Descubriendo el Next 285 LX, el nuevo yate de lujo abierto de Ranieri International
El mal tiempo que afectó parcialmente a la Salón Náutico de Génova 
no nos permitió probarlo durante el evento de seis días. Por eso, mientras lo mirábamos en el suelo, hermoso y descarado con su proa maciza y su brillante rodillo de proa de acero, lamentamos no tener la posibilidad de decir lo bien que rendía.
Sin embargo, nuestro pesar duró solo unos días porque, al margen del salón náutico, Ranieri International organizó un exclusivo evento paralelo en la Marina di Varazze donde, hasta el próximo fin de semana, es posible ver de primera mano las cuatro novedades del astillero italiano: la Cayman 23.0 Sport, la Cayman 26.0 Sport y la Cayman 28.0 Executive de la colección Maxi Rib y la Next 285 LX de la colección sundeck. En The International Yachting Media aprovechamos inmediatamente la oportunidad para probar el nuevo y lujoso day-cruiser de Ranieri International y, en un bonito amarre de octubre acariciado por un ligero libeccio, nos divertimos mucho: esta embarcación abierta es una verdadera maravilla.
Exteriores: casco generoso y grandes volúmenes
Como se mencionó anteriormente, debido al mal tiempo, no tuvimos la oportunidad de probar la embarcación durante el Salón Náutico de Génova. Sin embargo, aprovechamos la oportunidad para inspeccionarla cómodamente dentro del pabellón C, con una ventaja importante: al estar expuesta fuera del agua, la Next 285 LX nos dio la posibilidad de observar de cerca su gran casco, cuya generosa manga realza los volúmenes interiores, segmentados por una serie de patines que convergen en la proa y se invierten en la popa, una elección geométrica clara y precisa para mejorar el rendimiento.
El casco, embellecido con un elegante y oblongo acristalamiento negro con tres ojos de buey a cada lado, se desarrolla en altura de una manera bastante marcada, lo que nos hace pensar, una vez más, que la habitabilidad bajo cubierta es notable.
Subimos a una de las dos plataformas de popa 
que abrazan los dos motores fueraborda y, a través del único acceso situado a la izquierda, entramos en la bañera, donde una amplia y acogedora zona de estar puede acoger hasta 6-7 personas con total comodidad, equipada con una mesa eléctrica plegable que, cuando se ajusta a la misma altura del sofá de popa y los tres asientos giratorios (dos a los lados y uno debajo de la cocina exterior) se convierte en un solárium único.
La consola de dirección está equipada con dos pantallas correctamente inclinadas y perfectamente legibles, protegidas por un gran parabrisas cuyo borde está representado por un pasamanos de acero inoxidable resistente. El asiento doble del piloto es envolvente y se hace aún más cómodo por la presencia de un escalón, situado debajo de la bañera, donde el piloto puede apoyar los pies mientras conduce.
La cubierta de proa, cuyo perímetro está delimitado por un brillante pasamanos de acero inoxidable que protege los pasillos laterales, alberga un enorme solárium, con un respaldo situado frente al puesto de conducción. El suelo está totalmente cubierto de teca Eva, bonita de ver, suave para caminar, fácil de limpiar y resistente al calor del sol.
Interiores: espacios generosos incluso en altura
Al abrir la escotilla corredera con cristal oscurecido, 
bajamos a la cubierta inferior, que no defrauda las expectativas sugeridas por la anchura del casco.
La cabina, con un diseño esencial pero refinado, es realmente espaciosa y con una buena altura libre, tanto que ni siquiera tenemos que doblar la espalda para ponernos de pie en el comedor.
Sí, porque el camarote principal, dominado por una cama doble, puede convertirse en un salón gracias a una mesa central de elevación manual.
Situado en el lado de estribor, el aseo es igualmente grande, equipado con WC y desagüe de ducha.
El camarote VIP, en cambio, está situado justo detrás de los escalones de acceso. En comparación con el Next 240 SH, este camarote es verticalmente más espacioso y puede acoger a los huéspedes con total comodidad.
