Clear Marine : Essai en mer du Libra Cabin 750

La lumière du coucher de soleil reflétée par les montagnes rougit et assombrit le lac, et aujourd’hui, nous avons un Libra Cabin 750 qui vient d’être lancé par Clear Marine en test. Elle nous attend au quai, amarrée le long de celui-ci, avec son hors-bord Suzuki 300 HP bien en vue.

C’est une fraîche journée d’automne, mais enveloppée d’un calme presque manzonien. Un de ces jours qu’on n’oublie jamais. Peut-être parce que naviguer en eau douce offre un charme poétique auquel la mer peut difficilement rivaliser.

Il n’y a pas de nageurs, l’imprévu est presque annulé et il y a aussi le froid : c’est la bonne période de l’année pour « pousser » ce bateau Clear Marine en toute sécurité et vérifier ses performances maximales, qui promettent d’être exhaustives, appréciant déjà la ligne décisive et captivante du bateau.

Mais l’atmosphère douce de cet essai sur le lac reflète également bien le concept de « easy-yachting » qui est une dot du Libra Cabin 750 et des autres bateaux Clear Marine.

Oui, parce qu’au chantier naval basé à Trivolzio, « la navigation facile pour tous » est devenu une sorte de leitmotiv pendant les salons nautiques d’été. Lorsque Clear Marine, à travers sa gamme Aries Light, a annoncé une stratégie parallèle visant à attirer tout le monde vers la navigation de plaisance.

Les objectifs ? Des bateaux abordables, plus petits, résolument sûrs, mais non moins beaux. L’objectif est de maintenir le concept élitiste de la navigation de plaisance, qui ne profite malheureusement pas aux bateaux de plaisance, aussi loin que possible de sa philosophie de production.

Libra Cabin 750 : sportif, fascinant et fabriqué en Italie

Le Libra Cabin 750 de Clear Marine, cependant, est un bateau luxueux avec des connotations sportives entièrement italiennes. Confortable et élégant, c’est un magnifique day cruiser avec des détails raffinés et, surtout, un bateau qui vous donne immédiatement envie de monter à bord. Parce qu’en seulement 7,50 mètres, il ne manque pas tout ce qui est nécessaire pour la croisière et, nous tenons à le souligner, il ne manque pas de charme, même granuleux parfois.

Dans le cockpit, tout est convivial pour les plaisanciers, mais il y a un grand canapé pour l’aménager, ce qui rend tout immédiatement confortable. Je regarde la plateforme arrière et elle est assez grande pour accéder au moteur ou faire un plongeon.

Le bain de soleil à l’avant décore bien le pont et garantit la détente pour deux personnes. À l’avant, la plaque d’étrave est vraiment marine et confortable.

Quoi d’autre ? Un passavant spacieux remplit très bien son rôle. De plus, les mains courantes tubulaires entourent solidement la proue et s’étendent jusqu’au cockpit.

Le poste de barre est déplacé sur tribord avec son pare-brise protégeant l’instrumentation. Le tableau de bord analogique est vraiment élégant. Et à gauche se trouve la trappe d’accès sous le pont à une cabine confortable pour deux.

Tout est facile sur le Libra Cabin 750, il suffit de tourner la clé et de se lancer. Un bateau comme celui-ci – qui va « sans soucis » – est une fortune. Surtout si vous n’avez pas à vous endetter pour l’acheter.

De plus, le Libra Cabin 750 est idéal pour les déplacements terrestres. Il peut être déplacé sur roues grâce à sa largeur de seulement 2,45 mètres et il ne mesure que 50 centimètres de plus qu’un VUS. Et sans le moteur, il ne pèse que 1 650 kilogrammes.

Essai en mer du Libra Cabin 750 : excellentes performances de rabotage

Mais vous devriez voir comment elle se met à planer. Le Libra Cabin 750 sort de l’eau avec une précision impressionnante, rare chez les concurrents similaires.

Le projet et la conception sont l’œuvre de Giuseppe Messinese, propriétaire de Clear Marine, et de Federico Fiorentino. Tous deux très expérimentés, ils ont réussi à trouver le bon compromis entre une longueur limitée pour réduire les coûts d’exploitation et un bon espace de vie extérieur.

Tout cela, cependant, sans sacrifier la cabine, un atout très apprécié. Parce que c’est une cabine qui est assez spacieuse, mais où même les personnes plus grandes, comme dans notre cas, peuvent s’allonger pour une nuit au mouillage sans trop de prétention.

Le Libra Cabin 750 est sur le marché à un prix d’environ 91 000 €, ce qui le rend abordable pour tous ceux qui veulent un bateau qui offre le genre d’émerveillement marin dont personne ne devrait être privé.

De plus, Clear Marine est connu pour offrir des options de personnalisation allant jusqu’à 90 %. Les couleurs du Libra Cabin 750 vont du vermillon élégant au gris anthracite sportif ou au blanc marin classique.

Le jour de cet essai en mer, le vent du nord souffle avec tension et froid. Dix nœuds en tout, mais les vents locaux du lac sont imprévisibles. Avant de larguer les amarres, je jette un coup d’œil aux cartes et, immergé dans la sérénité du cockpit, je réalise que le rembourrage ne laisse rien à désirer. Le siège du canapé arrière se prête également à poser mes coudes sur la table du cockpit, où je note mes premières notes.

Je remarque que le bateau est également équipé d’un auvent prêt à l’emploi, en relevant les tubes de chaque côté des sièges arrière.

Il y a aussi un grand coffre pleine largeur juste en dessous des sièges arrière, ce qui vous permet de ranger une bonne quantité d’équipement à bord.

Le canapé arrière peut également être converti en bain de soleil en rabattant simplement le dossier et en insérant un coussin entre les deux banquettes latérales.

Je prends la barre et m’assois sur le siège en treillis, la vue est excellente.

Pour la mettre à l’épreuve, nous commençons à attraper les vagues depuis la proue, mais le Libra Cabin 750 est à la hauteur de son nom : elle est équilibrée sans susciter de doutes de la part de ceux qui la contrôlent.

Je pousse la manette des gaz vers l’avant, le bateau atteint 20 nœuds, mais il ne semble pas le faire si ce n’était pas pour le vent froid qui me soulève le menton. À cette vitesse, le bateau reste assez sec. La navigation est douce et le sillage est propre, sans bavures. Il n’y a pas de craquements ou de bosses étranges sur la coque. Surtout, il n’y a pas d’inconfort qui provoque le sentiment embarrassant d’insécurité que l’on retrouve parfois sur les bateaux de même taille.

Les virages auxquels j’ai soumis le Libra Cabin 750 sont précis, confirmant l’excellente directionnalité du bateau, en plus de la réponse appropriée du gouvernail.

Mais je veux voir si le Libra Cabin 750 est vraiment le « concentré d’énergie » que quelqu’un m’a mentionné. Placé avec le vent du nord à l’arrière, elle montre toute sa puissance maximale : 42 nœuds, avec le compteur de régime à 6 000 et la consommation atteignant 96 litres aux 100 kilomètres. Ce ne sont pas des chiffres courants.

À 3/4 de trim, le rabotage est doux. Le Libra Cabin 750 est étiré dans un flux de puissance que seule une coque aussi bien développée peut fournir.

Le Libra Cabin 750 de Clear Marine, grâce aux marches de la coque, est capable de canaliser l’eau et de déclencher un processus vertueux de glisse. L’angle d’incidence contribue également aux performances très appréciables que nous avons connues lors de l’essai. C’est un vrai bateau (pour tout le monde).

Libra Cabin 750 – Données de performance

Libra Cabin 750 – Spécifications techniques