Essai. VanDutch 40 : la nouvelle icône du luxe exclusif

Avec son style et sa personnalité riches, le VanDutch 40 n’est pas un bateau pour tout le monde. En posséder un, c’est avoir non seulement un bateau, mais une forme d’art avec un style minimaliste unique, reconnaissable dans les moindres détails.

Le fait que VanDutch soit synonyme de luxe et de design extrêmement précis est un fait depuis le VanDutch 32 modèle, bien qu’il ait plus de dix ans, est entré à juste titre dans le classement des bateaux les plus convoités et cultes du marché. Après avoir acquis la marque VanDutch, Cantiere del Pardo a réussi à embarquer toute son expertise et son savoir-faire italien à bord de ces bateaux grâce à l’utilisation de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux, faisant de l’achat d’un VanDutch la conséquence non seulement d’une envie de prendre le large en appuyant sur l’accélérateur, mais de posséder une œuvre d’art, un article exclusif dont le propriétaire se sent comme un représentant d’élite. Avec le nouveau VanDutch 40, que nous avons testé sur les eaux du lac de Garde, cette caractéristique a atteint son expression maximale avec des lignes de coque qui, bien que restant fidèles aux choix de style de cette icône du luxe, les surpassent cependant pour atteindre de nouveaux objectifs.

Extérieurs

Les lignes minimalistes et épurées reflètent une grande recherche et une grande attention aux détails : quel que soit l’angle sous lequel vous le regardez, il y a un équilibre dans la forme et la taille dans le VanDutch 40. Les taquets dissimulés, l’ancre cachée et l’absence de tout ce qui est superflu viennent compléter la déclaration inventée par l’architecte allemand Ludwig Mies van der Rohe, « moins, c’est plus ».

En montant à bord, il est immédiatement clair que l’utilisation de matériaux précieux a été amplement satisfaite : tout exprime en fait le concept de haute qualité et de finition de haut niveau, de la plateforme arrière – à partir de laquelle le centre du bateau est accessible par une passerelle sur le côté bâbord qui longe le grand bain de soleil – au revêtement de couleur sable qui se distingue grâce au choix d’un teck synthétique pâle, créant un contraste très élégant.

Deux grands canapés en forme de L et opposés encadrent la table centrale, qui a une glacière à l’intérieur, très pratique pendant l’été pour les boissons et les bouteilles ; deux autres réfrigérateurs sont situés sous l’évier à droite de la descente. Sur la gauche, en revanche, la console de barre comprend un siège unique où trois personnes peuvent s’asseoir confortablement : de là, en plus de la navigation, tout est sous contrôle, de l’éclairage au système audio, grâce également à deux écrans Garmin de 12 pouces.

Intérieur

L’aménagement intérieur du VanDutch 40 reste fidèle au style extérieur, qui est minimaliste et très raffiné. La version Lounge que nous avons testée dispose d’une kitchenette et d’un cabinet de toilette plus grand que ce que l’on peut attendre sur un bateau de 12 mètres, ainsi que d’un canapé confortable et d’un téléviseur à écran plat qui créent un coin vraiment relaxant. Tous les espaces sont très lumineux et bénéficient d’une excellente ventilation grâce à deux hublots sur le pont avant, vingt-cinq centimètres plus longs et plus hauts que la version précédente.

Par rapport aux prédécesseurs, l’insonorisation du moteur a été améliorée grâce à une plus grande réduction des vibrations et le style amélioré grâce à un design encore plus contemporain, rendant le confort à bord passionnant et unique.

Essai en mer du VanDutch 40

Partir en mer avec un VanDutch est toujours une émotion forte pour moi. Je me retrouve à bord de l’expression contemporaine ultime du luxe et du symbole de statut social que ce bateau représente depuis quelques années maintenant. Aujourd’hui, le lac de Garde nous offre une merveilleuse journée ensoleillée avec peu de vent. À la barre, Gigi Servidati nous emmène à la découverte des zones les plus enchanteresses avant de me laisser prendre la barre pour l’essai.

Au premier contact avec la barre, je me rends immédiatement compte que le VanDutch 40 répond parfaitement aux commandes, également parce qu’il y a beaucoup de bateaux sur l’eau. Je suis obligé de corriger ma trajectoire à plusieurs reprises, ce qui me permet de vraiment tester les performances du bateau à basse vitesse et avec de multiples changements de direction.

À 1 500 tr/min, grâce à ses lignes d’eau épurées, le bateau navigue déjà à près de 10 nœuds avec une consommation de 2,2 l/mg : déjà à cette vitesse, je peux apprécier la navigation, avec un très faible bruit à bord et des turbulences minimales grâce au grand pare-brise protégeant l’ensemble du cockpit. J’accélère pour obtenir la vitesse de planage et, à 1 800 tr/min et 13 nœuds, le sillage se détache et le VanDutch 40 se met à planer avec une douceur et une stabilité vraiment étonnantes.

L’angle de braquage est incroyable : jusqu’à présent, j’ai maintenu une vitesse de 17 nœuds, mais même en l’augmentant à 25/27 nœuds, l’assiette reste parfaite, douce et facile, et en passant dans le sillage d’autres bateaux, la coque reste stable. J’accélère à nouveau, étant étonné de la facilité avec laquelle ce bateau réagit immédiatement à toute commande que je lui donne. J’atteins la vitesse maximale à 3 640 tr/min et je lis sur l’instrument « 39 nœuds » : c’est génial, il n’y a aucune vibration à bord, la stabilité est impressionnante et, surtout, la sensation de sécurité est écrasante. Le bateau court sur l’eau, le confort reste excellent, et même au niveau sonore, malgré le fait que nous soyons sur un yacht ouvert, nous pouvons parler sans avoir à élever la voix. Pour plus de protection contre le vent, la dînette est le meilleur endroit à bord.

J’essaie d’effectuer quelques virages serrés à 24/26 nœuds et je me rends compte que je pourrais aussi bien lâcher le volant car, je n’en crois presque pas mes yeux, la coque est vraiment stupéfiante et je reste sans voix face à tant de stabilité.

Propulsé par deux diesels Volvo D6 380, à 2 500 tr/min et 23 nœuds, la consommation de carburant est d’environ 3,2 l/mg. Voici nos données d’essai.

Descendre d’une telle beauté est toujours compliqué et je dois avouer que j’aurais adoré choisir l’un des nombreux endroits magnifiques du lac, jeter l’ancre et prendre un bon cocktail à bord. Le VanDutch 40 est un bateau vraiment incroyable.