maître sur le 650 L, qui semble avoir été conçu pour être poussé à ses limites grâce à ses importants équipements de divertissement, mais sa ligne et son souci du détail en font également un bateau résolument élégant, parfait pour se rendre dans un restaurant au bord d’un lac au coucher du soleil.

Sur l’eau, il réagit toujours aux commandes avec une grande rapidité, même à haut régime. La largeur de 2,55 mètres est bien pensée, il y a de la place pour 12 personnes et 7 compartiments confortables, ce qui le rend polyvalent dans diverses situations, de la pêche au camping en passant par la simple détente.

Parfait en toute situation, le Scanner 650 L est fait pour divertir, et pour nous rappeler à quel point il est bon d’appuyer sur l’accélérateur.

Essai en mer du Scanner 650 L

J’arrive à la Marina di Varazze et le Scanner 650 L m’attend avec ses boudins gris et son cockpit couleur crème : lignes sportives, peu de fioritures, beaucoup de praticité.

Entre les plateformes arrière se trouve un hors-bord Yamaha 150. Compte tenu de la puissance maximale qui peut être installée, 175 ch, je dirais que je suis bien parti et que je vais donc le tester presque à ses performances maximales possibles. Mais je dois me dépêcher car le ciel est noir et les premières gouttes d’eau commencent à tomber ; d’un autre côté, la mer est calme.

Je ne sais pas pourquoi, mais depuis que je suis monté dessus, j’ai le sentiment qu’il serait parfait pour une opération nocturne des Navy Seals. Je peux les voir s’accrocher aux poignées en caoutchouc, fixées directement aux boudins, prêts à se lancer. C’est peut-être l’étrave en V en fibre de verre qui semble viser une cible, peut-être l’agilité qu’il me montre dès le départ, peut-être la rapidité de sa poussée et la façon dont il fend l’eau, mais je le vois parfaitement dans un film d’aventure comme embarcation d’assaut. Alors testons-le. Test d’accélération : accélérateur à fond, en 8,7 secondes nous sommes à 30 nœuds ; ce Scanner voyage brillamment dans l’eau, et me permet de faire quelques virages bâbord et tribord qui me transportent d’extase. Sans le T-Top, c’est comme surfer sur l’eau, tout me semble plus sauvage.

Le planage avait déjà commencé à 2 500 tr/min, vers 9 nœuds. Maintenant le bateau est à 4 500 tr/min, naviguant à près de 28 nœuds, et je consomme 30 l/h, je pourrais appeler cela la vitesse de croisière parfaite pour ce Scanner. Tout fonctionne parfaitement mis à part le fait qu’il pleut des cordes, mais j’en ai encore un peu donc je baisse à nouveau l’accélérateur. La pluie sur mon visage avec cette température de fin d’été me donne des frissons, ou peut-être sont-ce les émotions : j’atteins 5 600 tr/min et touche 34,2 nœuds.

Je suis trempé jusqu’aux os, mais je resterais là à jouer pendant encore une bonne heure. Dès que je débarque et que je me mets à terre, la pluie cesse et le soleil se lève : « Quel timing ! » – Je pense – quelqu’un là-haut voulait me faire passer un bon moment aujourd’hui.

Le Scanner 650 L en détail

La qualité de Scanner est indiscutable, et même dans un Entry Level comme celui-ci, elle est clairement reconnaissable grâce à un design attrayant et la qualité à laquelle nous nous sommes habitués.

Son objectif est évidemment d’être pratique et rapide, et toujours prêt à larguer les amarres. Avec ses 6,50 mètres de long et ses 2,55 mètres de large, il est très facile à manœuvrer, ce qui vous incite à l’utiliser dans diverses situations : d’une journée sur le lac avec votre famille à une journée entre amis avec des cannes à pêche.

En fait, l’espace ne manque pas, avec de la place pour 12 personnes et 7 compartiments pour ranger tout ce dont vous avez besoin pour vos loisirs ou votre simple détente : à l’avant, un confortable bain de soleil est toujours prêt à rappeler que « canot » signifie aussi s’allonger et se laisser dorloter par un léger tangage.

La plaque d’étrave en fibre de verre en forme de V, équipée d’un guide-câble, est intégrée aux deux tubes solides qui enveloppent la coque jusqu’aux plateformes arrière, tandis qu’au centre du bateau se trouve le poste de pilotage. Il n’y a pas de T-Top ni de toilettes chimiques, mais sous le siège double du pilote, nous trouvons un compartiment rétractable très confortable et accessible.

La ligne est effilée et, avec un moteur de 150 ch comme celui qui est installé aujourd’hui, la coque vole sur l’eau. Le travail des artisans se ressent dans la qualité de la navigation, qui est très propre et linéaire, mais capable de virages brusques et de manœuvres agiles.

Toutes ces caractéristiques en font un bateau très agréable qui peut offrir à la fois une grande joie de conduite et des journées de détente entre amis. En fait, je peux m’imaginer sur mon bien-aimé lac d’Orta, allant d’une petite plage à l’autre avant de débarquer sur l’île de San Giulio au coucher du soleil et de profiter d’un bon apéritif : oui, dans un contexte comme celui-ci, il trouverait pour moi l’une de ses plus grandes expressions.

Données de test