A prueba. Absolute Yachts Navetta 58: el crucero perfecto de larga distancia

Una clave esencial para el éxito de un astillero reside en su capacidad para modernizar los yates que construye. En otras palabras, un fabricante de barcos de éxito es capaz de mejorar sus productos tanto desde un punto de vista estético como funcional, marcando una importante evolución en comparación con las soluciones clásicas y bien establecidas. Este objetivo se vuelve aún más difícil de alcanzar cuando el foco se centra en un yate que, en el imaginario colectivo -parcialmente por su nombre, parcialmente por su uso final- está relacionado con el diseño y el concepto tradicional de un arrastrero. Por eso estamos particularmente interesados en el Absolute Yachts Navetta 58, la nueva incorporación a la familia Navetta que encuentra su lugar entre el Navetta 52 y el Navetta 78.

El barco

El Absolute Yachts Navetta 58 es un impresionante yate de 17 metros, aunque el modelo que pusimos a prueba tenía un color diferente en comparación con el casco verde menta del barco que se muestra en las imágenes de abajo. Por supuesto, la elección del color realza significativamente el diseño general y añade un toque moderno al aspecto exterior. Sin embargo, el efecto «wow» está garantizado también por las otras opciones de color menos radicales disponibles, incluyendo el modelo totalmente blanco que pusimos a prueba en Portopiccolo, Italia.

Aunque lejos de los estándares de diseño tradicionales de su clase, el Navetta 58 conserva algunos elementos importantes de la tradición de Absolute Yachts, incluyendo volúmenes generosos, una superestructura bien dispuesta, un flybridge habitable y, sobre todo, potencia y eficiencia incluso navegando a velocidad de desplazamiento.

Sin embargo, la forma en que este yate interpreta estos elementos está considerablemente lejos de la tradición y más orientada al futuro.

La proa, por ejemplo, es vertical y renuncia a las líneas aerodinámicas establecidas desde hace mucho tiempo: el tallo vertical tiene un aspecto de barco y tiene el beneficio práctico de extender el espacio utilizable en la cubierta inferior, mientras que un sprayrail vertical marca una clara separación entre el tallo y la línea de flotación.

Excepto por los dos ojos de buey redondos situados en cada Bordas, todas las ventanas que envuelven el casco y están situadas aproximadamente en las dos cabinas principales presentan geometrías poligonales. Y el mismo enfoque se aplica al perfil del yate, caracterizado por un estrecho diálogo entre la borda de protección que recorre todo el borde de la cubierta principal y el flybridge y la cubierta de la superestructura que, con dos prominentes voladizos, proporciona a los enormes ventanales que rodean los interiores de la cubierta principal una protección adicional contra los elementos meteorológicos y la luz solar. Además, la ausencia de un marco estructural central enfatiza este «triunfo» del cristal. Otro elemento distintivo de este yate es la abundancia de pasamanos y asideros casi en todas partes.

Exteriores

Como en el resto del barco, el diseño exterior también está diseñado a medida para adaptarse a las necesidades y puntos fuertes contemporáneos. Extendido desde la proa hasta la popa, el amplio flybridge incluye: una terraza, lo suficientemente grande como para acomodar dos tumbonas; un comedor, amueblado con un sofá en forma de C y una mesa de comedor, ambos situados frente al bar; el puesto de gobierno. Siguiendo el uso final típico de su clase, donde el propietario a menudo coincide con el timonel, junto con las tendencias de diseño contemporáneas, el puesto de gobierno se coloca a lo largo de la línea central longitudinal, mientras que dos sofás en forma de L forman un salón al aire libre a su alrededor donde tanto el timonel como los invitados pueden compartir espacio y tiempo. Un T-top protege la parte apical del barco y funciona como la estructura de soporte de un toldo de accionamiento eléctrico que da sombra a la sección de popa.

La cubierta principal da la bienvenida a los invitados en una cabina accesible desde la plataforma de embarque de popa (esta también conduce a la cabina de la tripulación -equipada con dos literas y un baño- y a la sala de máquinas). Un sofá lineal envuelve el comedor mesa, situada en el lado de estribor para dejar espacio a la amplia escalera que asciende al flybridge. Las cómodas cubiertas laterales conducen a la colchoneta de proa donde una gran tumbona tapizada y un sofá en forma de C ofrecen un espacio acogedor y bien protegido donde los huéspedes pueden relajarse incluso cuando están atracados en un puerto deportivo.

