Nuevos fuerabordas mercury Verado 400. Prueba de estreno mundial en Miami

Prueba de mar para el nuevo mercury Verado 400

Han pasado solo unos días desde que se presentaron los nuevos mercury Verado 400 y, como es habitual en mercury, los fuerabordas ya están disponibles para su prueba. Después de todo, solo tiene que caminar por los muelles del Salón Náutico de Miami para darse cuenta de ello; están presentes de forma muy amplia, con sus coloridos disfraces, para adornar las popas de los barcos expuestos.

Para nuestra prueba de mar, hemos elegido una configuración cuádruple que, para la ocasión, se ha instalado en la popa de un Yellowfin 39, un barco especialmente diseñado para la pesca de altura que, como puede darse cuenta a primera vista, da la sensación de correr.

Nuestro barco es bastante pesado, con un peso en seco de 13.000 libras que, al cambio actual, corresponden a poco menos de seis toneladas y que, con un tanque completo de combustible, sistemas y 7 pasajeros a bordo, se convierten en unas 9 toneladas. Sin embargo, una mirada a la popa es suficiente para no preocuparse, ya que los cuatro Verado 400, en su histórica y agresiva parrilla estándar, ya parecen ansiosos por ser puestos a prueba.

Arrancamos los motores y, para nuestra sorpresa, nos recibe un murmullo silencioso; con el motor al ralentí, el ruido es realmente bajo. Retiramos los amarres y, con la ayuda del sistema Mercury Joystick Piloting, salimos del estrecho (y abarrotado) laberinto de embarcaderos que alberga el salón náutico. Activo el Active Trim y, por fin, estamos listos para nuestra prueba.

Nos dirigimos a la zona donde se permite el planeo. A baja velocidad, la configuración cuádruple no es ciertamente moderada, pero, si estuviéramos pescando al curricán, probablemente usaríamos solo dos motores, consumiendo solo la mitad de combustible.

Entonces, empezamos a acelerar e inmediatamente reconozco el sonido de Verado. Lleno, agresivo, es como música para mis oídos. El Yellowfin baja su popa mientras, a 500 rpm, empujamos progresivamente los aceleradores hacia abajo para recoger nuestros datos.

En poco más de 3.000 rpm, estamos navegando a una velocidad de 20 nudos; una mirada a los instrumentos y… y tengo que comprobarlo dos veces porque estamos usando solo 20 litros por hora y por motor, lo cual, con todo el peso que llevamos, es muy poco. Los ingenieros de mercury deben haber trabajado mucho; el consumo es realmente bajo.

Seguimos acelerando y, entre 3.000 y 3.500 rpm, con el compresor bajo presión, una dosis de potencia y par motor entra de forma claramente perceptible. Es como una inyección de adrenalina que incita a empujar los aceleradores hacia adelante y no puedes resistirte.

Aceleramos progresivamente y, mientras una sonrisa se dibuja en nuestros rostros, las pantallas muestran 6.050 rpm mientras que el GPS indica poco menos de 70 millas/hora, lo que, para ponerlo en términos europeos, significa que estamos volando sobre el agua a 60 nudos.

Ahora, es el momento de llevar a cabo nuestras pruebas de aceleración. Empujamos los aceleradores de gas a fondo y somos literalmente lanzados contra los asientos. Los cuatro Verado empujan frenéticamente y, mientras el barco planea, vuelven a alcanzar la velocidad máxima en un abrir y cerrar de ojos.

Es realmente difícil no enamorarse de esta forma de navegar, esta configuración cuádruple de Verado 400 es realmente adictiva.

Paramos, preparo mi dron para mi sesión de fotos, lo hago despegar y, afortunadamente, se me ocurre una idea y, justo un segundo antes de dar luz verde al capitán, le invito a no ir rápido.

De lo contrario, no habría sido capaz de seguirle el ritmo.

https://www.facebook.com/tuttobarche/videos/1930380633750720/

Conclusiones y observaciones finales

Los nuevos fuerabordas mercury Verado 400 son simplemente increíbles. mercury ha conseguido crear un fueraborda que, a la vez que conserva todas las cualidades deportivas que nos hacen amar la serie Verado, es definitivamente eficiente en el consumo de combustible y silencioso a bajas revoluciones.

Si observa la tabla siguiente, puede notar que el consumo de combustible (l/nm) por cada motor es muy bajo.

Utilizado en una configuración doble clásica, el nuevo Verado 400 expresaría, por lo tanto, una curva de consumo casi lineal que nos permitiría navegar, incluso a alta velocidad, utilizando solo 2-3 litros por milla. Un rendimiento realmente excelente, especialmente si se compara con la cantidad de adrenalina que genera.

Además, con un peso de solo 303 kg, el Verado 400 es el motor más ligero de su categoría. Si lo comparamos con el único otro motor del mercado que es capaz de ofrecer tal potencia, veríamos que el Verado pesa 130/140 kg menos y, como todos sabemos, un peso bajo en la popa es sin duda importante.

Mercury Verado 400: todos los números de la prueba

Condiciones de la prueba de mar: viento de 14/14 nudos, mar ligeramente agitado, 7 pasajeros a bordo, capacidad de combustible al 100%

Mercury Verado 400 – Especificaciones técnicas