A prueba. Fly 68 Gullwing, el nuevo buque insignia de Sessa Marine
Algunos barcos están destinados a subvertir todos los arquetipos: el Fly 68 
Gullwing es uno de ellos. Lejos de ser un yate ordinario, el nuevo buque insignia de Sessa Marine es una síntesis perfecta entre espacio, luz y dinamismo. Tres elementos que, a bordo del Fly 68 Gullwing, encuentran su máxima expresión, revolucionando el concepto tradicional de crucero, con demasiada frecuencia limitado a los volúmenes y su nivel de habitabilidad.
Con 21 metros de eslora y 5 metros de manga, el Fly 68 Gullwing no solo cuenta con volúmenes sorprendentes y una habitabilidad extraordinaria, sino que también realza aún más los interiores con un nivel de luminosidad sin igual en su segmento.
Ofreciendo una increíble vista panorámica de 360 grados combinada con los evocadores efectos ópticos que ofrece el reflejo tanto del mar como del cielo, las enormes ventanas del casco resumen mejor la filosofía detrás del nuevo Fly 68 Gullwing: la belleza debe enfatizarse más que nunca.
Exteriores: amplios espacios, tonos cambiantes, estilo inspirado en la automoción
Subir a bordo del Fly 68 Gullwing es como entrar en un ático con vistas al mar. La vasta plataforma de popa, cubierta de teca, conduce al garaje que, equipado con una escotilla de accionamiento electrohidráulico, puede albergar una embarcación auxiliar o varios juguetes acuáticos.
Dos escaleras conducen a la cabina elevada, una acogedora sala de estar equipada con una mesa plegable y un sofá que se puede convertir fácilmente en una tumbona.
Protegidos por los lados altos, los pasamanos de acero inoxidable y una barandilla resistente, los pasillos laterales conducen a la cubierta de proa, donde los pasajeros pueden disfrutar de una tumbona adicional en el centro y un cómodo sofá al pie del parabrisas.
Una serie contigua de luces de cortesía azules «fluorescentes-psicodélicas» recorren los pasillos laterales y el sofá de proa, dando un efecto muy glamuroso al atardecer.
Las características más destacadas incluyen dos aberturas laterales en forma de ala de gaviota que no solo dan acceso instantáneo al salón interior desde ambos pasillos, sino que también facilitan la luz natural al inundar el comedor, que por lo tanto disfruta de abundante ventilación cuando las puertas están abiertas.
El flybridge alberga dos tumbonas, un bar con fregadero y nevera, un sofá en forma de U con mesa extensible y el puesto de mando, cubierto por un elegante techo rígido que representa el vértice del desarrollo vertical de este yate capaz de distribuir perfectamente los espacios exteriores en múltiples niveles.
El modelo que probamos era de un color oro metálico, una opción cromática definitivamente llamativa. El yate se ofrece en otras dos intrigantes opciones de color: plata y azul aire metálico. El concepto está claramente inspirado en el mundo del automóvil, lo que convierte al Fly 68 Gullwing en un barco definitivamente atrevido, deportivo y moderno.
Interiores: máxima libertad de movimiento en el salón, ¡lujo extremo en los camarotes!
La gran puerta corredera de cristal de la cabina da acceso instantáneo a un salón muy amplio. No nos detendremos en la increíble luminosidad interior antes mencionada, pero es sorprendente ver cómo la luz natural que se filtra a través de las ventanas panorámicas realza el marrón claro del sofá de tela con cajones subyacentes y mesa de centro con tapa de cuero.
La cocina en el lado de babor está equipada con un elegante mueble de madera de nogal en forma de L con puertas de espejo. La estación de timón, con asientos dobles ajustables eléctricamente, es extremadamente cómoda.
La ausencia estratégica de una mesa de comedor resulta en una notable libertad de circulación en la cubierta principal, dentro de un entorno armonioso, ligero y protegido en contacto directo con el mar.
Los camarotes incluyen
Cuatro camarotes. El camarote principal está situado en el centro del barco y es una suite de lujo de manga completa. Inteligentemente equipado con un aseo en suite (con lavabo doble, ducha e inodoro separado), está dominado por una cama tamaño king con contenedor. No faltan mesitas de noche, armarios, focos LED y persianas venecianas de madera. El suelo está alfombrado, lo que transmite calidez y refinamiento.