Interiores

Accesible desde una puerta corredera, la zona de estar es el primero de los diversos ambientes que forman los interiores del Absolute Yachts Navetta 58. Incluye un sofá lineal a la izquierda, un sofá en forma de C y una mesa para fumadores en el lado de estribor. A diferencia del Navetta 52, la cocina, equipada con amplias y cómodas encimeras y compartimentos de estiba, está situada en el centro del barco, justo detrás del puesto de gobierno interior. Este último, amueblado con dos sillas y una puerta lateral que da acceso instantáneo a la cubierta lateral, está totalmente equipado y es 100% personalizable. Enfrente, en la borda de babor, una mesa de comedor es servida por un sofá adicional en forma de C.

Enteramente dedicada a la zona de descanso, la cubierta inferior está organizada con tres cabinas y tres baños. La cabina principal de manga completa está situada en el centro del barco, con una cama king-size central colocada contra la borda que la separa de la sala de máquinas. El baño en suite incluye una sala de ducha separada. La cabina Vip, amueblada con una cama king-size central, está situada en la proa, mientras que una tercera cabina con dos camas está situada a la izquierda de la escotilla corredera.

La prueba de mar

Para nuestra prueba de mar, el mar no estaba propiamente en calma, lo que ofreció las condiciones perfectas para probar la genuina navegabilidad del casco en lugar de su máximo rendimiento. El mar agitado, de hecho, nos permitió probar el Navetta 58 en condiciones extremas y ver cuánto de su carácter original había permanecido. Con 10 pasajeros a bordo, el depósito de combustible lleno (2.800 l) y el 30% de la capacidad total de agua, el yate estaba lejos de sus condiciones de carga completa. El modelo que probamos es el más potente entre las diferentes opciones de motor ofrecidas por el astillero: dos motores Volvo Penta Ips 800, de 600 CV cada uno.

Tal vez no sea lo que se espera en un barco diseñado originalmente para viajar a velocidad de desplazamiento, pero, como ya hemos dicho, la capacidad de innovación de un astillero también incluye la capacidad de modernizar el uso final. Absolute Yachts, por lo tanto, ha concentrado sus esfuerzos en la construcción de arrastreros que incluso podrían planear eficientemente, si fuera necesario.

Independientemente de las revoluciones del motor, el Navetta 58 fue siempre extremadamente plano y estable durante nuestra prueba. La navegabilidad fue excelente y fiable. El paso sobre las olas fue suave desde cualquier dirección: e incluso cuando el impacto fue justo, la respuesta de toda la estructura se sintió robusta y sólida. Dirigir el barco fue agradable, el casco avanzó suave y gentilmente y el balanceo nunca fue enfurecido, incluso cuando el barco giró y se inclinó ligeramente hacia adentro.

A 1.500 revoluciones, el Navetta 58 viajó a 10 nudos: una excelente velocidad de desplazamiento para cubrir muchas millas náuticas rápidamente y con un bajo consumo de combustible: sólo 4,6 litros por milla náutica. El Navetta 58 es en realidad el crucero ideal de larga distancia: cuando viaja a 6 nudos y con el depósito de combustible lleno, puede cubrir 1.100 millas náuticas.

En términos de rendimiento, el casco es independiente de la velocidad. Por supuesto, nuestra prueba fue un poco extrema y las lecturas se vieron ligeramente comprometidas por las condiciones del mar. El mar estaba agitado y soplaba un fuerte siroco: en resumen, no era el día ideal para ir a bañarse. De todos modos, a toda velocidad, el Navetta 58 reaccionó como una lancha motora. En sólo 9 segundos, viajamos a 16 nudos, mientras que la velocidad mínima de planeo fue de 12 nudos. Nuestra velocidad máxima fue de 26 nudos y la alcanzamos en 25 segundos. Considerando tanto el rendimiento como el consumo de combustible, la velocidad de crucero de planeo fue de 18 nudos; sin embargo, el casco siguió siendo eficiente incluso cuando viajamos a más de 20 nudos, como se puede ver en la tabla de abajo.

Absolute Navetta 58 – Especificaciones técnicas