Prueba de mar: velocidad y capacidad de respuesta con total seguridad
El día de la prueba es perfecto para salir a navegar. El mar está ligeramente agitado, la temperatura es suave y el cielo está cubierto por unas pocas nubes que dan sombra a la bahía de Varazze, donde nuestro Next 285 todavía brilla con luz propia incluso sin el reflejo del sol y está ansioso por hacer ver de qué casco está hecho.
Los dos motores mercury 250 V8 4.6 L, en su elegante versión blanca, tienen un aspecto muy prometedor. En cuanto salimos del muelle, empezamos a calentarlos: la progresión es robusta pero ágil, tanto que, entre 2.500 y 3.000 rpm, el Next ya está planeando. El timón responde bien, la vista es excelente porque, incluso en la fase de «despegue», la proa no se levanta sino que tiende a permanecer en un eje horizontal.
El casco se desliza 
suavemente y, para ser honestos, no esperábamos una escalada tan rápida (a 4.500 rpm superamos los 36 nudos con un consumo horario de unos 103 litros).
Sin embargo, esto no significa que estemos perdiendo el control de la embarcación: aunque el casco es bastante alto, no patina y, cuanto más aceleramos, más permanece pegado a la superficie del agua: esto es solo un casco deportivo, de alto rendimiento y estable, que transmite seguridad y robustez.
Hoy, las olas no son particularmente insidiosas, así que decidimos crear algunas. Después de algunos giros suaves y limpios, dibujamos un gran «8» en el agua: cuando cruzamos la ola de retorno a 30 nudos, la superamos sin ninguna sacudida. La bañera está perfectamente seca.
En otras palabras, este Next 285 LX nos está satisfaciendo mucho, pero aún no nos ha mostrado lo mejor de sí mismo.
Por lo tanto, es hora de empujar los aceleradores hacia adelante, ajustar el trimado y alcanzar la velocidad máxima: a 5.500 rpm, obtenemos 47 nudos con un (buen) consumo de combustible de 172 l/h.
Bueno, Ranieri International ha olvidado otra obra maestra más.
Regresamos al puerto deportivo. Nuestras caras (y el pelo revuelto) sugieren claramente que nos hemos divertido mucho. Espacioso, cómodo, rápido y seguro, el Next 285 LX ha aprobado con gran éxito. No es sorprendente que ya nos hubiera conquistado en el salón náutico.
Ranieri Next 285 LX: Rendimiento
| Rpm | Nudos | L/h | L/m |
| 600 | 3 | 5 | 1.6 |
| 1,000 | 5.3 | 9.6 | 1.8 |
| 1,500 | 6.3 | 14.4 | 2.3 |
| 2,000 | 8.5 | 21 | 2.4 |
| 2,500 | 9.5 | 36 | 3.8 |
| 3,000 | 14.5 | 42.4 | 2.9 |
| 3,500 | 23.1 | 72 | 3.1 |
| 4,000 | 31.2 | 99.4 | 3.2 |
| 4,500 | 36.5 | 102.8 | 2.8 |
| 5,000 | 37.7 | 166.8 | 4.4 |
| 5,500 | 47.3 | 172 | 3.6 |
Ranieri Next 285 LX: Especificaciones técnicas
| Eslora | 8,80 m |
| Manga máxima | 2,85 m |
| Desplazamiento | 3.000 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 520 lt |
| Capacidad del depósito de agua | 130 lt |
| Pasajeros Capacidad |
10 (B) – 12 (C) |
| Literas | 4 |
| Motores | 2 x mercury V8 250 HP |
| Potencia mínima | 2 x 200 HP |
| Potencia máxima | 2 x 300 HP |
| Homologación CE | B – C |
Visite las páginas dedicadas a las secciones de yates a motor (haga clic aquí) y embarcaciones neumáticas (haga clic aquí) de Ranieri International en nuestro Salón Náutico Virtual.