Los otros tres camarotes tienen poco que envidiar al principal. En detalle, el camarote VIP en la proa puede considerarse como un segundo camarote principal, dado su tamaño y comodidad absoluta.
Igualmente espaciosos son los dos camarotes de invitados, equipados con un aseo más pequeño y un amplio aseo de día con doble acceso, que conduce tanto al dormitorio como al pasillo. Aquí hay una sala de estar muy elegante con sofá, televisión y todo lo que contribuye a la relajación bajo cubierta. Los acabados refinados y los detalles funcionales hacen de la cubierta inferior un verdadero apartamento de lujo.
Prueba de mar: casco en V eficiente y perfecta navegabilidad
El mar está en calma frente a Varazze y, en esta tarde de finales de otoño con un cielo muy despejado, los tonos anaranjados de la puesta de sol se reflejan en las grandes ventanas del casco, haciendo que el tono dorado del Fly 68 sea aún más incandescente. El viento está en calma y aprovechamos la ocasión para probar las cualidades marinas de este yate, equipado con dos motores Volvo Penta IPS 1200, de 900 CV cada uno.
Subimos al flybridge e inmediatamente notamos que el asiento del piloto está más bajo en comparación con el resto de la cubierta, lo que ofrece un manejo más fácil y una excelente visibilidad. Luego, bajamos a la cubierta principal y llegamos al puesto de mando para sentir las olas más cerca de nosotros.
La aceleración es elástica, receptiva pero nunca
nervioso. A 1.400 rpm y alrededor de 13 nudos, el Fly 68 se pone en planeo mientras que el casco en V corta las olas de una manera extremadamente suave, como si el barco se deslizara sobre una alfombra, manteniéndose firme y resuelto en su propio camino.
La estela detrás de nosotros es geométricamente limpia y el consumo de combustible es excelente: a 2.000 rpm, con una velocidad de crucero de poco más de 23 nudos, el barco consume solo 224 l/h. Absolutamente no está mal para un IPS doble de esta potencia.
Incluso en los giros más cerrados, el barco siempre es estable y ágil; el paso sobre la ola de retorno es casi imperceptible.
La conducción es suave, deportiva, emocionante pero «racional». Lo que sentimos al timón es, de hecho, una tranquilizadora sensación de estabilidad que no todos los modelos flybridge de este tamaño son capaces de transmitir cuando navegan a alta velocidad.
Con los aceleradores a tope, finalmente alcanzamos la velocidad máxima: 30 nudos a 2.300 rpm. Un resultado realmente notable.
En conclusión, el nuevo buque insignia de Sessa Marine nos ha convencido plenamente, tanto en términos de confort como de rendimiento. Un yate a motor de vanguardia que no seguirá siendo un fin en sí mismo, sino que está destinado a inaugurar una nueva era de flybridge.
Sessa Fly 68 Gullwing: Rendimiento
| Rpm | Nudos | L/h | L/nm |
| 600 | 6 | 11.4 | 1.9 |
| 1.000 | 8.9 | 41 | 4.6 |
| 1.200 | 11.3 | 66 | 5.8 |
| 1.400 | 12.7 | 100 | 7.8 |
| 1.600 | 16 | 141 | 8.8 |
| 1.800 | 19.7 | 175 | 8.8 |
| 2.000 | 23.3 | 224 | 9.6 |
| 2.200 | 26.9 | 270 | 10 |
| 2.300 | 30.1 | 328 | 10.8 |
Sessa Fly 68 Gullwing: Especificaciones técnicas
| LOA | 21.04 m |
| LH | 19.24 m |
| Manga | 5.07 m |
| Motores | 2 x Volvo Penta IPS 1050 D13 (1600 hp/1193 kW) – Actualización 2 x Volvo Penta IPS 1200 D13 (1800 hp/1324 kW) – Actualización 2 x Man V12 1360 |
| Transmisión | ZF-IPS |
| Camarotes | 3+1 |
| Peso con motor | 31.5 t |
| Capacidad de pasajeros |
14 |
| Capacidad de combustible | 3.200 l |
| Capacidad de agua | 1.000 l |
| Calado | 1.70 m |
| Capacidad de aguas negras | 400 l |
| Literas | 6+1 |
| Tamaño del puente | 2+1 |
| Diseño | CentrostileDesign |
| Categoría | A |
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