Endurance 60, prueba de mar en Cannes

En el Cannes Yachting Festival, solo podía pensar en el Endurance 60. Quería probar en el mar este barco de Pardo Yachts, que ya se ha revelado al público como futurista, innovador, diferente y absolutamente filosófico. Dentro del paradigma náutico de Cantiere del Pardo, el Endurance 60 materializa una sustancia que habla de continuidad entre los espacios interiores y exteriores, materiales sostenibles, navegación silenciosa y bajo consumo. Luego está la propulsión: dos motores Volvo IPS 700 estándar se combinan con un casco especialmente optimizado.

¿Cómo navegará la Endurance 60 en el mar? Similar a un trawler, la Endurance 60, sin embargo, despoja a las formas típicas de los trawlers con gran clase, revisitándolas y modernizándolas hasta el punto de ser hermosas y rayar en lo futurista. Pero aunque la Endurance 60 se asemeja a un trawler debido a su casco de semidesplazamiento, su rendimiento en realidad desmiente esta fácil comparación.

Endurance 60 está diseñado para tener un buen rendimiento tanto en desplazamiento a 10/12 nudos como en planeo. Y, repetimos, los estudios CFD sobre el casco son intensos y se basan en gran medida en los cascos Grand Soleil construidos por Cantiere del Pardo. Se ha logrado el compromiso desplazamiento/rendimiento.

Endurance 60 demuestra tener un buen rendimiento durante nuestra prueba de mar. Lo hace gracias a la cuidadosa ingeniería de Davide Leone, quien ha diseñado un barco cuyo desplazamiento en carga casi alcanza el peso de 34,7 toneladas.

En la mañana de la prueba de mar, llego al amarre del Endurance 60 en Port Canto. La inconfundible proa ofrece inmediatamente toda la sensación clásica de Pardo Yachts. Me quito la chaqueta y me olvido del ambiente festivo del salón náutico.

Pidiendo el máximo

A una velocidad máxima de 19 nudos, alcanzada sin que me diera cuenta demasiado, la pantalla muestra 2.280 rpm y el consumo de combustible es de 238 l/h. El Endurance 60 es como un prodigio marino que, en simbiosis con su entorno, absorbe, acepta y soporta todo a la perfección. En primer lugar, el mar, que mientras tanto se pone agitado, impidiéndonos alcanzar una velocidad máxima de 23 nudos. En segundo lugar, el agua, que la hidrodinámica del casco moldea a la perfección y rechaza hasta la más mínima salpicadura a bordo. Luego, el viento, que se adapta perfectamente a las líneas de la proa del barco. Sí, el viento me envuelve sin arremolinarse de forma molesta en el flybridge, protegido por un gran parabrisas semicircular.

Bajo a la popa porque la estela bien merece la pena: perfectamente perfilada en una V triunfal, no hay ni un solo defecto que la estropee. Al navegar, incluso a máxima velocidad, el yate muestra una excelente estabilidad y no es nada difícil moverse a bordo de un espacio a otro. Al timón giro como si dibujara un círculo en el agua. La Endurance 60 responde sin inmutarse: la estabilidad y la seguridad también son evidentes al girar.

Máximo rendimiento para una noche de crucero

A velocidad de crucero el yate es absolutamente silencioso y no hay vibraciones extrañas. Medida en decibelios, la gran tecnología a bordo alcanza los 59 decibelios de ‘silencio’. Recuerde que la ciencia acústica explica que los sonidos alrededor de 55dB siguen siendo ‘agradables’. ¿A quién no le gusta el sonido de los dos motores Volvo IPS 800 (opcionales)? Vistos con mis propios ojos, una vez abajo en la sala de máquinas, a la que se accede desde el camarote de la tripulación de popa, son extraordinariamente hermosos. El camarote de la tripulación ofrece la cantidad justa de privacidad para todos. Entre otras cosas, es directamente accesible desde la zona de playa de popa y tiene dos camas y un baño privado.

Navegación silenciosa

Estábamos hablando del silencio a bordo. Es innegable. Cuando la cabina está cerrada se puede navegar en paz y tranquilidad, y ese es el objetivo del proyecto Endurance 60, que fue creado definitivamente como un «barco de día y de noche». Diseñado para la navegación nocturna y el fondeo diurno. Cuando la Endurance 60 se detiene, de hecho, la armonía de los espacios y la elegancia de los interiores se imponen aún más. Las paredes de la cabina se abren eléctricamente y es el escenario teatral de una verdadera terraza de ultralujo, con toda la belleza que conlleva en términos de adherencia a la superficie del agua.

El efecto panorámico y el confort que ofrece la terraza animan a los huéspedes a vivir el barco al máximo. El barco es magnético porque atrae desde todos los puntos: desde la popa hasta las ultralujosas cubiertas laterales y la cabina maravillosamente amueblada. En resumen, confirmamos que «el propietario está en el centro del proyecto», pero la Endurance 60 a menudo roba el protagonismo para brindarle la mejor experiencia de crucero posible.

Interior integrado con el exterior

La Endurance 60 es un mosaico de bellezas, porque hay muchas piezas que se combinan para crear la perfección que ofrece.

La primera es la de poseer una embarcación que, en 18 metros de eslora total y una manga de 5,10, ofrece espacios importantes, diseñados para expandirse y dar una sensación de infinito a la dimensión a bordo. Endurance 60 es un «barco abierto» por excelencia.

Basta con pensar en la cabina principal de manga completa, ubicada en la parte central específicamente para proporcionar una altura significativa. La cabina VIP de proa está disponible en una distribución doble con una cama doble o camas «gemelas» una al lado de la otra. El camarote de invitados, como todos los demás, tiene su propio (hermoso) baño privado.

Los interiores, diseñados por Nauta Design, son modernos, siempre iluminados por luz natural y un sofisticado sistema de iluminación LED que crea atmósferas fascinantes por la noche. Contemplo con asombro la terraza de popa, con sus paredes de accionamiento eléctrico, sus puertas de cabina que se abren por completo y sus ventanas que descienden, liberando el salón de obstrucciones sin límites, tanto en las cubiertas laterales como en la popa. Hay mucho espacio.

Incluso Victor, el capitán asignado por el propietario mientras pilota desde el lujoso puente de mando, confirma que el barco «es una joya«, en términos inequívocos. Miro el flybridge desde la cubierta principal: es de tamaño humano pero espacioso y bien proporcionado.

No se siente como una ‘catedral’ en el mar; por el contrario, está nivelado de una manera que es adecuada para la dinámica de la navegación y respeta debidamente la estética del barco.

Además, la Endurance 60 se puede personalizar eligiendo materiales, telas y colores. El propietario, un parisino, ha optado por una paleta que va del gris a un color champán claro, no demasiado atrevido. En definitiva, es cierto: «El estilo atemporal de la cubierta inferior de la Endurance 60 es la quintaesencia del lujo auténtico».

Endurance 60: Datos de prueba

Endurance 60: especificaciones técnicas