Prestige F 4.3 : essai en mer en vidéo d’un yacht qui roule comme sur des rails

Essai en mer du Prestige F 4.3

Notre essai en mer du Prestige F 4.3 commence au poste de pilotage du flybridge, où nous démarrons les deux moteurs Volvo D6 de 440 chevaux qui propulsent ce yacht. Les conditions météorologiques ne sont pas idéales — il y a un léger clapot — mais le bateau se comporte magnifiquement : il maintient son cap avec assurance, il n’y a pratiquement aucun roulis, et le niveau de confort est exceptionnel. Sur les yachts de ce type, naviguer depuis le flybridge par mer agitée est généralement inconfortable, mais à bord du Prestige F 4.3, ce n’est absolument pas un problème.

Même lorsque nous poussons les manettes des gaz, le Prestige F 4.3 sort de l’eau en douceur et sans effort, se mettant en planée vers 12 nœuds. Nous atteignons une vitesse de croisière classique de 20 nœuds, et la consommation de carburant n’est que de 48 litres par heure par moteur — preuve évidente que le bateau glisse dans l’eau avec une résistance minimale. Nous le poussons à 25 nœuds et sommes impressionnés : les moteurs tournent à 3 200 tr/min et la consommation totale de carburant reste sous les 120 litres par heure. Pas mal du tout pour un flybridge de cette taille. Il est alors temps de passer aux pleins gaz : nous poussons les leviers à fond et atteignons 31 nœuds. La stabilité est impressionnante — le Prestige F 4.3 fend les vagues sans claquement, sans bruit et sans secousses. À bord, on n’entend même pas un craquement.

Nous ralentissons à 25 nœuds pour tester quelques virages et voir comment le Prestige F 4.3 réagit. Le rayon de braquage est excellent et le bateau gîte à peine ; on a vraiment l’impression qu’il roule sur des rails. En bref, naviguer à bord de ce yacht est un pur plaisir, offrant une expérience étonnamment engageante malgré sa taille généreuse.

Prestige F 4.3 – Intérieurs

L’agencement et les intérieurs du Prestige F 4.3 sont issus de l’esprit créatif de Camillo Garroni, l’un des designers les plus visionnaires du secteur. Il a réussi à étirer l’espace sur ce modèle de 43 pieds à des niveaux que l’on trouve habituellement sur des yachts beaucoup plus grands. Le pont principal est vraiment saisissant : la dinette extérieure offre tout ce dont vous avez besoin dans un espace compact, y compris une plaque de cuisson à induction, un four, des éviers, de nombreux espaces de rangement et même un réfrigérateur de taille standard comme à la maison.

Grâce à cet agencement, la cuisine permet également de créer deux ouvertures latérales qui facilitent les déplacements à bord, tout en agrandissant surtout la taille du salon intérieur, où un grand canapé en U est placé à côté du poste de barre. Le poste de barre est conçu pour une visibilité maximale et un accès ergonomique à toutes les commandes.

En descendant dans les cabines, le niveau élevé se maintient. La cabine principale est tout simplement immense : digne d’une suite cinq étoiles, avec un lit king-size, un espace généreux tout autour, de nombreux placards et une salle de bains privative avec douche séparée.

La cabine VIP est dotée d’un lit queen-size positionné au centre avec des marches de chaque côté pour un accès facile, d’un grand placard à glace et de nombreux rangements supplémentaires. Sa salle de bains, également équipée d’une douche séparée, sert également de toilettes de jour pour le reste du yacht.