FRAUSCHER 1017 LIDO. PRUEBA DE NAVEGACIÓN.

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Recientemente hemos presentado la última creación de Frauscher, Demon, el buque insignia de la gama que también ha llevado a la construcción de un astillero futurista en Gmunden. Pero antes, un barco que marcó el éxito de la marca en el mercado europeo fue el Frauscher 1017 GT. Fondo de doble escalón, transmisión EFB, 600 CV y solo 3.300 kg. En resumen: fuerza, agilidad y, como es tradicional en el astillero austriaco, líneas vintage pero con un diseño norte-europeo muy contemporáneo. GT fue el primer barco del grupo del lago Traunsee

con una pequeña cabina, un refugio bajo cubierta. Más tarde, fue el turno del Fraucher 1017 Lido que probamos para usted, un verdadero paseo abierto, con una consola central y un pequeño baño debajo. La «sustancia» es la misma que la del GT, con el mismo casco y motores.

Esta configuración de cubierta es muy convincente porque permite disfrutar de todos los espacios que puede ofrecer un barco de 10 metros de eslora. Sigue siendo un «gentleman racer», no grande pero sí rápido y refinado, con la posibilidad de disfrutar mejor de las excursiones de un día.

Puede tomar el sol en una plataforma de proa fácilmente convertible o en una de popa equipada con dos tumbonas separadas. Un salpicadero de teca en popa ofrece un acceso directo y cómodo al agua, mientras que un sistema inteligente esconde el bimini debajo de la escotilla del compartimento del motor. La isla «bar/cocina» detrás de la caseta del timón está bien dispuesta, como es típico en Frauscher.

No hay sorpresas en cuanto a las prestaciones. El barco es siempre brillante y divertido. A pesar de las duras condiciones meteorológicas que encontramos durante nuestra prueba de navegación, con viento tenso y olas cortas y empinadas, conseguimos navegar a una velocidad de crucero de 32/34 nudos. Alcanzamos los 46 nudos utilizando los trims.

Como hemos dicho, el fondo es fiel al ADN de planificación de Frauscher, tan suave y extremadamente preciso en los cambios de rumbo. La cubierta demostró ser bastante seca, compatible con las condiciones y el tamaño de este barco.

Frauscher 1017 Lido – Ficha técnica

Eslora máxima total: 10,17 m
Manga máxima: 2,98 m
Calado del casco: 0,80 m
Peso (sin motor): unos 3.300 kg
Capacidad de personas: 12
Potencia máxima: 2 x 430 HP MerCruiser
Motores de prueba de navegación: MerCruiser 2 x 350 MAG MPI Bravo One 300 HP (5,7 litros de gasolina)
Potencia total: HP 600
Transmisión: EFB
Capacidad del depósito de combustible: 520 l

Capacidad del depósito de agua: 74 l (opcional)

Proyecto: Frauscher Bootswerft. Diseño: Wolfgang Gebetsroither Arge Ateliers, Georg Nissen, desarrollo: Thomas Gerzer
Constructor: Frauscher Bootswerft, Austria
Importador: Cantiere Nautico Feltrinelli, Gargnano sul Garda(BS), tel. 0365.71240, www.nauticafeltrinelli.it
Categoría de planificación CE: C
Materiales y construcción: casco: fibra de vidrio laminada a mano con resina isoftálica
Cubierta: sándwich de fibra de vidrio con núcleo de balsa
Precio: desde 241.500 € (IVA no incluido)

Frauscher 1017 Lido – Prestaciones

Velocidad mínima de planeo (flaps y/o trims extendidos): 11,6 nudos. Condiciones de la prueba – viento : ausente, mar: poco agitado, carga de líquido: 50%, personas a bordo: 3