Cada año, los navegantes tienen que lidiar con las numerosas necesidades de mantenimiento estacional de sus propios barcos; una de ellas es particularmente esencial y representa la clave para un casco altamente eficiente: estamos hablando de la aplicación de antiincrustante.
El compromiso correcto siempre se logra teniendo en cuenta algunos factores determinantes que afectan nuestra elección final, incluyendo la velocidad del barco, la temperatura del agua y la vegetación de la zona donde vamos a navegar. Una vez que todos estos factores han sido cuidadosamente considerados, podemos elegir la mejor pintura antiincrustante para nuestro barco. Cada producto actualmente disponible en el mercado tiene características técnicas específicas que lo hacen más o menos adecuado a los factores antes mencionados.
El año pasado, probamos, con excelentes resultados, el Magellan 630 SPC de Boero YachtCoatings; este verano, en cambio, hemos decidido probar un producto completamente diferente a bordo del Daydreamer, nuestro barco laboratorio de vela.
Atraído en el Mar de Liguria, nuestro barco navega principalmente en la zona mediterránea de la costa italiana e islas principales, con un promedio de 1.500 millas náuticas al año, y presenta un verdadero espíritu de crucero.
Después de una cuidadosa 
consideraciones, hemos decidido probar un nuevo producto de Boero YachtCoatings: el Giraglia 633 Extra, una pintura antiincrustante autopulimentable que cumple con el reglamento BPR nr. 528/2012.
Diseñada para ser eficaz en mares cálidos y templados y en aguas mixtas, esta pintura es adecuada tanto para cascos de velocidad media como para veleros; también debido a su alto contenido de compuestos de cobre, en lugar de copolímeros como el producto que probamos el año pasado, pensamos que era el producto perfecto para nuestra nueva prueba comparativa.
Su poder antiincrustante se basa en una doble acción química y mecánica: la primera está respaldada por biocidas, compuestos especiales de cobre de acción lenta que están destinados a evitar que la suciedad se forme en la zona cercana al casco; la segunda se activa por la exfoliación progresiva de las capas de pintura. La navegación suavizará la superficie antiincrustante, eliminando los primeros signos de materiales orgánicos.
Como puede entender fácilmente, los veleros o las lanchas a motor de velocidad media son un caldo de cultivo ideal para utilizar esta doble acción de productos como la pintura autopulimentable Giraglia 633 Extra, mientras que los productos de matriz dura, que tienen sólo una acción antiincrustante química, son más adecuados para cascos rápidos.
Otra ventaja del elemento autopulimentable es la facilidad con la que se pueden eliminar las capas viejas una vez que su poder biocida se ha perdido antes de la aplicación anual del nuevo producto; esto se traduce en una reducción significativa tanto en el tiempo de mantenimiento como en los costes, sin el molesto efecto de la estratificación progresiva.
Gracias a sus características, este producto es adecuado para cualquier tipo de superficie, incluyendo fibra de vidrio, madera y materiales derivados del metal (aluminio, acero, plomo…) y se puede aplicar después de una primera capa de imprimación. Se permite la aplicación con spray, rodillo y brocha y requiere dos capas de barniz para un uso correcto. En caso de aplicación con spray, mi consejo es aplicar una tercera capa para obtener mejores resultados.
En nuestro caso, después de la eliminación completa de las capas anteriores de antiincrustante a través de una lijadora orbital, la pintura se aplicó con rodillo sobre la capa de imprimación que aplicamos el año pasado, compatible con el Giraglia 633 Extra. Bajo la supervisión de los técnicos de Boero YachtCoatings, aplicamos dos capas de pintura a intervalos de 11 horas, respetando así el tiempo mínimo requerido por el producto (6 horas).
Como es habitual en nuestras pruebas, les mantendremos informados en los próximos meses para ver juntos la eficacia real de la pintura autopulimentable Giraglia 633 Extra.