No hay duda: el mejor productor de yates de recreo es Azimut- Benetti. Lo que es menos conocido es que Azimut debió su éxito a los flyboats, al principio más pequeños, luego hasta 60 pies, con 300 unidades vendidas entre 62 y 64 pies en los últimos diez años.
Así, el punto de partida fueron estos barcos cómodos, ideales para cruceros familiares y muy «humanos», seguidos más tarde por la línea S y algunos modelos agresivos pero elegantes como el Leonardo 100, uno de los barcos grandes más hermosos jamás construidos. 
Probar el nuevo Azimut 66 Flybridge tiene, por consiguiente, un valor particular, ya que significa subir a bordo de lo mejor de lo mejor. Por supuesto, Azimut ha avanzado en términos tecnológicos en los últimos años y esta última creación marca un paso más.
En primer lugar, hay un uso inteligente del carbono en las partes superiores del barco, el techo rígido, la parte delantera del flybridge y el arco del radar, donde el peso tiene un mayor efecto en la estabilidad. Esto significa mejores prestaciones, pero no costes exagerados.
El carbono en el flybridge también ha permitido obtener un importante espacio habitable: este material, de hecho, sobrecarga las estructuras menos que la fibra de vidrio normal, pero con la misma resistencia. Así, la superficie «arriba» es de 28 metros cuadrados, la más grande de la categoría. 
El alma tecnológica del Azimut 66 Flybridge también es evidente en muchos otros elementos y algunas soluciones procedentes de la domótica y los campos de la automoción, como la innovadora timonería electrónica que se puede configurar según el estilo de conducción y la velocidad del armador.
El panel que divide la cocina de la zona de estar se puede esmerilar eléctricamente para mayor privacidad y se puede regular la intensidad de todas las luces. El barco está provisto de un software Raymarine que puede comunicarse con la mayoría de los sistemas de a bordo: motores, bombas de achique, ventilación de la sala de máquinas, sistemas de audio y aire acondicionado. Todo es incluso accesible desde una tableta.
Los interiores, diseñados por Carlo Galeazzi, son extremadamente modernos, inundados de luz y acogedores. En la cubierta principal, un salón tiene dos sofás opuestos, grandes ventanas laterales y detalles muy elegantes: un televisor de 55» almacenable, una vitrina de cristal retroiluminada, una vinoteca iluminada en la zona del bar y una zona de almuerzo junto al puesto de pilotaje. En la cubierta inferior, encontramos los camarotes: el enorme del armador con un gran baño privado, un camarote VIP en forma de V y dos camarotes con dos camas individuales con grandes ojos de buey. Los tres baños tienen una ducha separada.
Azimut 66 – Prueba de navegación
¿Una de las ventajas de ser probador? Que puedes conducir un yate de 2 millones de euros y eres libre de hacer lo que quieras.
A su lado, el capitán que pretende estar tranquilo (pero está claro que está intentando entender si eres un tonto o un experto). Detrás de ti, un gerente del astillero igualmente «tranquilo». Está atrapado entre la espada y la pared: quiere satisfacer al periodista (que, a su vez, quiere entender y exagerar al mismo tiempo) sin olvidar al armador que está allí para llevarse el barco y a su tripulación a casa sanos y salvos. 
Las tablas siguientes representan los números básicos de las prestaciones del Azimut 66. Números esenciales. Pero si quieres entender un barco, tienes que exagerar. Y este es el momento más difícil tanto para el capitán como para el gerente, pero el más divertido para el probador. 
Esta es nuestra larga introducción para decir que, esta vez, realmente hemos exagerado. ¿Recuerda el principio del artículo? Los flyboats son ideales para cruceros familiares: puede que tarde un momento en olvidarlo.
En parte debido a la rueda eléctrica, en parte debido al excelente diseño del fondo o a la perfecta interacción con los dos motores CAT de 1150 CV, el Azimut 66 navega con sus 41 toneladas y una eslora de 20 metros completamente imperturbable. La estabilidad es siempre excelente.
También hemos apreciado la comodidad y la vista que se puede disfrutar desde el asiento del piloto y la total ausencia de vibraciones incluso en los momentos más emocionantes.
La velocidad máxima es incluso mayor de lo que promete el astillero y alcanzamos poco más de 33 nudos. La velocidad de crucero es de 28-29 nudos, con un consumo de 350 l/h.
Azimut 66 – Ficha técnica
Eslora total: 20,80 m
Eslora de flotación: 16,47 m
Manga máxima: 5,10
Calado: 1,60 m
Desplazamiento sin carga: 33 toneladas
Desplazamiento con carga: 41,6 toneladas
Motores: 2 Volvo Penta D13- 800 CV
Transmisión: V-Drive
Capacidad del depósito de combustible: 3.900 l
Capacidad del depósito de agua: 1000 l
Camarotes: 4+1
Constructor: Azimut Yachts
Diseño exterior: Stefano Righini
Diseño interior: Carlo Galeazzi
Categoría de diseño: A – 14 personas
Constructor: www.azimutyachts.com
Precio desde: 1.750.000 € IVA excluido
Construcción : sándwich de balsa, fibra de vidrio con resina de viniléster para la primera capa, resina isoftálica para las demás capas, tecnología de infusión. Cubierta y superestructura de carbono. Garantía contra la ósmosis: 5 años.
Líneas de agua: V profunda con doble línea de elementos de sustentación; deadrise: 17° (popa), 20° (centro del barco)
Motor: 2 x 6 cilindros Caterpillar C – 18 Acert, 847 KW – 1.150 CV
Transmisión: ZF
Timones: acero
Hélices: 5 palas
Azimut 66 – Prestaciones
| Rev/min | Velocidad(kn) | Consumo(l/h) | Ruido en el puesto de pilotaje dbA | Ruido en el camarote del armador |
| 1.000 | 10.5 | 50 | 50 | 50 |
| 1.200 | 11.3 | 100 | 100 | 100 |
| 1.400 | 14.9 | 140 | 140 | 140 |
| 1.600 | 18.9 | 190 | 190 | 190 |
| 1.800 | 22.4 | 250 | 250 | 250 |
| 2.000 | 26.4 | 320 | 320 | 320 |
| 2.200 | 30.4 | 380 | 380 | 380 |
| 2.360 | 33.1 | 440 | 430 | 430 |
Condiciones de la prueba de navegación: mar llano, 7 pasajeros, depósito de combustible al 50%, depósito de agua al 90%. Velocidad mínima de planeo: 13 kn (110 l/h); tiempo de planeo: 7” – tiempo para alcanzar la velocidad máxima: 20′
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